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一改去年汽车业的颓势,今年上半年中国汽车再次出现高速增长,从6月份的数据来看,虽然环比上月有3.3%的下滑,不过170万辆的销售成绩已经超过去年同期的19.4%。 从车型构成上来看,轿车依然是市场主力,2016年6月轿车整体销量到了87.6万辆,同比增长7.9%,而SUV车型销量为64.5%万辆,虽然销量不及轿车,但是同比增幅则达到了47.6%,如果有一天SUV超过轿车销量笔者也不会觉得意外;作为补充车型的MPV增幅也非常迅速,同比增长37.7%,销量为16.2万辆,市场主力车型均好于去年
2016年对于中国汽车市场来说已经过去了一半,在这半年时间里,中国汽车市场经历了哪些?又收获了哪些?相信以下关键字能够帮助大家树立今年上半年的中国汽车市场。 第一关键字:回暖 在刚刚过去的上半年中,中国车市的第一关键字恐怕就是——回暖。没错,自从2015年年初开始中国汽车市场进入淡季。整个2015年,经销商倒闭关门的新闻是比比皆是,但是从2016年上半年的成绩来看,中国汽车市场的寒冬期仿佛已经过去。 从数据来看,单从今年1-5月来看,中国汽车差两年为1084.3
大众汽车同意以147亿美元的代价与美国当局就尾气排放门达成和解,创下了美国史上汽车业民事和解金额最高记录。该协议覆盖到近50万辆被改装的汽车,并将在美国资助零排放技术的研发。 这份和解协议分为三部分。总目标是对47.5万辆安装了用于在官方排放测试中作弊的软件的2.0升柴油发动机汽车进行处理。 第一,大众将花费100.33亿美元回购或修理被改装的汽车。这是历史上最大的汽车相关消费者集体和解方案。 这些车主无论是选择把汽车卖回给大众还是让大众把车修好,每人都将获得最低5100美元的补偿款,以
三四年前还被汽车厂商认为是汽车租赁的汽车共享,以其惊人的速度发展:滴滴拥有 3 亿注册用户,近 1500 万注册司机,日完成订单已突破 1400 万。 现在让汽车厂商们感到焦虑的是,尽管 Uber、滴滴们还未盈利,但后者体量、资金实力和增长势头远高于汽车厂商:在沙特主权财富基金的投资推动下,Uber 估值已经高达 625 亿美元,体量比通用汽车 439 亿美元的市值还要多;滴滴在完成最新一轮融资,其估值 280 亿美元与特斯拉市值 292 亿美元大体相当。 随着汽车共享持续发展,汽车厂商
新能源市场看上去很火爆,但是真正用于家用的消费者并不怎么买账。为什么呢?因为“不持久”,这样肯定没人爱…… 如今较为亲民的电动车,标称续航大多数都过不了300km,基本上都在150-250徘徊,如果说实际续航,那么还得打个七折,而且还不能跑到没电再充电(对电池损失极大)。这样算下来,最终能跑也就是100多公里,有的甚至到不了100公里,那么是什么原因导致大部分的国产电动车如此之惨? 一、汽车厂商其实也很纠结 其实,车企自己肯定很清楚自
日前,《国务院办公厅关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》(以下简称《意见》)。《意见》中提到,当前我国品牌发展严重滞后于经济发展,产品质量不高、创新能力不强、企业诚信意识淡薄等问题比较突出。 对照《意见》中提到的自主品牌存在的几个问题,汽车行业该如何进行解读?我国汽车行业发展迅速,而自主品牌的发展却是稂莠不齐。总体来说,品牌力偏弱是自主品牌发展一直存在的壁垒;产品质量方面,一些优秀自主品牌已经逐渐逼近合资品牌,而一些企业仍然在生产低质低价车;此外,创新能力不强也一直是困扰自主品牌发
汽车行业永远都是舆论的关注点,也是普罗大众的兴奋点。然而如今大众、三菱、铃木造假接踵而至,车企造假频频,颇让人怀疑这个行业究竟怎么了?名企们究竟怎么了? 然而一波未平一波又起,互联网的大潮已经渗透到各个行业,汽车产业终难幸免。 三大车企深陷“造假门” 2015年9月18日,美国环境保护署正式披露了大众集团旗下柴油发动机涉嫌作弊的问题,称大众使用“复杂软件算法”,欺骗官方尾气测试,使得汽车在实验情况下,尾气排放达标。但实际行驶时,其柴油车实际释
说到汽车安全,很多人第一个想到的恐怕还是车身钢梁、钢板、安全配置等;更进一步可能会想到国家政要乘坐的防弹、防爆类,不过随着汽车的进步,智能汽车注定将成为未来的主流,因此未来汽车的安全将以智能汽车进行升级。 智能汽车的安全主要应当表现在哪些方面? 如果将目前的安全措施——防撞钢梁、安全配置作为物理性安全来说,对于以互联网为核心的智能汽车来说除了物理安全,互联网安全更为重要。 曾经有人说过:“未来有一半的互联网业务将在汽车上进行。”通过这句话
众所周知,智能汽车是汽车的未来,要打造这个未来不仅汽车厂商们正在努力,我们的大学学府也正在为之做出贡献。作为国内知名学府——同济大学仿佛已经走在了各大高校的前列。 上海,安亭,这个全国知名的汽车城镇,而就在上海国际汽车城曹安公路4800号,就是是同济大学嘉定校区校址。由校门穿过广场右转,就可以陆续看到零散停靠的测试车。位于迩楼的智能型新能源汽车协同创新中心,集中了一批汽车前沿的创新研究的顶尖人才,在这里他们付出了4年的辛劳,那么这四年间,同济大学究竟为智能汽车做出了
从电子计算机到如今的全球性的信息技术和业务解决方案公司,IBM正利用大数据分析和云服务,助力各行业重铸商业模式。如今,互联网+和自动驾驶如此火爆,作为昔日PC大佬和如今的大数据核心平台之一的IBM自然也不落人后。 就在上周五,一辆造型方正却不是可爱的汽车行驶在美国华盛顿街头,这辆名为“Olli”正是由IBM和汽车设计公司Local Motors联合推出的无人驾驶汽车。 据悉,“Olli”能容纳最多12名乘客,内部装配有模拟人类语言的人工
日前,今年5月汽车销量数据出炉,当月的乘用车市场呈现“红五月”特征,其中轿车市场更是在此前多月下滑的情况下强势逆转,呈现正增长态势。 轿车市场的强势逆转与合资品牌的拉动有很大关系。随着合资品牌在轿车市场的持续发力,已经处于弱势地位的自主品牌,要想在这个领域翻身,其难度无疑进一步增大。 自主品牌近年来凭借其SUV市场的发力,发展迅速,然而目前这块市场正在减小。特别值得一提的是,今年不少合资品牌进行战略调整,将目标对准了廉价SUV。面对逐渐减小的SUV市场,轿车市场占
上汽乘用车公司旗下拥有荣威和名爵两个品牌,产品涵盖从轿车到SUV车型的市场布局,2016年上半年荣威品牌陆续推出e950和荣威360智屏版等多款车型,抢占更多细分市场份额。网通社从上汽集团官方获悉,今年前5个月上汽乘用车品牌的累计销量为91,088辆,同比增长超过6成。在2016年下半年计划推出4款SUV新车进一步丰富产品线,助力企业实现销量增长。 从上汽集团公布的5月产销数据来看,上汽乘用车公司5月的产量为20,155辆,前5个月累计产量为106,282辆。今年前5个月上汽乘用车销量为9
日前,大众汽车集团CEO及管理董事会主席穆伦(Matthias Müller)在北京人民大会堂接受了国务院总理李克强的亲切会见,并就跨国公司在中国“十三五”规划期间所面临的挑战和机遇进行座谈交流。此次会面是全球首席执行官委员会(Global CEO Council)圆桌峰会的一部分。在此峰会中,穆伦探讨了在新能源汽车和智能网联汽车领域的发展规划,并呼吁深化合作,完善监管框架,共同应对中国汽车行业的挑战。 作为全球首席执行官委员会成员之一,穆伦表示:&ldquo
2016年车市5月战幕已经落下,部分品牌销量已经出炉,从目前看到的销售数据来看,一汽大众依然领先——5月销量150,275辆(含奥迪销量),以872辆的微弱优势领先上汽大众(含斯柯达销量)的149,403辆,不过从集团销量来看,上汽依靠上汽大众(149,403辆)、上汽通用(141,169辆)、上汽通用五菱(81,685辆)一起上汽荣威MG(18,000辆)拿下集团销量冠军应该不是问题。 2016年5月份中国狭义乘用车批发销量达到173.1万辆,同比增长13.6%;
别克品牌在美国市场所面临的危机持续发酵。日前,有美国媒体报道称,“通用汽车已证实,由于销量下滑,今年10月起,别克Verano将正式停产。” 对此,通用(中国)相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时证实了这一消息。该负责人表示,“在美国生产的Verano虽然与在中国生产的威朗英文名相同,但是两款车并不是同一款,前者是此前在中国市场销售的老款英朗GT。” 通用发言人JenniferKorail表示,“为避免因Verano停产而
近日,中国汽车工业协会消息,2015年度中国机械工业百强企业、汽车工业30强企业名单正式发布。上汽集团、中国一汽、东风汽车领衔的18家整车制造企业、9家汽车零部件企业和3家摩托车及摩托车零部件企业上榜。值得一提的是,30强企业的利润总额为2417亿元,同比下降4.63%,增幅由正转负。 公告称,2015年,汽车工业30强企业营收达38950亿元,同比增长1.61%,增幅与2014年度相比回落8.92个百分点。前三名企业,上汽集团营收达1.2万亿元,一汽营收达5158.73亿元,东风汽车营收
导读:互联网遇到金融,大有燎原之势。第三方分析人士认为,经过市场的验证与投资者筛选,汽车金融发展越来越受关注。如此巨大的市场空间,BAT三巨头和1300多家P2P公司早已开始“攻城略地”。但是面对汽车金融服务目前服务产品同质化非常严重的当下,1300多家汽车金融服务公司的未来又在哪里呢? 万亿市场空间 据零壹财经近期发布的《中国互联网汽车金融年度发展报告2016》显示,2012年我国汽车金融市场规模达到了3920 亿元,年增长速度超过30%。2014年,汽车金融市场规
郑鑫博士,同济大学经管学院老师,最早和他接触,是通过他创办的海略咨询,当时我参与了其中的一个小项目,和他的同事一起给车企提案。 这两年,除了传统咨询领域外,我发现郑博士的生意布局越来越大,逐渐覆盖了汽车产业链的很多环节。今年520同济校庆日,同样作为同济人的郑博士,在上海做了一场海略众调的“汽车生态日”发布会,选这个日子,也是校友情结。 一、郑博士都布了哪些局? 除了海略咨询,郑博士还有一个众调科技,这家公司一直专注于大数据和汽车相关的指数项目,也推出了诸如汽车
都说汽车赚钱,那么中国那么多车企到底谁最赚钱?而在2015年汽车市场不利的情况下,车企们都赚了多少钱?近日这个答案已经揭晓。 5月25日,由中国机械工业联合会携手中国汽车工业协会发布了最新中国汽车工业三十强榜单,在榜单之上上汽集团在2015年以1.2亿元的总营收再次登顶,成为中国车企的冠军,而老二、老三依然是一汽和东风。同时,上汽的1.2亿元营收也超过了一汽和东风的营收综合,成为不折不扣的冠军车企。 榜单中,乘用车公司16家,商用车公司4家,零部件公司7家,摩托车公司3家。本次榜单基
汽车业高速发展,各种模式的出现也让各种机会成熟。传统一成不变的造车卖车模式也会慢慢衍生出不少创新模式。比如前段时间热炒的乐视超级汽车以及首提的“汽车生态”概念,还有特斯拉的直营模式(一条龙生态体系)。其实简单想想造车卖车很简单的事,为什么要搞的那么复杂呢? 有问题就有答案,自古使然。汽车生态的概念其实是为了长久的留住用户并且让用户不拘泥于单纯的用车,而是把车和生活结合在更多层面,也让便捷一体化更透明。至少乐视是这么做的。看看乐视老总是如何说的吧。 “乐
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