北汽幻速，也许还有许多人不知道这个品牌，包括一些汽车媒体的人。虽然北汽幻速有北汽两个字，但是北汽对这家汽车企业的关注度并不高。
在1月20日的幻速h2上市发布会上，北汽并没有派出特别重量级的高层参加。h2是北汽幻速首款mpv。从北汽幻速上市的产品来看，这家汽车企业紧跟市场发展潮流，先是在2014年推出了suv，2015年1月则推出了mpv。从中国汽车市场的统计数据来看，在整个汽车市场增长速度开始下滑的时候，suv、mpv却仍然保持高速的增长。
2014年3月31日，北汽幻速品牌才正式发布，短短的一年的时间之内，月销量就突破两万辆，其实并不是一句大市场的形势较好就能够总结出原因的。
因为，同样有许多汽车企业的发展历史要比北汽幻速要早很多，他们推出suv产品的历史也比较长，但是这些品牌的市场销量却不如北汽幻速，到底是什么原因造成了这样的现象呢？
2009年，中国政府推出《汽车产业调整和振兴规划》，实施汽车下乡政策。原来偏安一隅的上汽通用五菱突然大放异彩。上汽通用五菱主打微车市场，后来又进入mpv领域，一直到目前为止，上汽通用五菱的市场销量都遥遥领先，也成为通用汽车全球销量位列世界三强的重要支撑。
许多人也开始总结五菱现象，并从中发现一点，上汽通用五菱虽然是一家包括通用汽车、上海汽车、五菱汽车三方在内的中外合资公司，但是，上汽通用五菱更像是一家自主品牌汽车企业。因为他们的品牌并不像其它合资公司那样归属到美国通用汽车，而是为中方所有。而且上汽通用五菱的产品策略、公司战略更像是五菱方面一家在单打独斗，通用汽车与上海汽车好像很少进行实质性的干预。
也许，更加自由开放的管理，使得上汽通用五菱能够在市场中放开了手脚，也使得上汽通用五菱最终在许多人都瞧不上眼的微车市场中拔得头筹。
同样的现象好像在北汽幻速身上开始出现。北汽幻速的生产公司北汽银翔集团此前生产北汽威旺，而且威旺本身在市场中的表现也中规中矩，特别是对于北汽自主品牌的市场表现还没有完全打开局面的时候，威旺的市场业绩弥足珍贵。
不过，威旺本身产品的属性使得其很难进入更加主流的乘用车领域。而幻速乘用车品牌的发布以及市场更加靓丽的表现，则让越来越多的人开始刮目相看。
对于全新的品牌来看，最重要的就是销量。只有销量提升上去了，品牌形象、公司利润才能随之而来。
显然，北汽银翔集团更加重视幻速品牌的发展，而北汽则对于北汽银翔以及下面的幻速品牌采取了相对宽松的管理政策。从管理上来看，有时候的放手反而是最好的管理。
北汽幻速不仅仅可能成为北汽集团未来明星品牌，也有可能成为与上汽通用五菱一样的黑马。
