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皮卡资讯近年来，随着人们生活文化水平的提高，越来越多的人开始关注和了解皮卡，国内的皮卡文化也渐渐的深入人心，这两年陆续上市的江铃域虎、福田拓陆者、五十铃d-max、瑞迈、黄海n2、帅铃t6等皮卡，渐渐的成为现在皮卡市场的销售主力，今天，我们就刚刚上市的黄海n2给大家做一个详细的介绍，同时让大家对我们的国产皮卡车有一个更深入的了解！
它很大初见黄海n2会让你觉得这是一台很大的皮卡，但黄海为了使其能够适应各种人群在外观设计上也花了不少精力，刚劲有力的线条应用，配合黑色轮毂，很难让人联想出它是一台生产环节所必须的工具，甚至一些年轻人也很难不喜欢上它的外观。
在此，我又不得不提到美国，因为这种感觉就是一种美式皮卡的感觉。
黄海n2对比项目黄海n2帅铃t6拓路者域虎
长(mm)5560531553105222宽
(mm)1840183018801905
高(mm)1830181518701815
轴距(mm)3405309031053085
车身尺寸方面，黄海n2的长宽高分别为：5560×1840×1830mm，轴距达到3405mm，货箱深度达到1815mm，最大宽度更有1520mm，配合车头与车尾形成的较大进/离去角度（进去角：32°离去角：26°)，无论你是用它来载货还是周末开出去撒野，都能满足你的需求。
汽油柴油双重选择：动力方面，黄海n2拥有两款动力单元可供选择，但两款动力单元都不是自主研发产品，一台来自五十铃，另外一台则来自三菱。其中代号为je493zlq4cb为五十铃的柴油发动机，最大马力为102ps，扭矩可达220nm;另一款动力单元为三菱的4g69s4n汽油发动机，最大马力为143ps,最大扭矩相比柴油版车型略低，为200nm。
不过无论是选择那种动力单元，用户只有5速手动变速箱可供选择。
我们分到测试的是一台2.4l汽油版黄海n2，有关于动力表现我觉得你也应该明白，毕竟将近3吨的自重与越野轮胎的加持并不会对提速有什么帮助，整体加速感觉只能用平顺来形容。
不过比较意外的是，黄海n2的转向系统调校比较清晰，回馈也不是特别沉重，与此同时，离合器与变速箱之间的衔接也十分出色，回归挡位也比较明确，适合皮卡初级玩家快速上手。
黄海n2采用前双叉臂，后整体桥搭配钢板弹簧式悬挂结构，这种悬挂结构广泛应用在皮卡等载货车辆中。
钢板弹簧式结构虽承重大，但对于后排乘客的舒适性理论上是有影响的。
不过我坐在后排试乘了一段时间，在经过减速带或坑洼路面时，黄海n2的后悬挂对震动的抑制比较出色，虽然你还是能感觉到初段有明显震动，但这股震动却会以快速波动的方式递减，会影响乘坐舒适性，只是没有那么严重。
内饰：时尚舒适、人性化设计我们对于一般皮卡内饰的感觉应该是粗糙的，但黄海n2却是“另一番景象”，棕色与黑色的搭配营造出舒适时尚的氛围，多处采用软质材料，相比于n1，档次感有了很大的提升，除入门级车型，全系配备双安全气囊。
黄海n2内饰走的是时尚舒适风格，做工及用料均在同级别车型之上，全系配备多功能方向盘、gps导航系统、中控彩色大屏、车内中控锁及遥控钥匙，另外还有abs防抱死、ebd制动力分配等等。
皮卡车最近的解禁政策，给了黄海n2这款新型的皮卡车很好的发展契机，相信凭借着黄海n2的良好品质，一定会在国内兴起新的皮卡文化！一起期待吧！
