代号f15d的1.5t发动机，最大功率150马力(110千瓦)/6000rpm，最大扭矩215牛·米/1800-4400rpm。跟我同车的是一位老先生，他是北汽幻速s6手动挡的车主，他对这台1.5t发动机的表现还是比较认可的，匹配手动挡变速箱动力表现也可以接受。
cvt变速箱是由比利时邦奇(南京)提供，这是家专门生产cvt变速箱的公司，并且给国内多个品牌的车型提供cvt变速箱。北汽幻速s6的这台cvt变速箱有手动换挡模式和运动模式，可以模拟6速换挡。
驾驶感受
1.5t+cvt的动力系统明显偏向舒适性和燃油经济性，所以动力表现不是它的强项。我这次试驾车上一直是三个成年人，在起步时会感觉到迟滞非常明显，基本上油门踏板踩下去一半，车还要反应一段时间，才能平缓起步。
在中途加速时油门响应同样不太积极，这也是cvt变速箱的特性，给人感觉动力输出不太强。采用的小转子涡轮，在较低转速下就开始进入工作状态，车内可以听到涡轮运转的声音。当转速提升到3000rpm以上，涡轮进入强工作状态，提速要好很多。
变速箱切换到s挡，这时会发现发动机转速要比d挡略高，发动机转速基本上维持在2000rpm左右，可以明显感觉到动力响应积极得多，对于驾驶者的油门指令更敏感，轻点油门就可以感觉到动力输出，动力感受要比d挡下好很多。
手动控制挡位会感觉动力表现好一些，但也改变不了动力系统偏向舒适性的基因。我尝试在加速之前提前降低一个挡位，或者尽量控制在较低挡位，动力输出要强一些，但依旧称不上强劲，而且你还需要忍受发动机的噪音。所以最好的办法就是温柔地对待它，我在试驾返程时不需要跟车队，这时自己可以控制车速，尽量平缓地驾驶，感受要比连续加减速要好很多。
低速行驶时北汽幻速s6的隔音还算不错，胎噪和风噪控制都比较正常，匀速行驶时不会感觉车内有明显噪音干扰。不过在提速或者高速行驶时，发动机运转的声音还是比较明显的，超过80km/h时噪音控制就不算太好了。
另外还有一个小问题，北汽幻速s6的发动机共振比较明显，打开发动机盖可以看到运转的发动机有明显的振动，怠速时车内也会有轻微的振感，如果你摸着方向盘，或者内饰其它部分，可以感觉到振动。
关于油耗，这次是时间比较短的试驾活动，所以不太可能做标准的油耗测试。我这次试驾基本上都是在城市路况，中间会有短暂停车休整，车内坐三人，空调全程开启的情况下，行车电脑显示的油耗一直稳定在百公里10l左右，还算正常。跟我同车的车主说，他的北汽幻速s6手动挡车型综合油耗在7.8l左右。
底盘表中规中矩，应该说这个价位的suv车型底盘表现优秀的车型不多，所以如果要求不高，北汽幻速s6的底盘表现算是正常水平。日常行驶时底盘对于路面振动有明显地过滤，不过还是保留了一定的路感，让车内乘客感觉不到大的颠簸，也不会有明显生硬的冲击感，舒适性还可以。在急加速和稍有力度的刹车时，乘客会感觉到前倾或后仰，不过还可以接受。
可以说，北汽幻速s6手动挡可以说是动力比较一般，配置中等，作为家庭用车来说，还是可以的，性价比较高，是值得入手的一款车。
