175 项结果有关 “途观”

细数丰田在国内的几员悍将，卡罗拉和凯美瑞都有着非常不错的人气和口碑，销量方面虽然不算特别犀利，但表现也算是足够稳定，而另一位悍将则是驰骋SUV市场久矣的RAV4，经过多年的打拼，RAV4也积累了足够的人气和口碑，而近期的改款也让RAV4从最初的硬朗形象变得更加时尚年轻。本稿件所有数据来源于网络千万车主口碑。 目前市面上在产在售的丰田RAV4共有2种排量（2.0L/2.5L）8款车型，并搭6挡手动、6挡手自一体和CVT无极变速箱。车身尺寸为4570*1845*1670mm；轴距2

最新数据显示，刚刚取得2014年上半年批售零售双冠佳绩的上海大众再传捷报，截至7月16日，上海大众汽车全年累计销量突破百万辆，再次成为国内市场最快完成百万辆销售任务的汽车企业。 今年上半年，上海大众一直保持着稳中有升的销售势头，单月销量均在13万辆以上，在不到7个月的时间内就将“年销量破百万”的桂冠收入囊中，再次刷新了市场记录。自2010年以来,上海大众不断刷新销量破百万的完成时间，在2012年度耗时10个月突破年度销量百万，而在2013年这一目标的完成时间缩短

日前，有国内媒体获得消息称，上海大众全新途观将于2016年正式上市，这款车将有中国的工程师参与并研发。 『此前曝光的全新途观假想图』 据悉，全新一代途观将基于MQB平台打造而来，新车未来将衍生出包括运动跨界版以及长轴距七座版等车型。动力系统方面，新车将有望继续搭载1.4升、1.8升和2.0升这三种排量的发动机。更多消息，我们有待进一步了解。

虽然近两年来国内汽车市场的销量放缓，但SUV市场却增长迅速，尤其是紧凑级SUV更是市场的宠儿。相比普通轿车而言，SUV可以提供更高的坐姿、更宽敞的视野、不错的装载能力以及不俗的通过性。但不少人群却被合资品牌高高在上的价格所吓退，今天就为大家推荐几款既经济又实用的自主品牌紧凑级SUV车型。 这些车型中有屹立不倒的老将，也有来势汹汹的新秀，其中不乏自主品牌的生力军。他们的价格更为亲民，车身尺寸及内部空间完全不输给合资品牌，配置上和舒适度也完全满足日常使用的需求。下面就让我们看看车型的基本信息。

在刚刚过去的2014年中，SUV车型再次成为中国汽车市场上的最大赢家。统计显示，2014年SUV全年累计销量为410.58万辆，同比增长36.44%。与其他细分市场不同的是，自主品牌在SUV市场上占据了大半江山。哈弗H6以31.59万辆的成绩毫无悬念地夺得了SUV销量冠军。长安CS75更是以59分的成绩，刷新了C-NCAP的最高碰撞成绩，获得2014年“年度SUV车型”称号。自主品牌在SUV领域的长足发展，使国产SUV车型已经具备了与合资品牌一较高低的能力。那么问题来了，H6和CS7

　　从小老师就一直暗示我们：中等生的潜力优势最大。这句话，放在国内车市也同样适用。以往让人忽略的国产品牌在技术研发上精耕细作，渐入佳境，从2014年热销的SUV来看，国产SUV成为国内市场的中坚力量。金杯智尚S30，作为金杯品牌下的生力军，定位为实力派的城市小型SUV，也迎来了崛起的黄金时代。那么，从哪些方面可以看出来呢？我们一起来探究。 　　什么样的车型最受消费者亲睐？ 　　上表为2014年SUV热销排名前十的车型 　　从上表中

自打有自主车、自主车企，合资车、合资车企以来，双方的竞争就从没停过，双方支持者的争论也从没停过，各自的支持者总能拿出大把理由来证明自己的观点，但此事鲜有客观的结论。哪个更好，更多掺杂的是个人的情感和喜好，甚至连看似客观的销量数据也掺杂了诸如个人情感和喜好乃至一些历史因素等过多的不客观因素。那么究竟如何客观的对此事进行评价呢?唯有以客观的规则和客观的事实来作为评判的标准，目前国内拥有规则最为客观的机构当属中国汽车技术研究，而C-NCAP安全碰撞测试成绩对于此事也拥有最客观的评价。 　　本文仅以当

2013年11月18日，上海大众斯柯达首款SUV野帝上市，新车匹配1.4TSI和1.8TSI两款发动机，目前共7款车型， 售价区间为16.58 -24.18万元 。详细售价请见下表： 斯柯达野帝指导售价 车型 售价（万元） 1.4TSI 手动探索版 16.58 1.4

大众排放门 “排放门”事件让大众走下神坛，尽管9月25日新CEO穆勒火线上任，大众集团的组织架构也进行了前所未有的调整，但这场丑闻对大众的影响并未终结，反呈涟漪之势向更深更广的范围内扩散。作为大众全球最重要的市场，中国消费者会不会因此对大众失去信任？柴油车未来将向何方发展？穆勒能否挽救大众于危难之中？业内都在观察整个事件的最终走向。 导读 保住中国市场不失，除了强有力的产品战略之外，在大众全球机构改革的大背景下，针对中国市场的快速决策、提升效率的机构改革同样刻不容缓

作为比亚迪“542”战略的首款车型，比亚迪唐近日在北京上市，共3款车型，包括售价27.98万元的全时四驱旗舰型、售价26.13万元的全时四驱尊贵型，以及售价25.13万元的全时四驱豪华型。作为一款三擎、四驱、双模SUV，比亚迪唐百公里加速仅为4.9秒，百公里油耗低至2升。业内人士认为，此前比亚迪秦在全国的热销，已证明了插电式混合动力车型符合目前消费者对于新能源汽车的实际需求，而比亚迪唐的推出，在有效降低油耗的同时，凭借优异的加速表现，不仅在新能源汽车领域独树一帜，同时也将

曾一度让北京现代引以为傲的“现代速度”，在车市放缓的大背景下，正在减速。对此，身为北京现代常务副总经理的刘智丰并不回避，“北京现代上半年销量出现负增长，这是不可回避的现实。” 今年1至8月，北京现代汽车销量63.5万辆，与年初制定的112万-116万辆的销售计划目标相比，该业绩显然没有达到预期目标。 无疑，在汽车市场的大调整和中国经济大调整转型期，汽车销量增长达 10%以上是不可能的，未来平均会基本保持在3%-5%的增长。“如果明年

“你卖一元，我卖五角”，自今年第二季度开始，中国汽车市场的“降价风”可谓愈演愈烈，而新一轮“降价风”的焦点企业则成为了韩系车。 8月7日，东风悦达起亚在其他车企“偃旗息鼓”、新一轮降价潮尚未到来的时候，向市场投下了一枚重磅“炸弹”——宣布对旗下两款主力SUV车型狮跑、智跑的官方指导价进行全面下调。 而实际上，今年以来的国内车市整体销售行情走低，车企官

7月30日，家住上海的倪先生提到一辆Octavia全新明锐，他很幸运地成为了上海大众斯柯达品牌第150万位车主。上海大众斯柯达此时完成150万辆销量，距离上一次完成100万辆销量仅过去2年时间，上一次六年时间实现100万辆销量，也使得斯柯达成为中国汽车市场用最短的时间实现100万辆的欧系品牌。 斯柯达品牌自推出第一款车型明锐8年以来，上海大众管理团队从无到有，一手缔造了斯柯达品牌在中国的崛起。从2007年一款产品卖出2.7万辆，到2011年3款产品卖出22万辆，5年实现销量8倍的突破，以至于当

最近，汽车经销商持续的降价优惠使得4S店里的人气略微增加了一点点，但从上半年的销售惨淡到现在的传统淡季，经销商的日子始终不好过。有关数据显 示，今年上半年，北京新车销售同比下降近13%，高于全国14.29个百分点(全国数据为正)。不过，业内人士预计，下半年整体车市将好于上半年。 多家4S店倒闭 记者走访多家4S店了解到，上半年，北京多家4S店倒闭，例如联拓集团年初出现资金链断裂，旗下多家4S店倒闭了，日系车4S店倒闭的更多。另外，有着“中国汽车市场晴雨表”之称的北京北

大众“苦追”丰田三年之后，终于扳回一局，在今年全球车市期中考中“折桂”。不过，大众一点都不敢掉以轻心。 目前，大众总销量仅领先丰田不足两万辆。泰博英思(北京)信息咨询有限公司汽车行业总监孙木子接受《第一财经日报》记者采访时谈到，大众未必能坐稳全球车市头把交椅，其在华情况并不容乐观，而且欧洲经济存在诸多不确定性，希腊债务危机有可能引发连锁反应，这些都将可能影响到大众今年下半场的表现。 上半场冠亚换位 今年上半年，丰田、大众以及通用等三大车企巨头

尽管距离2020年还有5年，但通用与大众之间的竞争形势已然日趋白热化。 7月28日，通用汽车方面宣布雪佛兰品牌将在全球增长型市场投资总计50亿美元，用于开发全新的产品体系以满足快速变化的客户需求，并加强在这些市场上的业务发展。 值得关注的是，在该项目中，通用汽车将与其国内合作伙伴—上汽集团携手，共同打造开发新车型的核心平台和发动机，并计划于2019年生产出首款车型，最终达到年销售量超过200万辆的目标。 通用方面表示，这不仅进一步深化双方成功的伙伴关系，还能使研发成本得以优化。

7月20日，上海大众朗逸家族全新朗逸和全新朗行在广州上市。 这是朗逸和朗行第二次以“家族”形式联手换代上市，上海大众有意通过联手上市方式强化“家族化”概念。为打造家族化产品序列，此次全新朗逸推出10款车型，朗行则推出9款车型。“家族化”已成为上海大众在A级轿车市场的重要战略，目前已形成朗逸和桑塔纳两大家族，上海大众希望用这种方式满足A级车市场不同的需求，以应对市场下行的压力。 上半年A级轿车下滑5% 对上海大众来说，A

底盘高、动力足，“man”气十足的SUV备用汽车发烧友推崇。优质二手车电商平台赶集好车数据显示，与2015年第一季度相比，第二季度SUV成交量增加了约20%，涨幅明显。 这与全国汽车消费趋势相一致。数据显示，2015年上半年SUV车型累计226.12万辆，同比增长45.94%。长城、长安和江淮三家中国品牌表现突出，合资企业上汽通用借助昂科威车型也有较大的增量。 记者从赶集好车了解到，2015年上半年SUV车型销量排名靠前的品牌有途观、哈弗H6、瑞虎、瑞风S3、幻速等。

在目前国内低迷的汽车市场当中，SUV称得上是一枝独秀。据中国汽车工业协会（以下简称：中汽协）最新数据显示，上半年自主品牌轿车销量同比下降10.6%，而同期自主品牌SUV同比大幅增长92.8%。 与此同时，作为SUV车型国内市场销售冠军，长城汽车不再满足于低价走量，面向中高端市场的SUV车型哈弗H8、哈弗H9（以下简称：H8、H9）应运而生。 然而，受车企“官降”成风、SUV新品不断的双重影响，H8、H9的销量并不理想，据长城汽车6月份产销快报显示，H9月销量仅为786

　　月初，本田发布了上半年在华销量情况。东风本田虽然实现了9.7%的同比增长，但细读数据，可以发现，CR-V等一系列东本的重要车型都遭遇销量下跌，而新兴的XR-V却一直难以提振东本的增长速度。 　　一度风光无限的CR-V已经无力独撑局面，新推出的XR-V虽然卖得不错，但由于东风本田未能提前预留足够的产能，XR-V又难以满足市场需求。 　　只靠XR-V一款车型，“跛脚”的东风本田能否完成2015年50万的销量任务都是变数。 　　 　　作为中国城市SUV市场的开拓者，