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如果一说到自主品牌出口,巴西市场就是不得不提的市场。从2011年自主品牌在巴西车市站上顶峰开始,这个南美市场就成为自主品牌“征服欧美”的桥头堡。但是好景不长,2016年上半年巴西车市销量出炉,自主品牌呈现出来的并不是一片高歌猛进,而是出于一个非常尴尬的局面。 今年上半年,以往自主品牌高歌的巴西车市销量数据公布,除了力帆以外,其他自主品牌纷纷跌出前二十,而即使是力帆今年上半年也仅仅售出1842辆,从目前的情况来看力帆总销量不可能达到去年的5005辆,自主品牌在海外唯一
三四年前还被汽车厂商认为是汽车租赁的汽车共享,以其惊人的速度发展:滴滴拥有 3 亿注册用户,近 1500 万注册司机,日完成订单已突破 1400 万。 现在让汽车厂商们感到焦虑的是,尽管 Uber、滴滴们还未盈利,但后者体量、资金实力和增长势头远高于汽车厂商:在沙特主权财富基金的投资推动下,Uber 估值已经高达 625 亿美元,体量比通用汽车 439 亿美元的市值还要多;滴滴在完成最新一轮融资,其估值 280 亿美元与特斯拉市值 292 亿美元大体相当。 随着汽车共享持续发展,汽车厂商
毫无疑问,人与汽车的互动方式正在逐渐发生改变。未来的人与汽车是怎样的关系?汽车与汽车之间能否实现互动?在2016第七届全球汽车论坛上,通用汽车提出将结合公司在电动技术、共享模式、智能互联和自动驾驶四大领域的技术优势,为人们打造未来出行方式。 通用汽车战略与全球规划副总裁迈克尔·艾博森描绘了这样一种未来出行方式:“在城市里,人们可以通过共享模式乘坐具有自动驾驶功能的电动汽车前往目的地,智能互联和实时客服语音服务将全程陪伴他们轻松安心地出行。” &ldq
日前,今年5月汽车销量数据出炉,当月的乘用车市场呈现“红五月”特征,其中轿车市场更是在此前多月下滑的情况下强势逆转,呈现正增长态势。 轿车市场的强势逆转与合资品牌的拉动有很大关系。随着合资品牌在轿车市场的持续发力,已经处于弱势地位的自主品牌,要想在这个领域翻身,其难度无疑进一步增大。 自主品牌近年来凭借其SUV市场的发力,发展迅速,然而目前这块市场正在减小。特别值得一提的是,今年不少合资品牌进行战略调整,将目标对准了廉价SUV。面对逐渐减小的SUV市场,轿车市场占
2016年车市5月战幕已经落下,部分品牌销量已经出炉,从目前看到的销售数据来看,一汽大众依然领先——5月销量150,275辆(含奥迪销量),以872辆的微弱优势领先上汽大众(含斯柯达销量)的149,403辆,不过从集团销量来看,上汽依靠上汽大众(149,403辆)、上汽通用(141,169辆)、上汽通用五菱(81,685辆)一起上汽荣威MG(18,000辆)拿下集团销量冠军应该不是问题。 2016年5月份中国狭义乘用车批发销量达到173.1万辆,同比增长13.6%;
汽车发展以过百年,在这百年的历史长河中诞生了无数的汽车品牌,而这也汽车品牌也孕育了无数经典车型;不过中国有一句古话——一将功成万骨枯,放在汽车圈也非常恰当,在无数经典车型的背后总有那么一些车型、车系,他们不是不好,而是生不逢时,只能湮没在汽车历史的长河之中。 今天我们就来看看,那些原本应该很出色,但是生不逢时而消失的车型。 AMC Eagle 在你的印象中谁是最早最经典的跨界车呢?提到这个问题很多车迷脑海中率先出现的可能是沃尔沃S60 Cross Country
别克品牌在美国市场所面临的危机持续发酵。日前,有美国媒体报道称,“通用汽车已证实,由于销量下滑,今年10月起,别克Verano将正式停产。” 对此,通用(中国)相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时证实了这一消息。该负责人表示,“在美国生产的Verano虽然与在中国生产的威朗英文名相同,但是两款车并不是同一款,前者是此前在中国市场销售的老款英朗GT。” 通用发言人JenniferKorail表示,“为避免因Verano停产而
据《美国汽车新闻》报道,雪佛兰一家位于菲尼克斯郊区的经销门店被发现将未经修复的召回车辆作为新车出售,被美国联邦监管机构处以40,000美元的罚款。 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在其官网上报道称,对雪佛兰位于菲尼克斯郊区的Sands Chevrolet of Surprise经销商进行了为期两年的调查,结果发现该经销商出售未经修复的召回车辆,目前已经与其签署了协议,该经销商同意支付40,000美元的民事罚款。 美国联邦法律禁止经销商将未经修复的召回车辆作为新车出售。 NHTS
自去年开始,各大整车厂纷纷加速布局售后,动作不断。大众、宝马、北京现代、上海通用等厂家纷纷试水售后市场,随着低速增长成为新车销售“新常态”,整车厂把目光投向潜力巨大的汽车后市场。 近年来,伴随着汽车消费的年轻化趋势以及汽车“三包”新规等政策法规的出台,新生代车主对保养维修的要求越来越高,他们期待能享受到更加快速便捷、优质可靠的售后服务,这也让整车厂瞄准了后市场维修保养这一领域。 主机厂投身后市场是有多重因素促成的。首先,新车销售低迷,不少厂
都说汽车赚钱,那么中国那么多车企到底谁最赚钱?而在2015年汽车市场不利的情况下,车企们都赚了多少钱?近日这个答案已经揭晓。 5月25日,由中国机械工业联合会携手中国汽车工业协会发布了最新中国汽车工业三十强榜单,在榜单之上上汽集团在2015年以1.2亿元的总营收再次登顶,成为中国车企的冠军,而老二、老三依然是一汽和东风。同时,上汽的1.2亿元营收也超过了一汽和东风的营收综合,成为不折不扣的冠军车企。 榜单中,乘用车公司16家,商用车公司4家,零部件公司7家,摩托车公司3家。本次榜单基
说到买车的第一要素,笔者认为还是外观,毕竟爱美之心人皆有之;虽然参数动力是自己感受的,外观则是让别人看的,但相信车主听到一句:“你的车真好看。”心里还是非常受用的吧。而且根据市场分析,同样性能的车型外观好的销量也相对较高,因此外观无论是对于消费者还是汽车制造厂商来说都十分重要。 但是相信车主们已经发现,在单一汽车设计方面,走在前列的往往还是欧美的大型厂商,比如德系的奔驰、宝马;美系的通用、福特,无论是高档轿车、民用车型还是SUV这些所谓汽车豪门汽车设计一次又一次引领
汽车业高速发展,各种模式的出现也让各种机会成熟。传统一成不变的造车卖车模式也会慢慢衍生出不少创新模式。比如前段时间热炒的乐视超级汽车以及首提的“汽车生态”概念,还有特斯拉的直营模式(一条龙生态体系)。其实简单想想造车卖车很简单的事,为什么要搞的那么复杂呢? 有问题就有答案,自古使然。汽车生态的概念其实是为了长久的留住用户并且让用户不拘泥于单纯的用车,而是把车和生活结合在更多层面,也让便捷一体化更透明。至少乐视是这么做的。看看乐视老总是如何说的吧。 “乐
5月20日,海略▪众调汽车生态日—首届汽车大数据峰会在上海国际时尚中心举行,在大会上,汽车新生态倡导者郑鑫博士向与会的汽车嘉宾介绍了海略汽车生态圈的具体理念与思路,并以此为契机在会上宣布,由众调科技打造的二手车估值平台估估车将与阿里二手车达成战略合作,估估车将向阿里二手车提供二手车买卖估数据值服务。这一举动,将人们的目光再次引向二手车行业。 众所周知,这一两年二手车热潮涌动,发展迅猛,2015年二手车交易规模已接近1000万辆。由此催生了二手车交易、拍卖、评估、信息平台等多种商业模
模块化”一词这两年在汽车制造领域被越来越多地提及,这项事实上缘起于20世纪初的理念直到20世纪下半叶真正才开始普及应用,并且从近年的发展趋势来看,模块化已从汽车零部件向整体化演进。大多数的国际汽车企业都拥有自己先进的设计理念和系统的设计方法,这些规范及通用的设计方法自然就形成了模块化设计,甚至渗入到各个品牌的文化传承上。 传统的内燃机汽车由于动力、传动、底盘结构复杂,模块化设计的技术门槛较高。而作为当下火热的电动汽车而言,其各个总成结构大大简化,模块化的理念将更加容易实现。
汽车生态圈很火,虽然不知道从什么开始火的,但是2016年汽车全最火的就是这个词。互联网造车在说汽车生态圈;汽车制造厂商在说汽车生态圈;甚至汽车经销商也在说汽车生态圈;各种各样的汽车生态圈纷纷出炉让人不禁疑问——到底什么才是真正的汽车生态圈? 目前很多汽车生态圈都是以互联网为基础,结合环保汽车和智能汽车进行打造,不过从目前的情况来看要实现这样的目的需要很长一段时间,这样的汽车生态圈与其说是打造不如说是畅想,用当下很流行的一个词就是“情怀”,但是
5月20日,海略众调携手举办汽车生态日活动,本次活动向整个汽车行业展示了一个不同以往的汽车生态圈。与乐视自有的生态模式不同的是,海略众调此次展示的是一种产业链生态,是大数据驱动的有机融合的汽车新生态体系。所谓有机融合,即指将新车、二手车、零部件等产业融合到一起,并以管理咨询为先锋,大数据为基础,行业指数为航标,孵化器为闭环,形成一个开放的产业链式汽车新生态。 海略咨询作为汽车营销整体解决方案提供商,承担了先锋的角色,给整个生态提供了战略咨询等服务。作为海略众调汽车生态创始人的郑鑫博士&md
近期一场名为《汽车生态日》的活动上似乎刮起了围绕大数据+汽车+新生态的风暴。来自于海略汽车生态创始人郑鑫高调宣布这样一个汽车生态圈的玩法。在他看来,这是一个产业链的生态圈玩法,而不是乐视之类自有的生态模式,郑鑫更是将其称之为“大数据驱动的有机融合的汽车新生态体系”所谓有机融合是指,他们把新车、二手车、零部件等都充分的结合到了一起来玩,并以管理咨询为先锋,大数据为基础,行业指数为航标,孵化器为闭环,形成一个开放的产业链式汽车新生态。 这个生态圈到底有何亮点?作为金融界人士
与去年自主品牌几乎全面攻占SUV市场不同的是,乘联会数据显示,今年4月,SUV市场前十榜单中,自主车型仅占了4个席位。其中,宝骏560环比大跌40.7%;长安CS75也同比下滑了25.9%,排名降至第16位;瑞风S3也跌出前十榜单。 合资品牌SUV4月出现回暖迹象。其中,昂科威同比大增68.3%超越途观,日系车中XR-V、CR-V、缤智、奇骏四款车均进入前十榜单,XR-V、CR-V的增幅均都超过了50%。 可以看到,越来越多的合资品牌开始冒出来抢食自主品牌的市场份额,这对好不容易在SUV
数据显示,今年4月份,国内轿车市场整体销量为908730辆,同比下滑0.7%。其中,B级车整体销量为153441辆,同比下滑11.6%,已然成为销量下滑的“重灾区”。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受采访时表示:合资中级车(或者称为B级车),几年前一直是支撑各品牌的顶梁柱,并以此带动旗下A级车的销量。但随着豪华汽车品牌价格下行,以及一线城市限购举措出台,在消费升级带动下,更多消费者把目光投向豪华车入门级。 相比之下,大众“两兄弟”&m
消费者李先生刚刚买了一辆新车,凭合格证去上牌时却被告知该证已被其它车辆抢先上牌。这样蹊跷的情况并非偶然,据中消协透露,目前全国多个省市已发生愈百起“假证抢牌”事件,涉及上汽大众、北京奔驰等至少7家汽车厂家的数百辆新车。 相关新闻:新车真合格证被假证抢注 真车主竟然不能上牌照 现象: 伪造的合格证被不明车辆抢先注册上牌 今年年初,河南消费者李先生(化名)在当地购买了一辆新车,4S店并没有同时交付车辆合格证。几天后,当李先生终于拿到车辆合格证并去为爱车上牌
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