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5月20日，海略▪众调汽车生态日—首届汽车大数据峰会在上海国际时尚中心举行，在大会上，汽车新生态倡导者郑鑫博士向与会的汽车嘉宾介绍了海略汽车生态圈的具体理念与思路，并以此为契机在会上宣布，由众调科技打造的二手车估值平台估估车将与阿里二手车达成战略合作，估估车将向阿里二手车提供二手车买卖估数据值服务。这一举动，将人们的目光再次引向二手车行业。 众所周知，这一两年二手车热潮涌动，发展迅猛，2015年二手车交易规模已接近1000万辆。由此催生了二手车交易、拍卖、评估、信息平台等多种商业模

汽车生态圈很火，虽然不知道从什么开始火的，但是2016年汽车全最火的就是这个词。互联网造车在说汽车生态圈；汽车制造厂商在说汽车生态圈；甚至汽车经销商也在说汽车生态圈；各种各样的汽车生态圈纷纷出炉让人不禁疑问——到底什么才是真正的汽车生态圈？ 目前很多汽车生态圈都是以互联网为基础，结合环保汽车和智能汽车进行打造，不过从目前的情况来看要实现这样的目的需要很长一段时间，这样的汽车生态圈与其说是打造不如说是畅想，用当下很流行的一个词就是“情怀”，但是

提到中国的汽车设计，相信很多人脑海中首先跳出的是“山寨”，的确自主品牌在车型设计方面没有多下苦工，只好弄出“山寨车”来压缩成本。不过“山寨”设计并不能代表中国汽车设计的最高水平，其实在国际上有不少知名华人设计师为知名汽车品牌操刀，而且还设计出不少经典车型。 保时捷卡宴设计者赖平 作为保时捷第一款SUV，卡宴是既叫好又叫座，尤其是卡宴的设计，时尚、动感引人瞩目；极具大家风范，可能你不知道的是这款世界级经典车型的设计师就

5月20日，海略众调携手举办汽车生态日活动，本次活动向整个汽车行业展示了一个不同以往的汽车生态圈。与乐视自有的生态模式不同的是，海略众调此次展示的是一种产业链生态，是大数据驱动的有机融合的汽车新生态体系。所谓有机融合，即指将新车、二手车、零部件等产业融合到一起，并以管理咨询为先锋，大数据为基础，行业指数为航标，孵化器为闭环，形成一个开放的产业链式汽车新生态。 海略咨询作为汽车营销整体解决方案提供商，承担了先锋的角色，给整个生态提供了战略咨询等服务。作为海略众调汽车生态创始人的郑鑫博士&md

近期一场名为《汽车生态日》的活动上似乎刮起了围绕大数据+汽车+新生态的风暴。来自于海略汽车生态创始人郑鑫高调宣布这样一个汽车生态圈的玩法。在他看来，这是一个产业链的生态圈玩法，而不是乐视之类自有的生态模式，郑鑫更是将其称之为“大数据驱动的有机融合的汽车新生态体系”所谓有机融合是指，他们把新车、二手车、零部件等都充分的结合到了一起来玩，并以管理咨询为先锋，大数据为基础，行业指数为航标，孵化器为闭环，形成一个开放的产业链式汽车新生态。 这个生态圈到底有何亮点？作为金融界人士

乱停车、乱变道、乱占道等现象被称为“马路毒瘤”，但由于违法成本过低，震慑力度不够，导致部分违法行为人有恃无恐、屡次违法。对此，上海市道路交通管理条例修订草案中提出，对驾驶员在一个记分周期内出现一定次数上述违法行为的，暂扣驾驶证。 中国是汽车大国，但远远称不上汽车强国，因为我们还未建立起汽车时代应当具备的汽车文明。乱停车、乱变道比比皆是，开斗气车、路怒族更是引发不少社会问题。 在这样的现实下，加大对交通违法行为的惩治力度，以此倒逼车主们的规则意识，似乎顺理成章，也迎合了民

数据显示，今年4月份，国内轿车市场整体销量为908730辆，同比下滑0.7%。其中，B级车整体销量为153441辆，同比下滑11.6%，已然成为销量下滑的“重灾区”。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受采访时表示：合资中级车（或者称为B级车），几年前一直是支撑各品牌的顶梁柱，并以此带动旗下A级车的销量。但随着豪华汽车品牌价格下行，以及一线城市限购举措出台，在消费升级带动下，更多消费者把目光投向豪华车入门级。 相比之下，大众“两兄弟”&m

消费者李先生刚刚买了一辆新车，凭合格证去上牌时却被告知该证已被其它车辆抢先上牌。这样蹊跷的情况并非偶然，据中消协透露，目前全国多个省市已发生愈百起“假证抢牌”事件，涉及上汽大众、北京奔驰等至少7家汽车厂家的数百辆新车。 相关新闻：新车真合格证被假证抢注 真车主竟然不能上牌照 现象： 伪造的合格证被不明车辆抢先注册上牌 今年年初，河南消费者李先生（化名）在当地购买了一辆新车，4S店并没有同时交付车辆合格证。几天后，当李先生终于拿到车辆合格证并去为爱车上牌

　许多人在购买自己的第一辆车时，都没有关注汽车保值率的意识。如果不幸买了一款保值率低的车型，将来要卖掉这台车的时候，才幡然领悟到保值率对一款车型的重要性。 　　所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时间后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值。一般来说，一款车型的市场保有量、用户口碑、零配件价格和维修便捷程度等都会对保值率产生较大的影响。我们根据中国汽车保值率研究委员会发布的2016年汽车保值率数据，盘点出了10万元左右价格区间中保值率最高的5款车型（按在售车型车龄3年保值率排名）。 　　1

 毋庸讳言，中国品牌的发展史基本等同一部“模仿史”。从早期的“共和国长子”一汽红旗到后来的奇瑞、比亚迪等，模仿问题一直为业内人士诟病。这一点，车宇世界之前论述过，这里不想多费笔墨，搜索引擎+中国品牌模仿会有海量图文。4月销量数据显示，不仅轿车，中国品牌引以为傲的SUV车型也出现疲态。于是乎，不少人更是将中国品牌的竞争力疲软归咎于“模仿”，发出“生于模仿，死于模仿”的深深忧虑。然而中国品牌真会

俗话说，兵马未动粮草先行。如今电动汽车市场发展得如火如荼，无论是特斯拉、宝马和通用这样的国际大厂，还是一众国内的主流汽车厂商，似乎都认识到了电动汽车将会成为未来的发展趋势。而目前电动汽车面临的最大问题不是性能，不是价钱，而是充电。解决不了充电的问题，消费者购买电动车的积极性就会降低，充电桩的数量和密集程度决定了电动汽车能否行驶更远的距离。那么目前中国电动车充电桩的发展情况如何？还有哪些问题需要解决呢？ 当前电动汽车充电桩的主要发展情况如何？ 充电桩的安装主体都有谁？ 在现有电池技术条件

今年4月份外资品牌乘用车共计销售1,037,735辆，较上年同期上涨5.0%，市场份额由62.9%降至61.1%，同比下降1.8个百分点。1-4月，外资品牌乘用车累计销售4,175,814 辆，同比上涨3.9%。 德系表现最佳 4月份，外资品牌主流派系中，德系乘用车销量最佳，同时其实现了11.1%的同比增长，是唯一实现两位数增长的派系，不过和3月份18.2%相比，略有不足。 此外，4月份销量实现增长的还有日系、美系和韩系，日系和美系乘用车销量分别同比上涨4.9%和3.8%至290,00

近日出台的一份《2016中国新能源汽车消费者调研报告》提到，目前整个新能源汽车消费市场仍然以政策引导(如免费拍照、不限行政策等)作为最根本的推动力。相比纯电动汽车，更多消费者首次购车选择插电式混合动力汽车，原因不言而喻。 上海作为插电式混合动力汽车最大的消费城市，暂停近半年的新能源汽车免费牌照申领和办理再度重启，直接改变了原有车企销售格局，去年一家独大的比亚迪汽车在上海提高插电式混动汽车准入技术门槛之后销量大降，而唯一满足额外补贴条件的上汽荣威销量暴涨。 对于上海提高插电式混合动力准入门槛，

根据乘联会发布的最新数据，2016年4月广义乘用车企业销量排名。一汽-大众和上汽大众分别获得当月和累计销量冠军，一汽丰田击败神龙和东风悦达起亚进入前十，东风英菲尼迪则同比暴跌76.9%，跌幅居前。 中国车市持续增长 2016年4月份，中国市场广义乘用车批发销量达到1,776,755辆，同比增长6.1%，延续了攀升势头。不计微客之后的狭义乘用车销量为1,698,832辆，同比提升7.7%，微客当月销量同比下滑20.3%。 在狭义乘用车细分市场里，4月份轿车销量同比下降3.4%至910,818

2016年4月国内乘用车前十企业（指狭义乘用车市场，不包括微客）销量前十企业依次是：上汽大众、上汽通用、一汽大众、北京现代、长安汽车、上汽通用五菱、东风日产、长城汽车、长安福特、一汽丰田。其中有7家企业销量同比实现了增长，而排名前三的企业月销则超过10万。 上汽通用五菱退出三甲，北京现代成韩系独苗 从4月份的销量来看，和3月份相比，一汽大众由第二退居第三，而上月排名第3的上汽通用五菱，本月销量退居第6，而上汽通用五菱也是仅有的三家销量同比下滑的企业之一。而与今年3月份的销量相比，上汽

汽车车辆合格证被抵押，消费者购车后无法获得合格证，导致车辆不能正常上牌，令消费者非常苦恼。然而，据中消协今天通报，最近该协会发现有的消费者买车后拿到了车辆合格证，竟然不能挂牌上路。 通报称，有消费者来电反映，其购买某品牌家用汽车，带着相关材料去车管所上牌照，车管所工作人员告知其购买车辆的合格证已被注册上过牌照，不能 再次上牌。经调查，有不法分子盗用了汽车厂家的新车信息，用伪造的合格证为不明车辆抢先注册上牌，导致汽车厂家正常销售的汽车无法登记上牌。 根据中消协掌握的情况，华晨宝马、上汽大众

如火如荼的新能源汽车市场，与自主品牌相比，外资和合资品牌虽然也可以享受到免费的牌照补贴，但似乎并未从中获得多少真金白银的市场红利。 纵览2015年以及2016年第一季度的新能源汽车销量排行榜单，排名前十的车型无一例外都被自主包场，即便是在全球都风头正盛的电动车品牌特斯拉，2015年前三季度在华的销量仅为3025辆，全年预估在5000辆左右。而沃尔沃汽车2015年推出的S60L插电混合动力车型，全年销量也仅为1000辆左右。 无论是在销量还是供给上，过去一年多自主品牌一直占据主动。反观合资

一说汽车销量，有几个现象不得不提，一是神车五菱宏光，月销少则五六万，多则近十万；二是SUV市场的持续高速增长，去年整体增幅超过50%；三是与此对比明显的轿车市场的整体下跌，今年一季度累积同比下降9.27%。 朗逸 然而，过去的三月份，轿车市场出了一个怪咖——上汽大众朗逸，月销量达到5.12万辆，而与此同时神车五菱宏光才卖5.59万辆，SUV冠军哈弗H6 4.61万辆。查看3月份轿车销量排行榜，轩逸、速腾、桑塔纳、卡罗拉等也超过了3万辆，这些爆款车型并没有跟随整体大

2016年4月23日由汽车之家主办，中国国际贸易促进委员会指导的“2016汽车电商行业发展高峰论坛”在京举行。在会谈上，各界精英以“创新融合、链动未来”为主题，对“汽车电商是否有助于提升销售效率与销量”展开了精彩探讨。 这个环节的主持人是麦肯锡董事合伙人龚方，参与对话嘉宾有：广汽传褀汽车销售有限公司总经理肖勇、吉利汽车集团副总裁销售公司总经理林杰、一汽大众销售有限责任公司副总经理马振山、一猫汽车创始人CEO王辉宇、汽车之家

近日，2016年第一季度汽车销量也已经出炉了，这张成绩单相比2015年而言还算不错，大有回暖的势头。不过，相比于SUV和MPV市场的持续上涨，轿车市场销量依旧同比下滑9.5%，远低于整个乘用车市场的增幅水平（8.9%），延续了此前的颓势。同时，在乘用车市场总量中销量占比同比下滑10.5个百分点至51.5%。 因此，随着轿车市场的不断下跌也让市场竞争更加惨烈。从上表我们可以看出，虽然2016年第一季度轿车销量前十中依旧是“老面孔”居多，但是前十除了座次还是发生了新的变