2月14日，一张普通的请假单走进了人们的视野。
人们每天奔波工作的今天，发生在吉利的这起请假事件再次唤起了对生活的思考，小顾的爱心孝心，领导的开放包容，是对正能量恰当的诠释。这种正能量也得到了积极的散发和传递，人民日报，腾讯新闻搜狐等媒体纷纷报道，一时间两位当事人成了网红，在社会上引起了积极反响。
2月17日，吉利集团宣布，元宵节放假一天，并且以更开放的心态鼓励全体员工“活出动静”，得到了热烈响应。
然而更大的动静在后边，2月18日，吉利汽车官方公布首款跨界SUV正式定名“帝豪GS”，定位为城市跨界SUV。与此同时，吉利汽车还发布了六张帝豪GS的外观图，无论从官图还是之前传出的消息，帝豪GS造型动感时尚，尽显年轻运动化风格，外观上丝毫不亚于家喻户晓的博越。不仅如此，与奔驰GLA一样，帝豪GS定位跨界车，产品上既有SUV的空间、视野和安全性优势，又保持了轿车的平顺性和操控性，帝豪GS造型融入“运动拟态设计美学”理念的跨界SUV风格，开启了自主品牌跨界SUV的先河。
帝豪GS诞生于吉利全新的FE平台，与博瑞、博越同属吉利精品战略下的“第三代产品”,造每个人的精品车是吉利汽车回归一个品牌后提出的新口号，而随着一个品牌回归，吉利的产品和精品越来越契合，要知道吉利上次得到如此的关注，还是在5年前收购沃尔沃。
2014年底，作为吉利高端化的第一款产品，博瑞横空出世，在2015年的汽车圈里做出了足够大的动静，围绕着博瑞发起的一系列营销活动功不可没。从“网络全民定价”到外交部礼宾用车，从与国家游泳队达成战略合作到乌镇世界互联网大会担当警方用车，这些灵活、有效接地气的营销为博瑞的业绩冲高奠定了市场基础，与其说吉利抓住了市场，不如说是博瑞抓住了用户。
在品牌效应、渠道管理、售后服务等此类自主品牌的短板背景下，吉利将服务满意度和用户满意度作为考核经销商的指标。对博瑞经销商分批开放，这些方式不仅对博瑞的服务起到了作用，更对吉利品牌的形象影响深远。
和博瑞相比，同为第三代产品的博越则吊足了胃口，自主SUV火爆的大背景下，还没上市，博越就已经成为有口皆碑的明星产品。与博瑞不同，博越的出现是犹抱琵琶半遮面，一层一层揭开面纱，吉利在这个过程里，把产品更好得和用户联系在了一起。
早在2014年，就已经爆出了博越的消息，在博瑞效应下，博越名副其实的成了关注度最高的SUV之一。吉利采用全民投票方式，选出了现在的名字博越，意为博采众长驾越非凡，体现了包容和非凡。紧接着官方实车图内饰图的发布，加深了人们对博越的了解。有消息爆料，博越在广州车展和公众见面，广州车展前夕，吉利汽车官方微信出人意料地宣布博越缺席广州车展，在官方解释里可以看到，博越的缺席是为了更好的见面。
12月份，牙克石的天气寒冷，但博越的冰雪试驾却是火热，来自全国各地的体验官，国内媒体以及吉利的工程师一起见证了这次冰雪试驾，用户也在上市前更进一步检阅了博越的性能。
进入1月份，各地的首席体验官活动第一次让人们近距离感触到了博瑞，从用户角度看，这是一次极具创意和用户体验的营销活动。
博越距离上市仅有一步之遥了，万事俱备只欠价格，作为2016最受关注的车型之一，博越已经蓄势待发。
此次帝豪GS是博字辈之后第三款车，虽然没有博瑞博越这样的蓄势，但帝豪GS的定位在自主品牌里做出了足够大的动静，
帝豪GS延续了帝豪Cross概念车的设计理念，正脸采用吉利家族式回纹设计，前大灯组换装了全新的样式，将采用LED光源。新车前保险杠采用镀铬装饰条进行搭配，车顶加入了行李架，更符合SUV年轻时尚的设计理念。这样的定位既可以吸引两厢轿车用户又可以占据自主小型SUV市场，并且直接和缤智、XRV竞争。
