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四款自主品牌“当家花旦”口碑大比拼
数据说明：
本报告统计的数据为新能源主流自主车型的传播分析，以及新闻传播类型分析。
样本数据量48,810条
监测时间：
2016年5月1日0点—6月11日24点
随着政府大力发展新能源汽车市场，对企业和个人都有着非常优惠的政策，以及城市污染日益严重。消费者逐渐接受了新能源汽车，而且很多自主车企都纷纷研发和制造新能源汽车，受成本制约大部分主要以小型车为主。
之前的写过一篇关于新能源自主品牌车企的舆情监测报告，今天我们来看看这些车企的主打车型在舆情监测方面的表现如何。
据公开资料不完全统计，自主品牌新能源汽车累计销量和声量统计如下：
自主品牌新能源汽车一直是我们关注的重点，我们根据公开资料不完全统计了自主品牌新能源汽车上市以来的累计销量情况，以及从2016年5月1日至6月11日的舆情传播量情况。
从销量方面来看比亚迪作为较早涉及电动车领域的企业在总体销量方面和产品多远化方面表现都很不错，涉及车型领域轿车、SUV、MPV等。众泰把重心放在了微型轿车领域，其中众泰云100有着不错的销量和传播量。江淮汽车在小型车领域也不断寻求突破，在轿车和SUV都有所成就，相比比亚迪和北汽踏入新能源较晚，非常注重产品传播。
一、声量、销量对比：比亚迪秦声量、累计销量领先对手本次我们继上期的四个企业选出了其当家主力车型进行对比，分别为北汽EV系列、比亚迪秦、江淮IEV和长安逸动纯电动四款新能源车型。
比亚迪秦作为最早上市的新能源汽车累计销量达到近5万辆，遥遥领先与其它对手，在声量方面同样传播最多。北汽集团投放的重点车型北汽EV也有这不错的销量成绩，上市两年多累计销量超过3万辆，其中也得益于地方及企业的大力推广。长安逸动的推出填补了其新能源方面的空白，在日益激烈的新能源汽车市场，要想占有一席之地还需要不断的努力。
二、资源类型占比：长安逸动纯电动微信传播最少从媒体资源来看资讯类仍然为主要传播途径，四款车平均占比59%、论坛和微博分别占比14%和13%，微信总体占比8%。
比亚迪秦和北汽EV两款车的传播更侧重资讯类以外的传播类型，北汽EV在论坛方面的传播占比最高，比亚迪秦在微博方面的传播占22%四款车排名第一。长安逸动纯电和江淮IEV在资讯类的传播占比都达到了75%以上，作为“后来者”他们需要更多的知名度。另外，长安逸动纯电动和北汽EV系列在微信方面的传播量较少，这方面的传播量有待加强，其效果不容小视。
三、标题分类1.北汽EV：不断提高自身产品水平
北汽EV系列标题分类中，综合稿占74%主要是北汽EV系列车型的发展情况，从起初的EV150到现在的EV200不断发展和提升自己的技术水平。另外，市场反馈类占比8%，作为北汽的当家产品在同类产品中还是非常值得推荐的。
2.比亚迪秦：将推双模车型
比亚迪秦综合类新闻占比72%主要以产品宣传为主，提高产品知名度。另外，比亚迪秦更新产品推出新款双模车型的消息也浮出水面，让我们非常期待。
3.江淮IEV：通过促销吸引消费者
江淮IEV车型在资讯类中目标明确，在车型导购方面宣传非常多，现金优惠、购车送大礼包等活动很多，通过这种方式吸引消费者关注及购买。在综合类中，也以产品宣传为主，力求扩大产品影响力。
4.长安逸动纯电动：大力提升产品知名度
从标题分类来看综合类信息占比最多，主要是经销商产品宣传为主的稿件，还是更多的注重产品宣传。另外，在车型导购方面，关于产品的促销优惠为主，力求扩大产品销量在新能源市场分得一杯羹。
四、产品分析正负面作为新能源汽车的代表，这四款车的产品属性是非常值得关注的。其中，比亚迪秦的负面信息最高占比21%，北汽EV和江淮IEV占比15%和17%处于中等，长安逸动纯电仅为11%。接下来让我们看看具体的车型情况。
1.北汽EV：配置令人满意
北汽EV作为打开新能源市场的首款车型被寄予厚望，在属性方面配置和外观占比超过25%，其中在产品外观方面的评价是富有动感，内饰中控台具有科技感，配置方面EV160也有大幅提升，增加了一块大屏触控非常炫酷。
负面信息占比最多的为性价比方面，主要来自政府对新能源的调控措施，担心会对购车成本有所增加，导致性价比降低。
2.比亚迪秦：变速箱问题集中
比亚迪秦作为四款车上市时间最长的车型，在外观和动力方面得到了认可占比超过20%。在动力方面比亚迪秦在CRC的赛车比赛中展示了非常强劲的动力性能。外观时尚前卫、大气有型够拉风，也都是对比亚迪秦外观的共鸣。
配置负面信息是比亚迪秦最为集中的地方，其中变速箱方面问题较为集中，会有异响。顿挫等情况出现。另外，在汽车用电方面的负面信息占比15%，电池衰减成为主要问题。
3.江淮IEV：外观时尚造型独特
江淮IEV正面占比最多的是外观达到54%，这款车定位小型轿车，样子给人的感觉可爱时尚，中网的造型也非常独特。另外，配置和性价比都达到了10%以上，配置丰富也是这款这的特点之一，江淮IEV走大众化路线，性价比较高。
在外观方面也有认为其比较中庸，座椅不太舒服也是抱怨点之一，另外受尺寸影响空间较为局促，动力衔接有些顿挫。
4.长安逸动纯电动：继承家族传统显优势
长安逸动纯电动传承着逸动家族的年轻、时尚、活力的外观设计，正面占比41%就可以看到对其外观的满意程度，同时在操控性能方面保持着以往的优秀水准。此外，在其高端的科技水平和配置也是同级别中的佼佼者。
逸动纯电动负面反馈较少，方向盘采用电动助力转向，回馈力一般等问题。
五、品牌情感四款自主新能源汽车在品牌情感方面的特征词也有所不同。进取方面的情感词在这几款车型中出现最多，北汽EV在家用、科技方面出现的情感较多。比亚迪秦在亲和、家用、精致方面出现的较多。江淮IEV情感词是运动、独特、年轻、时尚等，凸显年轻化。长安逸动纯电动除了在进取方面的较为突出，在尊贵、商务、家用方面情感词也较为集中。
六、总结从传播方面来说，对于后来转战新能源的车企来说有必要加大传播力度，扩大知名度让消费者得到认知。
从产品宣传的媒介来看，长安逸动在加大传播量的同时还需要注重微信方面的传播。
新能源产品在资讯的标题分类中产品推广导购方面的信息较少。另外，对于自主品牌车型来说更多的需要产品技术为支撑让消费者更有信心，同时配合一些市场活动等效果会有所不同。
在政府大力发展新能源汽车市场时候，车企应不断研发和创新，提高产品质量。抓住机会，在新能源领域有所突破。另外，在政府未来减少补贴后，性价比的重任就落在车企身上。
数据说明
“有数”舆情监测专题报告由中国汽车报社有数汽车舆情监测室出品，通过国家级汽车产业资讯、信息数据库——“有数”平台采集、处理信息，再经专业舆情分析师分析、整理。“有数”每天从10,000多家新闻资讯网站，1,000多家电子报，1,000个博客、贴吧、问答、百科、文库网站，1,000多家政府网站，4大微博：新浪、腾讯、搜狐、网易，4大汽车论坛（汽车之家、易车网、太平洋汽车、爱卡汽车），1000多家汽车行业微信公众号中收集超过百万条新闻资讯、帖子、博客、微博、微信等内容，进而从中搜索、发现、整合出行业的“信息脉搏”，企业的口碑数据。其中，历时四年潜心打造的月度汽车品牌传播排行榜，立志为行业建立一套舆情监测价值判断基准。
