电子爱好的朋友都知道电容器这个元器件，但超级电容器可能知道的人并不是很多。那么什么是“超级”电
容器呢？显然“超级”电容器意味着这种电容器不是一般的电容器，它的超级主要体现在容量上。那么现在
的超级电容器到底有多大？以目前的技术，现在已经能够做到单体3000f以上了。显然这么大的容量让人感到吃惊，不过即便如此，要
用它来替代电池还是远显不够。虽然现在很多人认为，超级电容器替代动力电池已为时不远了，而且事实上也已有试验用的超级电容器电动
汽车。但要真正普及超级电容器作为动力电池还为时过早。是什么原因导致超级电容器电池无法普及？它的瓶颈又在哪里呢？超级电容器电池之所以经过了这么很长时间的研发，到现在还无法普及，主要有以下几个方面：1.电容器容量还远不够，它的能量与质量比远小于一般的铅酸蓄电池。虽然很多媒体上说超级电容器能量密
度达多少高，甚至有说已达锂电池的十倍，达1kw/h/kg至1.5kw/h/kg。这完全是睁眼讲瞎话！事实上，本
人计算过，目前超级电容器能量密度只能达铅酸蓄电池的十分之一。这就是这种超级电容器器主要瓶颈所在
，而且在短时间内很难大的突破。个人认为，这种超级电容器作为动力电池还需要很长的时间，估计十年内都无法作为民用动力电池使用。那么超级电容器作为动力电池有哪些好处与优点？超级电容器相比一般的蓄电池来说，确实有很多优点，主
要表现在下面几个方面：1.非常安全，不燃烧，不爆炸。2.转换效率极高。3.寿命很长，理论上比一般的蓄电池高很多倍，循环寿命可达100000次至500000次，可以确保寿命大于10
年至20年。4.充电极为迅速，只要充电设备及线路允许，这种电池可在十几分钟充满电。能量较小的电池甚至可以在几
分钟至几十秒内充电完毕。5.温度范围宽，可以在-50度至120度范围使用，且容量变化很小。6.能较准确的指示电量，不像蓄电池只能根据电压粗略判断。7.功率/质量比很高，可达300w-5000w/kg。这里说的是功率/质量比，而不是能量/质量比。也就是说，它
可以用很小质量的电容器电池，在瞬时能爆发出很大的动力。8.能量回收效率高，电动车在下坡时可以用电动机发电将能量返回给电容器。
