李书福：消费者对沃尔沃的理念理解不深
－－－－－－－－－－－－－－－－－－
“中国用户对xc90的认识和其它国家不一样。”6月7日，在全球汽车论坛闭幕时，吉利汽车控股有限公司董事长李书福说。
沃尔沃曾对旗舰车型xc90在中国市场的表现寄予厚望。然而自2015年7月上市以来，xc90即便降价也难以吸引更多消费者。
xc90在国际市场的表现的确抢眼。《汽车新闻》欧洲版报道称，2016年前5月，沃尔沃在全球销量增长10.4%至20.5万辆，主要推动力来自xc90。
李书福在分析原因时表示，中国消费者对沃尔沃的安全、健康、智能互联理念理解不深，譬如不敢应用其辅助自动驾驶功能。
李书福认为还提到两个原因：一方面，沃尔沃汽车由吉利汽车控股，而吉利汽车并不是一个高端汽车品牌，对沃尔沃带来负面影响。另一方面，相比竞争对手，沃尔沃进入中国市场较晚，是被吉利汽车并购之后才大规模进入，而中国消费者普遍有“先入为主”的观念。
李书福还透露，今后吉利汽车还将和沃尔沃继续开发新的平台架构模块体系。现有吉利汽车的平台将会全部放弃，“只是需要一个衔接的过程。”李书福说。
沃尔沃xc90于2015年7月在中国上市，售价79.8万-101.78万元，此次车型为t6版，共6款配置。xc90上市后市场表现不佳，目前没有公开的xc90中国官方销量数据，外界预计每个月销量在几百辆左右。沃尔沃中国也未完成其2015年度10万辆的销售目标。
2016年1月份，沃尔沃中国宣布下调xc90t6版官方指导价，降价幅度从5.92万元至7.92万元不等。调整价格后，主力车型xc90t6的销售指导价格区间下调至73.88万-93.86万元。终端市场实际售价比官方指导价仍有7万元优惠，其起步售价已探至60万元以内。
降价也没有拯救沃尔沃xc90在中国的销量。《汽车新闻》欧洲版报道称，2016年前5月，沃尔沃在全球销量增长10.4%至20.5万辆，主要推动力来自xc90，而中国市场沃尔沃主要倚重xc60和s60l，5月份沃尔沃在中国销量增长进一步放缓，仅微增1.1%。
吉利汽车的品牌形象或许拖累了沃尔沃在中国的市场表现，对于吉利汽车来说，这种作用力恰恰相反。2016年前5月吉利汽车总销量为23万余辆，同比增长7%.其官方公布数据显示，2016年5月吉利汽车实现销量45850辆，同比增长高达19%。吉利2016年新上市的suv车型博越表现亮眼，5月份环比增长达51%。
博越和吉利汽车2015年4月推出的博瑞之所以受到消费者欢迎，除价格因素外，其产品包含诸多沃尔沃元素是主因。这两款车型的外观设计均由原沃尔沃设计总监彼得·霍布里带领的国际化设计团队打造。
今后，吉利汽车与沃尔沃的合作将进一步深化，5月18日，沃尔沃汽车推出全新cma豪华紧凑型整车平台架构，该平台将共享给吉利汽车。
李书福称，cma是一个基础架构模块，其开发工作由沃尔沃与吉利汽车共同完成，今后双方将各自基于此平台开发新车型，沃尔沃会先推出基于这一平台的车型。
