2015年，中国汽车市场乘用车产销量为2107.94万辆和2114.63万辆，同比增长5.78%和7.30%。相比过去几年的高增速，说中国汽车市场在2015年遇到了“寒冬”也并不过分。好与不好一年都已经过去了，我们综合中汽协及各汽车厂商发布的销量数据，制作了一本“2015中国汽车销量白皮书”，来总结这一年各车型的表现。
各级别轿车市场的表现，我们已经在昨天的文章中说完了，今天总结SUV市场的表现。先来看一张2015年SUV市场各级别车型销量占比的图。
SUV市场
合资品牌A0级SUV合资品牌A0级SUV（小型SUV）在2015年继续高歌猛进，本田缤智及XR-V凭借CR-V在国内的良好口碑迅速打开市场，包揽冠亚军，现代ix25则以充满“韩系范儿”的造型抢下了第三名的宝座。
合资品牌A级SUV由于车身尺寸的分级原因，与途观斗得最狠的昂科威并未出现在A级SUV（紧凑型SUV）的销量榜中，途观也兵不血刃的继续拿下冠军。紧凑型SUV市场中大部分车型的表现跟去年并未有太大的改变，继续维持着途观领先，日系各车型追赶的态势。
合资品牌B级SUV昂科威上市后迅速火爆，2015年，在1.5T车型加入降低门槛后进一步发力，拿下了全年B级SUV（中型SUV）市场的冠军。福特锐界换代后势头强劲，在最后两月都拿下了过万销量，今年将和新汉兰达在中型7座SUV市场上继续缠斗，值得关注。
自主品牌A0级SUV2015年，同样是自主品牌A0级SUV（小型SUV）井喷的一年，众多新车型加入了这一市场。两位霸主——江淮瑞风S3和长安CS35的宝座并没有那么牢固，中华V3在下半年奋起直追进入前5，今年有望加入到三强争霸中来。
自主品牌A级SUV自主品牌A级SUV（紧凑型SUV）的冠亚军仍然被哈弗H6和长安CS75把持，但榜单中的几位新面孔不容小觑。首先是宝骏560，年中上市后一路走高，最后两月接连拿下超过3万台的销量，明年有望对哈弗H6的冠军宝座发起冲击；广汽传祺GS4也是突然杀出的一匹黑马，虽然不及宝骏560表现抢眼，但对长安CS75的前三名宝座构成了威胁，今年很可能取下超过20万台的销量。
自主品牌B级SUV这个级别的车型较少，主要是众泰T600和比亚迪S7间的博弈，不过作为新能源车型的“比亚迪唐”强势入榜则令人惊喜，这也是所有级别中唯一入榜的新能源车型。随着新能源基础设施的逐渐完善和政策的持续鼓励，比亚迪唐有望再进一步。
几家欢喜几家愁，而2015年已经过去，2016年才刚刚拉开战幕。从年初的经济形势、股市走势和汽车市场的大环境看来，中国汽车市场仍将呈现缓速增长的态势。告别消费人群激增的“红利”时期，以产品力赢市场的“平稳”时期已经悄然到来，这对于厂商来说意味着更激烈的竞争，而对于消费者来说，产品优胜劣汰不断升级，却是一件好事。
