前言：一年前，吉利推出了基于KC平台打造的中级车——博瑞，该车一经推出便引起不小轰动，无论是技术还是设计亦或装配工艺都给人不小的惊喜。在博瑞诞生之初，我也曾对它的销量进行过大胆的推测，即便它的综合实力很强，但结合合资品牌热门中级车当时的销量、中国消费者的购车心理以及竞品车型的优惠幅度等多方面因素，得出它的销量将会很惨淡的结论，然而它却以累计约5万辆的销量给了我一记响亮的耳光。一年后的今天，吉利再次发力推出了博瑞的行政版车型，爱卡汽车也第一时间收到了吉利的邀请函，来到魔都零距离感受它的魅力。
外观方面，博瑞行政版整体延续了博瑞的造型设计，但在细节处融入了行政版车型专属元素，彰显尊贵气质。鉴于该车定位为商务行政座驾，融合大量的调研，最终吉利决定仅推出一种墨玉黑外形加米色内饰的配色方案。
博瑞出自大名鼎鼎的设计师彼得·霍布里(PeterHorbury)之手，该车被誉为“最美吉利车”，设计师巧妙地将国际时尚与东方古典元素融为一体，呈现出不凡气质。行政版车型通过对细节的处理，给人带来更加豪华更加尊贵的视觉体验。
外形更显尊贵
单论外形行政版博瑞与普通版博瑞差异不大，但行政版车型的内部别有洞天。博瑞行政版采用“2+2”的座椅布局形式，后排两个座椅采用独立的设计，中间为一个连通式操控台。行政版车型的中控台依旧采用了环抱式设计，做工依旧严谨而用料则更为高端，彰显豪华感。
对于博瑞行政版的内饰，我想用“内藏玄机”这四个字概括，乍看之下该车的中控台与普通版车型并无二致，但细看不难发现，设计师通过对局部的调整使其看起来更加精致，符合该车更加商务的定位。
内饰用料更为高端
吉利博瑞行政版最大的亮点在于乘坐座椅方面，该车采用了“2+2”的座椅布局形式，后排两个独立座椅更加宽大，乘坐感受也更为舒适。接下来就带大家一起去看看前后排乘坐空间以及乘坐座椅方面都有哪些特色。
动力系统方面，博瑞行政版共提供两款发动机供消费者选择，一款3.5LV6自然吸气发动机，另一款则是直列四缸1.8L涡轮增压发动机，二者的传动系统均匹配6挡手自一体变速箱。3.5L发动机最大输出功率为202kW（275Ps）/6200rpm，峰值扭矩为326Nm/4700rpm。1.8T发动机最大功率为120kW（163Ps）/5500rpm，峰值扭矩为250Nm/1500-4500rpm。悬挂系统方面，博瑞行政版采用前双叉臂后多连杆的独立悬挂组合。
编辑点评：看完本篇文章后相信大家对博瑞行政版有了更深入的了解，行政版是基于普通版本博瑞打造，外形基本维持普通版车型的样式，仅在部分区域做了细微调整。内饰的变化主要体现在用料方面，该车的用料要比普通版本博瑞更加高端。空间以及座椅方面，行政版车型采用四座设计，同时座椅也采用更好的面料包裹，乘坐更加舒适，后排配置也更为丰富，对后排乘客考虑的比较到位。据悉博瑞行政版的预售价格或将高于18万元，从它整体展现出来的实力来看，超过18万元的定价并不过分。博瑞行政版的受众面决定了它的销量注定不会太高，或许它存在的意义更多在于提升吉利汽车的品牌形象。
