读懂66个关键词记住汽车2014从最新的深圳限购，到奥迪薄石深情告别，从小型suv爆发到北京卖车55万辆，从“二胎汽车经济学”到蹩脚虎豹，从陈虹履新执掌上汽，到反腐席卷汽车界。读懂这66个关键词就能记住汽车2014——今天，北京晨报正式出版2014汽车辞典。
【a】
【apec蓝】（apecblue）apec期间北京机动车实行单双号限行，并且京津冀鲁多地联动，措施使得北京出现了短暂的apec蓝。北京市环保局发布的apec期间空气质量保障措施和效果评估结果显示，会议期间，全市pm2.5平均浓度为43微克/立方米。这其中，京津冀地区机动车单双号限行对会期pm2.5下降的本地贡献率为39.5%，在各种临时措施对“apec蓝”贡献最大。汽车在给人们带来出行便利的同时，也引发了道路拥堵、雾霾加重和能源紧张等一系列新问题。短暂的北京apec蓝，既让人们看见了治霾希望，也让人们对未来出行方式感到担忧。
【奥迪薄石告别】（audiboshigaobie）很多人并不看好当时派驻到中国市场的薄石，一来履新中国之前所负责的日本市场年销量也才2万辆，而中国那时已经年销售22万辆；二来这个被广泛看做是奥迪派来的过渡性人物，没承想在一汽奥迪总经理的任上一干就是5年，属于超期服役的老兵。在把奥迪的年销量从22万辆提升至50万辆后，任期届满的薄石给继任者留下了一个似乎难以逾越的成绩单。一直强调全价值链本土化模式的奥迪模式也传承给了薄石，这位效力于德国公司的法国人，履职中国5年自己也因娶了中国太太被本土化。
【b】
【北京55万辆】（beijing55wanliang）北京限购已有4年，新车销量与限购前相比，几乎是拦腰折断。北京车市限购后一直保持平稳态势，也无淡旺季之分。在最近的一次亚市信息会上，亚市副总经理颜景辉透露，从今年的统计数据看，2014年全年新车预计销售55万辆左右，累计同比将有6％-7％的负增长。而2015年京城车市也不乐观，预计新车交易量或将有3％左右的负增长。
【奔跑吧，凌渡】（benpaobalingdu）上海大众全新中高级轿跑凌渡取意于“凌风渡越”，将于2015年1月9日正式上市。此前，凌渡未上市却已先声夺人。这是因为为了配合这款新车，上海大众重金将其植入2014年最火的明星真人秀节目《奔跑吧兄弟》，凌渡作为栏目冠名品牌和节目指定用车，名声大振，让消费者对其望眼欲穿疾呼“奔跑吧，凌渡”。自2015年起，大众汽车品牌将在中国市场逐步启用全新“基于发动机扭矩”的车尾标识体系。凌渡为首批采用大众汽车品牌全新车尾标识的车型之一。
【北汽h股上市】（beiqihgushangshi）2014年12月19日，北汽股份在h股正式挂牌上市，走到这一步北汽整整用了十年。北汽股份是在2004年首度提出上市计划，过去10年间，企业曾数度推迟上市计划表。期间一度修改上市路径，由局部上市到整体上市再到分拆上市，北汽股份进行了艰难的抉择。北汽集团董事长徐和谊此前透露，北汽股份实现香港h股上市后，未来计划折返a股上市。
【宝马马拉松】（bmwmalasong）作为最具动感风范和运动精神的豪华汽车制造商，宝马对中国奥林匹克运动的支持以及对奥运精神的推广未曾间断。也正是基于这份对中国社会的长期承诺，宝马成为上海、厦门等多场马拉松赛事的赞助商。宝马与马拉松运动结缘已久，早在1972年慕尼黑奥运会，宝马集团首款电动车宝马1602就担当了马拉松项目引导车的重任，开启了彼此合作的先河。与坚持跑向终点的马拉松选手一样，宝马在追求完美驾驶体验与运动精神之旅上从未妥协，一直在为打造理想座驾而持续“奔跑”。
【蹩脚虎豹】（biejiaohubao）捷豹路虎因纯正的英国血统说一口标准的“伦敦腔”，今年前11个月以超过10万辆的销量在中国豪华车市场上表现生猛。不过，虎强豹弱的局面更加明显，常常是路虎因为加价数以万计备受诟病，而厂商不成文的“进一辆路虎搭售两辆捷豹”的规定让经销商吃尽苦头，像极了动物园的虎豹实在蹩脚。
【c】
【陈虹履新】（chenhonglvxin）和上汽多年的传统一样，2014年夏天，陈虹接替胡茂元高位接盘出任上汽集团董事长一职。这也意味着，上汽集团进入陈虹时代。至此，汽车江湖的“第一代领袖们”，多已退居幕后。陈虹表示，他任期的目标是要让上汽成为全球布局、跨国经营、具有核心竞争能力和品牌影响力的世界知名的汽车公司。同时，陈志鑫出任总裁，王晓秋、沈阳、张海亮、蓝青松等人获胜出任上汽副总裁。上汽旗下的上海大众和上海通用总经理职位分别由陈贤章和王永清高棒接任。
【车展维权】(chezhanweiquan)2014年11月20日的广州车展媒体日，雷诺展台发布会现场惊现车主维权，几名男青年亮出维权横幅——“漏油啸叫哪家强雷诺坑爹没商量”，引来大批媒体记者和现场观众的围观，现场一片混乱。最终，这几名“维权男”被几个穿着制服的保安带离现场。各大车展上的车主现场维权已经十分常见，这也让参展车企每每都在展台严阵以待，做足功夫以免出现类似情况。不过，与其费尽心机防止车主维权，不如把产品质量和服务做好，才能真正的做到问心无愧。
【车联网兴起】(chelianwangxingqi)车联网将成为下一个汽车厂商追逐的新领地。随着通用安吉星、丰田g-book等在国内陆续推广，2014年更多车企开始进行车联网方面的尝试。先是大众进口汽车正式推出了车联网服务；随后上海通用也发布了“车·联·无限”的车联网战略，提供智能交通解决方案。自主品牌东风、长安也与华为签署了合作协议，也将在车联网、智能汽车等领域展开合作。角逐才刚刚开始，目前车联网大多只解决车与人的关系，解决车与车、车与道路等周边环境问题的能力还有待进一步开发。
【d】
【都教授“闹”车展】(dujiaoshounaochezhan)他一个人打败了整个车展，2014年4月举行的北京车展最火的不是车，而是都教授。因传言媒体日当天人气爆棚的韩国明星金秀贤“都教授”即将莅临北京现代展馆，上午10时30分起就被闻讯而来的各路粉丝及媒体围得水泄不通。主办方迫于安全考虑，临时取消了上午“都教授”的展台活动，粉丝大呼不满。没想到下午“都教授”意外现身。韩流再次侵袭国内车市，粉丝经济不容小觑。
【东风入股psa】(dongfengrugupsa)2014年3月26日，东风汽车集团正式入股标致雪铁龙集团，总共出资8亿欧元，与法国政府和标致家族成为并列第一大股东。与此同时，双方在北京签署“全球战略联盟合作协议”，将在国际业务、商品和技术协同、采购及供应商体系协同等多方面深化全球合作。这是我国车企“走出去”中为数不多的大手笔。
【东风柳汽60年】(dongfengliuqi60nian)2014年7月9日，东风柳州汽车有限公司迎来成立60周年的日子。这个擅长商用车的企业，在自己60岁生日之际，发布了“商转乘”的逆袭计划。庆典当天，东风柳汽的首款a级轿车景逸s50下线。同时，随着b发动机项目奠基以及全新乘用车基地的投入使用，做好准备欲跻身主流乘用车企业之列的东风柳汽提出了剑指40万辆的目标，这也是东风大自主的重要一部分。
【e】
【“二胎”汽车经济】（ertaiqichejingji）开放单独二胎，成为2014年最热门的家庭话题，也在潜移默化地影响着车市的走向，一直被期待却仍然未爆发的mpv这一细分市场，尤其高端mpv市场再次被业界看好，七座suv成为五座suv后又一高速增长的细分市场，前途不可限量。2014年苗条出现，2015年势必形成mpv、七座suv热。
【e起轻生活】（eqiqingshenghuo）12月16日，北汽新能源“e起轻生活”的品牌主张发布，旗下两款全新重磅级纯电动汽车ev200与es210同时上市。北汽新能源成为中国首个明确发布品牌价值主张的新能源车企。“轻生活”是一种“减法”态度，是“轻装上阵”的从容、是“轻骑简从”的自在、是“轻如鸿毛”的颠覆。舍弃繁杂的“不必要”，使生活与心灵同时回归最自然原始的简朴况味。而作为一家专注新能源汽车发展的“纯电派”企业，北汽新能源认为自己有责任与义务从力所能及的方面改变当今社会的“出行”之重。
【二手车评估规范】（ershouchepingguguifan）6月1日，由国家质检总局、国家标准委发布的《二手车鉴定评估技术规范》正式实施。消费者购买二手车，可以要求第三方进行鉴定并出具报告，再根据报告选择是否购买该车辆。该规范的出台，标志着二手车鉴定评估技术规范在全国层面上有了统一标准，解决了二手车交易过程中信息不对称和诚信等关键问题。
【f】
【福克斯主义者】（fukesizhuyizhe）福克斯自2012年起连续两年行使了品牌销量中国乘用车第一的权利并在今年继续保持了销量的一马当先；于是，福克斯当之无愧地登顶“国民车之冠”的位置，造就了180万“第一车主”，他们自称为“福克斯主义者”。他们享受2.0lgdi直喷发动机、1.6lti-vct双独立式凸轮轴可变正时发动机、powershifttm6速双离合变速器、一流的底盘调校和周到的电子辅助系统带来的愉悦驾驶；在精神上，有为其专门定制的“冲刺focus1挑战纽博格林”系列活动，而且还是“竞行者联盟”的一员，“福克斯”已经成为一种文化。
【反垄断】(fanlongduan)6月10日，商务部正式宣布将对国内汽车市场上潜在的垄断行为进行调查。此后的几个月间，一场汽车反垄断风暴正式上演。8月13日，湖北武汉4家宝马经销商因存在垄断行为被罚合计162万元，成为今年我国对汽车领域开展反垄断调查以来开出的首张罚单。8月20日，国家发改委宣布，对日本住友等8家零部件企业价格垄断行为依法处罚约8.3亿元，对日本精工等4家轴承企业价格垄断行为依法处罚约4亿元，合计罚款约12.4亿元。该处罚成为我国反垄断部门迄今为止开出的最大罚单。处罚不是目的，国家相关部门最终的想法是改变汽车厂商垄断销售的局面。汽车反垄断还将继续。
【丰田赤裸竞争】(toyotachiluojingzheng) 一汽丰田和广汽丰田一直“南北分治”，车型和营销上从未有过近距离肉搏。但从去年广州车展开始，一切都变得不一样了。从全新威驰、致炫的同平台差异化定位，再到今年全新卡罗拉和雷凌“赤裸裸”的竞争关系，丰田也终于开始在国内实施“南北战略”。尽管丰田一直强调卡罗拉与雷凌是不同的，但“年轻”则是他们共同的标签，同一平台，同样的技术，甚至连销售价格都是一样的，难免不生产竞争关系。不过，不管南北丰田怎么争，最终得到甜头的还是丰田，只不过如何平衡两家在华合资公司的关系，丰田还要向大众多学习。
【法韩崛起】（fahanjueqi）在中日关系遇冷的情况下，原本强大的日系汽车并没有享受到中国车市巨大规模的红利，丰田、日产、本田、马自达等日系车企在华的表现如白开水一般，无色又无味。反倒是法系车、韩系车成为中国车市的重要增长力量，以东风标致、东风雪铁龙、长安psa为代表的法国车企在华攻城拔寨；以北京现代为代表的韩系车市场份额逐渐扩大。
【g】
【观致受困】（guanzhishoukun）与其说观致受困，倒不如说观致受苦更为准确。这个由奇瑞与以色列合资成立的汽车公司，在郭谦治下四年，陷入了行业从未遇到过的难题：产品屡屡在海外获得奖项，销售却渐入困境。生产和销售是一个成熟汽车公司不可或缺的两步棋，也是一个整体。几乎没有营销是观致败走麦城的主因。假以时日，伴随着其他自主同行产品力的不断提升，观致所谓的产品力的优势也将不再。
【公益先行】（gongyixianxing）奇瑞捷豹路虎的第一款新车要到2015年才会上市，但是早5月28日，捷豹路虎中国联合宋庆龄基金会就成立了“捷豹路虎中国青少年梦想基金”，捷豹路虎中国将在3年内投入5000万元，立足快乐体育、交通安全、人才培养、社会关爱等四大领域。其幕后推手捷豹路虎中国公关及企业传播执行副总裁王燕一再表示，“只要做公益就是好事，不嫌多，越多越好，公益将成为捷豹路虎区别于其他豪华品牌的‘标签’。
【公车改革】(gongchegaige) 7月16日，由中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。此次车改方案制定过程中，较为核心的问题是补贴标准的制定、车辆处置以及司勤人员的妥善安置。在取消一般公务用车后，对参改的司局级及以下工作人员将适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，在北京市行政区域内公务出行不再报销公务交通费用。车辆处置遵循公开公平公正、充分竞争的原则。在取消一般公务用车的同时，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
【广丰10年】(guangfeng10nian)10月18日，是广汽丰田成立10周年的日子。10年，广汽丰田累计销量接近200万辆。这个成绩无论是跟东风日产或者北京现代这两个10年产销超过400万辆的合资企业相比，都显得有些无力。在10周年庆典上，广汽丰田发布了中期规划，至2020年，广汽丰田产品线将扩充至10款以上，将会覆盖所有细分市场。广汽丰田同时表示，自2015年之后，广汽丰田导入的新车都将基于丰田tnga平台开发，并且全部是为中国市场专门打造。未来，广汽丰田旗下所有车型也将全部配备混合动力版本。同时，广汽丰田还宣布将在2015年推出合资自主品牌“领志”首款ev车型。
【h】【华晨宝马提前续约】(tiqianxuyue)今年夏天宝马在华宣布，按照其规划，宝马与华晨中国汽车控股有限公司提前四年续约，将合资协议将延长至2028年，基于该合作协议，宝马未来在中国市场的布局将从扩大在华产能、拓展国产宝马产品线、加大在中国市场技术研发投入以及加快报宝马在中国团队人员建设四个方面展开。宝马与华晨此前签订的合资协议原计划于2018年到期。对此，宝马高层表示，一直以来，宝马对于中国市场的规划均基于长期发展的目标。
【合资股比之争】(hezigubizhizheng) 汽车合资50:50股比底线坚持了30年，2014年初，合资股比放开之争再次成为最具争议的热点话题。两方观点针锋相对。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬公开回应称：“现在5:50的股权下，中方仍然没有多少话语权，如果在股比上再退让，中方就可能完全失去话语权。谁说要放开股比，谁就是大汉奸。”而吉利董事长李书福则认为，产业政策一味保护国内汽车工业，就像父母过度对孩子溺爱一样，不仅不会让中国汽车产业快速发展壮大，反而只会一味地削弱本土汽车工业的竞争力。虽然争论热烈，但是合资股比开放似乎是大势所趋。工信部运行监测协局局长、新闻发言人肖春泉今年2月初表示，“汽车合资股比将进一步放开”，相关部门正进行新一轮的部署。由此判断，股比放开只是时间问题。
【豪华车本土化】(haohuachebentuhua)尽管豪华车在中国增速放缓，但豪华车企在华销售扩张的信心不减，2014年更是成为豪华车国产化最多的一年。东风英菲尼迪、奇瑞捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克等国产项目纷纷落地或者开始进行。多家权威机构预测，到2016年，中国将超越美国成为全球最大的豪华车市场。业内人士认为，深度本土化将成为豪华车品牌竞逐全球制高点的重要战略。
【h】【哈弗h8风波】(hafoh8fengbo)一向顺风顺水的长城汽车在2014年遭遇了有史以来最大的风波。5月8日长城宣布因传动系统品质达不到标准，决定暂停h8的销售，舆论瞬间哗然。这是长城汽车第二次推迟h8上市时间。大家对于长城给出的理由持普遍怀疑态度，甚至有媒体猜测，哈弗h8推迟的真正原因是因为“抄袭”奔驰相关产品。尽管这一说法毫无依据，但还是导致了长城汽车a股和h股的股价大跌，一天之内市值蒸发168亿港币。直到目前，哈弗h8还未上市，而哈弗品牌越野型suv哈弗h9已经先于h8上市，而h8的上市时间要等到明年2月份了。
【杭州限购】(hangzhouxiangou)3月25日晚7时，杭州宣布从次日零时起实行机动车限牌，成为继北京、贵阳、上海、广州、天津之后，国内第六个实施汽车限购的城市。“一夜限购”导致杭州市民连夜抢车，给市场带来恐慌。这使得各地政府在进行此类政策的决策时，显得更为谨慎。随即，江苏省明文规定“(江苏各地)采取控制机动车保有量的措施，应当公开征求公众的意见，经同级人民代表大会常务委员会审议，并在实施30日以前，向社会公告。”
【j】【集体退网】（jitituiwang）伴随着汽车市场的竞争日趋激烈，作为流通终端环节的汽车经销商感受到了赚钱不再容易，今年以来一汽丰田、广汽本田、北京现代、奇瑞汽车、北京奔驰、华晨宝马等多个汽车品牌出现了经销商集体退网的现象，其中一汽丰田还出现了多家经销商不进新车的情况，多个品牌的经销商出现集体退网的现象意味着汽车流通领域的日子并不好过。
【经销商“起义”】(jingxiaoshangqiyi)2014年最后一个月，迫于库存等经营压力，宝马在华30多家经销商联合起来将一封请愿信函呈递至宝马大中华区高管处，提出多项要求“起义”，包括希望获得人民币60亿元的额外返点。不到一周时间，宝马总部对此给出回复。据悉最终双方对解决方案基本达成一致。对此，业界认为，宝马经销商一事将加剧未来厂商双方博弈势态，或许就此成为厂商关系逆转的契机。甚至业界更有声音传出，2015年，必将有经销商跟主机厂打官司的。相信宝马经销商们不缺后继者。
【经销商备案叫停】(jingxiaoshangbeianjiaoting)8月1日,国家工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》。自2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。之后，从事汽车品牌销售的汽车经销商（含总经销商），其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”；已将营业执照经营范围登记为“××品牌汽车销售”的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商,可以申请变更登记为“汽车销售”。该政策最直接的影响就是使得多品牌混合经营模式成为可能,打破之前4s店的单一销售模式，消除汽车销售上的垄断。
【吉利沃尔沃头胎】(jiliwoerwotoutai)吉利并购沃尔沃一度被形容为是东方穷小伙娶了西方公主。2014年12月15日，吉利沃尔沃在水立方诞生了结婚三年后的“头胎”，并取名博瑞，由此拉开吉利“造每个人的精品车”的新时代。和沃尔沃融合三年之后，吉利汽车已经清晰规划出以kc、fe两个平台，一个cma中级车架构为支柱的平台化和通用化研发战略，针对目标细分市场，提供设计自信动感、驾乘富有乐趣、科技可靠贴心的产品组合。吉利还将持续深化与沃尔沃之间在安全、车内空气质量、先进动力总成和小型高效发动机领域的技术合作。此前内部代号为gc9的博瑞是吉利乃至中国本土品牌汽车划时代意义的战略车型，也是吉利汽车和沃尔沃融合三年之后的力作。【k】
【克莱斯勒更名】（kelaisileigengming）12月初，美国三大汽车制造商之一的克莱斯勒集团有限责任公司宣布，公司将更名为fca（菲亚特-克莱斯勒汽车集团）美国有限责任公司。这意味着由福特、通用、克莱斯勒构成的美国汽车“三巨头”局面已不复存在。不过，克莱斯勒方面表示，名称的改变不会影响其位于密歇根州奥本总部、股权结构、管理团队、董事会和旗下品牌。在此之前，广汽集团和克莱斯勒共同发布了合资战略，广汽菲亚特到2016年底将有3款jeep品牌的新产品陆续投产。
【凯迪拉克独立】（kaidilakeduli）2014年秋天，通用汽车宣布了绝对够重磅的新闻：旗下豪华品牌凯迪拉克将作为独立的业务单元独立运营，并且把全新凯迪拉克全球总部迁往纽约，将于2015年第二季度开始正式运营。通用汽车总裁丹·阿曼表示，此举是为了赋予凯迪拉克更大的发展空间，以求快速复兴。凯迪拉克“闹独立”的风也吹到了中国，凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛亲临上海宣布，将在未来4年内投资140亿美元用于凯迪拉克品牌在中国的发展。其中未来五年内为中国市场带来9款全新车型。到2018年，在中国销售的凯迪拉克产品将有95%以上为本地生产。 【控制燃料耗值】(kongzhiranyouhaozhi) 2014年5月7日，工信部发布《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知(征求意见稿)》。规定到2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量要降至6.9l/100km，2020年要进一步降至5.0l/100km。5.0l/100km的油耗标准可谓异常严厉,也因此刺激了本土车企纷纷在混合动力及纯电动车型上下功夫，以期迈过5.0l这道坎儿。
【l】
【雷克萨斯涮雷锋】（lexusshuanleifeng）雷克萨斯是车，永远不能和雷锋发生关系，虽然都姓“雷”。今年11月的广州车展上，借助nx新车的上市，雷克萨斯出现了雷人镜头，雷锋的形象连同为人民服务的题词一并出现在背景板上，自称懂得中国市场的朱江以这样的方式开始了在雷克萨斯中国的履新。要知道，你服务的是雷克萨斯，和雷锋无关。【林肯遭冷遇】（linkenzaolengyu）时隔6年之后，2014年林肯在中国复出了。尽管林肯将自己定位为“豪华汽车市场的新生力量”，并喊出了2016年向中国市场投放5款全新车型的目标，但是一开始林肯经销商的招募就遭遇困难。林肯的回归之路可谓坎坷。其实林肯最大的挑战除了自身，更多的是市场。既来自市场饱和后的竞争惨烈，也来自品牌的缺失。面对琳琅满目的豪华车市场，林肯拿什么后来居上？
【李海港掌舵东标】（lihaigangzhangduodongbiao）6月1日，李海港正式接替升任神龙商务副总经理的吕海涛，出任总经理开始掌舵东风标致。作为2014年增幅最快的乘用车企业而言，李海港可谓是高位接盘，任务艰巨。对于东风标致品牌而言，新任总经理李海港的重要使命是带领东风标致实现进一步发展，向2015年43.2万辆以及更高的目标发起冲击。李海港表示，中高级车是东标2015年市场销量和品牌力提升的重点。新508将在2015年1月9日上市抢得头筹，再为东标快速发展添砖加瓦。
【66号公路营销】(liushiliuhaogongluyingxiao)一部名为《66号公路》的微电影使“美国母亲公路”在2014年上半年在中国流行起来。莫文蔚一人一包在66公路偶遇摄影师的故事，与美国西部宽阔的视野相结合，变成一部唯美的现代通话。凯迪拉克也通过这部电影推广了美国西部旅游业及旗下66号公路命名的车型。
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【穆拉利退休】（mulalituixiu）2014北京车展成为艾伦·穆拉利作为福特全球ceo的最后一次访华。美国当地时间2014年5月1日福特汽车公司证实，7月1日起，该公司ceo艾伦·穆拉利将退休。现年68岁的艾伦·穆拉利，2006年9月份从波音公司转投福特汽车。就是一个不懂车的“门外汉”，成功地挽救了福特濒于崩溃。资料显示，2006年福特汽车的亏损达到127亿美元。而从2006年至2008年期间，福特汽车一共亏损了大约301亿美元。穆拉利作为“门外汉”正是这个时候空降福特。随后，福特汽车制定了“一个福特”战略，开始了大规模的重组，先后将阿斯顿·马丁、沃尔沃、捷豹路虎等豪华品牌转手，专注于“福特”品牌的运作。在此背景下，自2009年起福特实现扭亏，并逐步走向盈利。
【明星代言】（mingxingdaiyan）2014年又是明星代言汽车的火爆年。据不完全统计，2014年汽车代言事件超过了20条，有成功，也有教训。最成功的当属一代言就结婚的赵又廷，和一出场就得实行人流管制的金秀贤和李敏镐。至于如吴秀波代言起亚k5、贝克汉姆代言捷豹f-type、徐峥代言大众桑塔纳、休·杰克曼代言丰田雷凌和苏菲玛索代言ds6也起到了不错的效果。可惜的是雪佛兰创酷找来郭采洁和柯震东代言，失败的原因世人皆知，柯震东一人竟砸了通用多年积累的“慧眼识人”招牌。另外，古天乐代言卡罗拉，似乎也不太合适。
【p】【平行进口车合法】(pingxingjinkouchehefa)一直以来平行贸易进口车（非中规进口车）由于难上牌、没有售后服务、经营不规范等问题，是汽车销售的灰色地带，但是由于非中规进口车的价格优势和车型的新、奇、特，还是吸引着不少购车者。2014年8月底，上海市政府宣布将推动自贸试验区内“平行进口汽车”政策试点，上海自贸区将为平行进口车提供售后保障，平行进口车也可享有“三包”等售后服务。9月25日，北京亚运村汽车市场与中国人保签订了“推进汽车三包保险战略合作协议”。人保将首次推出“汽车三包保险”，这是人保针对平行进口车在售后服务和汽车三包服务上的缺失和设计的新的险种，为平行进口车的销售提供了售后保障。
【q】【汽车电商崛起】(qichedianshangjueqi)如果说2013年是汽车电商元年的话，2014年就是汽车电商的崛起之年。2014年双十一大战中，汽车电商已然成为战火最为激烈的分会场之一。据统计，各厂商共有超过50个品牌，300款车型参与了双十一的狂欢派对。今年的汽车电商着重如何突破更高的销售，东风日产入驻天猫旗舰店，打出“双十一怒放购车季”，广汽丰田、上海通用、东风标致等品牌也都借天猫“双十一”展开不同的促销。事实上，2014年以来，除了汽车之家、易车、搜狐等以媒体为平台崛起的汽车电商以及京东、天猫等传统电商之外，包括上汽、长城、东风、广汽、长安等越来越多的车企也开始自建电商平台，将销售渠道向汽车电商拓展，汽车电商呈现出群雄并起的竞争态势。
【汽车反腐】（qichefanfu）反腐风暴席卷中国汽车界。今年7月下旬，随着今年中央第二轮巡视工作开启，第十三巡视组进驻一汽集团，一汽-大众原副总经理兼销售公司总经理李武、一汽-大众奥迪销售事业部副总经理周纯、一汽集团原副总经理安德武等多位高管已被中纪委带走协助调查。11月下旬，中央第十三巡视组专项巡视小组又进驻东风汽车。结果不到一个月，东风汽车总裁助理、东风有限党委常委副总裁、东风日产副总经理任勇；东风汽车公司原党委副书记、工会主席，原东风朝阳柴油机有限责任公司董事长范仲相继因涉嫌严重违纪违法被调查。随着中央反腐的持续，汽车行业的反腐行动远没有结束。
【秦唐成车名】(qintangchengcheming)诸如秦、唐这样的名字是一个朝代的历史标记，但是这些名字如今成为一个又一个车的名字。比亚迪汽车先后将秦、唐注册成车名，其中秦是一款混合动力车型，真不知先祖会否想到比亚迪这么任性。也不光是比亚迪，为了图个吉利，不少车企在营销时将很多优秀的文化符号注册成车名，很多时候车的销量并不如愿，不过就这样把一个有一个的好名字给毁了。
【汽车租赁公司上市】(qichezulingongsishangshi)11月18日，一嗨租车成功在美国纽交所上市，这意味着中国第一家登陆美股市场的租车企业诞生。而就在两个月之前的9月19日，中国汽车租赁行业的“巨头”——神州租车则登陆港股。今年中旬，宝驾租车、pp租车相继完成500万美元、1000万美元a轮融资后，今年11月份，pp租车再次宣布完成6000万美元b轮融资，而宝驾租车也不甘示弱，再次完成3000万美元的融资。数据显示，过去5年中国租车市场的整体规模由2008年的90亿元上升至340亿元。而根据相关机构预计，2018年，中国汽车租赁市场的市场规模将达到650亿元，国内租车市场已经被视为新的投资“蓝海”。
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【任性车祸】(renxingchehuo)2014年12月18日，一辆保时捷918spyder在上海新天地发生事故，这是这款车在亚洲的首撞，是这款车全球范围内第三次事故。这款车造价超过1300万元，是保时捷品牌下的旗舰超级跑车限量918辆，拥有着混合动力系统，其0-96km/h加速时间不到2.8秒，极速更是高达320km/h。据了解，这次事故修理费用预计高达500万元，而车主“任性”地选择了放弃修理，再定辆布加迪威航！土豪的任性让很多公众惊叹：“好吧，土豪，你不哭，我哭了!”
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【上海大众30年】(shanghaidazhong30nian)作为中国最早的合资汽车企业之一，也是当时中德最大的合资合作项目的上海大众，今年迎来成立30周年。在过去的30年时间里，上海大众从仅有的具有标志性意义的桑塔纳一款车型，逐步发展成拥有大众和斯柯达两大品牌，拥有帕萨特、途观、明锐、昕锐等30多款车型，拥有以安亭为总部，辐射江苏、浙江、湖南、新疆等多个省市区的中国最成功的合资企业。30年来，企业累计销量超过1200万辆，并且具备了独自开发朗逸、凌渡等系列整车的能力。
【12连降】（shierlianjiang）2014年对自主品牌来说仍然是充满挑战的一年。2014年前三季度，自主品牌乘用车销量累计429.35万辆，同比增长10%，比乘用车整体增速低3.2%，市场占有率由去年同期的33.7%降至32.7%。据统计,这已是自主品牌汽车市场占有率连续12个月下降。虽然今年9月以后，自主品牌汽车市场占有率连续小幅回升。但中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，这主要受季节性因素影响，并不能说明自主品牌汽车已走出低谷。
【孙晓东跳槽】(sunxiaodongtiaocao)10月，原吉利汽车副总裁兼销售公司总经理孙晓东，确定彻底从吉利汽车离职。孙晓东在吉利仅17个月的时间，其离开吉利后的去向猜测颇多。孙晓东将转投奇瑞，主管奇瑞的销售和分网工作，同时兼管观致汽车业务，不过这一变动尚未得到奇瑞官方证实。孙晓东的几次转场，奇瑞和吉利分别进行的战略转型，都是目前中国自主品牌现状的缩影。无论是怎样的纷繁变换，我们最终期待看到的还是真正变强的奇瑞和吉利。【斯柯达百万辆】(sikedabaiwanliang)12月10日斯柯达发布声明称，今年首次实现全球年产量突破一百万辆。另外今年也将第一次达成100万辆的年销量。斯柯达成绩的取得离不开中国市场的重要贡献。2010年开始，中国就已经成为斯柯达品牌最大的单一市场，2014年前11个月，斯柯达汽车总销量的四分之一来自在中国市场售出，难怪斯柯达汽车董事会主席范安德说“斯柯达的未来在中国”。
【碎片化时间】（suipianhuashijian）11月1日，搭载1.4tgi发动机及tst7速双离合变速器的高性能风尚中级车mggt上市。同时，针对年轻的85后目标消费人群，上汽推出了“全城试爱”mggt碎片化时间大型试乘试驾体验活动。2014年11月11日至2015年2月中旬，在全国25个重点城市，让年轻人在“碎片化时间”里享受到“即时”的预约试乘试驾服务。消费者除了在pc端之外，还可通过android和ios平台下载app“ilovemg”，利用碎片化时间预约离自己最近的司机和车辆，享受试乘、试驾等服务。无论是外出办公、下班晚餐还是朋友聚会，抢车成功者均可享受免费送车上门的试乘试驾服务，零距离体验高性能风尚中级车mggt的英伦风范与澎湃激情。
【私家车6年免检】（sijiache6nianmianjian）2014年也是便民措施密集推出的一年。公安部、国家质检总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》中规定，自9月1日起，试行非营运轿车6年内免检；不得指定检验机构，推动机动车异地年检等18项有关汽车年检的新政策正式出台。此政策一出便让不少消费者拍手称赞。而像严格检验机构从业人员条件、禁止政府部门开办检验机构、规范机动车检验工作程序等规定也进一步规范了汽车年检制度的公正性与透明性。
【深圳限购】（shenzhenxiangou）12月29日，市长在多个场合公开表示不会限购的深圳市，突然宣布实施暂定5年周期的汽车限购。每年10万辆购车指标中，2万辆留个了新能源汽车，需以摇号的形式参与，余下的8万辆指标中，一半儿用于摇号，一半儿用于竞拍。深圳成为继北京、上海、贵阳、广州、杭州等地后国内第八个对汽车说不的城市。结合了北京的摇号，上海的拍牌的综合体的深圳限购模式，与其他城市的限购相比，深圳堪称暴力限购，大批警察进入经销商店，只许进不许出，这种现象将中国式限购做到了极致。
【速腾断轴】（sutengduanzhou） 10月17日，质检总局官网均公布了关于新速腾召回的公告。公告称，10月15日，一汽-大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司，向国家质检总局备案了召回计划，宣布自2015年2月2日起，将在中国召回装配了耦合杆式后悬架563605辆一汽-大众新速腾和17485辆大众进口汽车甲壳虫。这是在8月14日，国家质检总局执法督查司组织国家质检总局缺陷产品管理中心启动新速腾的缺陷调查，两个月后，一汽-大众才宣布召回。原本以为召回应该给这场历时近一年的速腾“断轴门”事件画上一个句号。但是，一汽-大众给出的解决方案，被业界称作“打补丁”式的解决方案，更是引发民愤。
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【特斯拉专利开放】(tesilazhuanlikaifang)“我们所有的专利都属于你。”2014年6月12日，埃隆·马斯克（elonmusk）在特斯拉电动汽车官方博客上发出这一消息，表示为了电动汽车技术的发展，本着开源的理念，特斯拉将不会对任何怀着良好目的来使用其专利的人提起法律诉讼。这份声明在业内引起巨震。第二天，中国股市上新能源车、锂电池等板块上市公司大部分涨停。更多人在问，为何马斯克要主动开放专利？特斯拉开放所有专利的惊人之举，并非纯粹的利他行为，而是兼顾企业战略发展的考量。在新能源车的不同发展路径之争中，它需要更多的电动车同盟军；在耗资巨大的充电设施建设中，它也需要更多同行者。
【x】【小型suv爆发】（xiaoxingsuvbaofa） 2014年车市，小型suv风生水起。小型suv市场已经从初始的激活阶段，过渡到细分市场的壮大和兴盛阶段。随之而来的是小型suv的纷纷抢滩，从2014年1月至今，共有10余款全新小型suv上市销售。合资品牌有雪佛兰trax创酷、东风标致2008、广汽本田缤智、北京现代ix25等车型，均在上市后就得到了理想销量。自主品牌则有哈弗h1、h2、江淮瑞风s3、奇瑞瑞虎3、金杯智尚s30等，小型suv一时间热闹非凡。 【新能源车免税】（xinnengyuanchemianshui）2014年7月9日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定免征新能源汽车车辆购置税。自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税，成为新能源汽车快速市场化又一助推器。
【新能源车市场化元年】（xinnengyuancheshichanghuayuannian）2014年是新能源汽车市场化的元年。这一年国家政策密集出台。国家机关事务管理局等部门对政府机关及公共机构购买新能源汽车制定了具体实施方案；国家发改委明确了对电动汽车充电给予优惠的政策导向；财政部等对新能源汽车实行了免征购置税；工信部、发改委等加强了对乘用车企业平均燃料消耗量管理；七部委联合印发了京津冀公交等领域新能源汽车推广方案等。一批国内外生产企业如北汽、江淮、比亚迪、宝马、大众、奔驰等纷纷推出了自己的新能源产品。有数据显示，2014年1月至11月，全国新能源汽车生产57125辆，销售52944辆，同比成数倍增长。
【新能源车展试汇】(xinnengyuanchezhanshihui)北京新能源车展试汇由北京晨报携手北京市科委、北京市新能源汽车发展促进中心主办，联合腾讯汽车、牛车网及首都20余家主流媒体强强联合，具有权威性和广泛传播性。北京新能源车展试汇旨在打造成为北京一个让公众了解、认知、普及、购买新能源车，拉近公众与科技、消费与市场、公众与企业的距离，多方受益的新能源车价值平台。不是什么车都能摆上王府井大街，只有新能源车才能享受如此荣耀。当天汇聚了在京可销售的8款新能源车品牌车型齐聚王府井，仅当日一天，就有9000人参观了新能源车展试汇。继王府井静态展览之后，参展车辆全部参加了“挑战三环一圈”全程48公里的动态试乘试驾。既高大上，又接地气。
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【英菲尼迪疯狂赞助电视】（yingfeinidifengkuangzanzhudianshi）不知道英菲尼迪是汽车品牌的人，还以为其是个有钱的赞助商，甚至和汽车无关。为了打造品牌，英菲尼迪继《爸爸去哪儿2》之后，先后赞助了《舌尖2》、《极速前进》等多个汽车节目。其中，12月底由其赞助的《极速前进》在经历五国十城的环球竞技后，在香港、深圳两地上演巅峰对决。总决赛播出后，强势的收视数据使英菲尼迪《极速前进》稳居周五晚间黄金档综艺节目第二位，完胜其他卫视王牌综艺节目。
【1000万辆】（yiqianwanliang）2014年12月份，一汽大众和上海通用前后脚跨上千万量级台阶。从上海大众的30年，到一汽大众的23年，再到上海通用的17年，车企一次次刷新国内乘用车发展速度纪录。毫无疑问，未来进入千万辆俱乐部的车企会越来越多，新的纪录也将随时被改写。除了合资企业，12月份，长安汽车也宣布，长安自主品牌第1000万辆汽车揭幕。长安汽车成为中国自主品牌首个突破“千万辆”的车企，在自主品牌市场份额不断下滑的背景下，这一成绩尤其显得弥足珍贵。
【严惩油耗超标】(yanchengyouhaochaobiao)9月25日，工信部、发展改革委、商务部、海关总署、质检总局联合发布了关于2013年度中国乘用车企业平均燃料消耗量核算情况的公告，其中，一汽、华泰、北汽等27家中国乘用车企业平均燃料消耗量未达标；克莱斯勒中国、通用中国、日产中国等13家进口乘用车企业平均燃料消耗量不达标。 为实现“到2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里，2020年要进一步降至5.0升/百公里”的目标，工信部向汽车厂商明确了一系列惩处措施，包括公开通报、暂停新车申报和停止新上产能审批等，显示了有关部门的决心。
【油价连跌】（youjialiandie）2014年的油价对于广大车主来说无疑是值得欣慰的，受国际油价震荡影响，国内油价连续下跌。12月26日有媒体分析，根据成品油定价机制“十个工作日一调”原则，国内油价调价窗口打开。按照目前的油价跌势，如果国家政策不予干预，降价已不可避免。根据目前国际油价走势，本轮国内油价预计下调480—590元/吨，国内油价将迎来第十一轮下调。这对广大车主来说无疑是好事。
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【召回成风】(zhaohuichengfeng)2014年，汽车召回一直是汽车行业的热门话题。12月17日，2014中国汽车质量峰会上国家质检总局透露，2014年，我国累计实施汽车召回159次，涉及车辆412万辆，占《缺陷汽车产品召回管理规定》实施10年来全部召回数量的22%，让2014成为名副其实的“召回年”。历数2014年的汽车召回，主流的汽车厂家几乎全部囊括其中。其中，通用全球召回1500万辆，勇夺全年召回冠军。最引关注的还是一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题，在质量问题引发车主集体抗议后，厂家给予的“打补丁”的召回方案更是引起广大车主不满和媒体的质疑。不过至今速腾断轴事件如何发展尚无定论。除了外资及合资品牌，自主品牌今年也召回频频，奇瑞、华晨、长城等都在召回之列。这一方面说明中国汽车召回制度的确起了很大的作用，而另一方面也不得不让消费者怀疑，企业在大规模扩产后对质量问题的松懈。北京晨报荣誉出品转载请注明出处
