很久没有说汽车销量的故事，其实一定原因是因为从春节过后，并不是什么热门销售时期，而传统的第一波购车高峰来临，“红五月”受益于销售工作日数量增长和优惠等其他积极因素，大部分车企均增长，但部分车企下跌明显，长安福特甚至跌出前十名。自主品牌同样遇冷，前30名，仅6个席位；而1/2月时，自主品牌几乎占据前30名一半。
北京车展推出的新车，5月份逐步对车市产生了促进作用，而且在“五一”的助推下，各家汽车厂商相继推出了各种优惠促销活动，尤其以现金优惠居多，不少车商还延长了优惠的时间，这也激发了一波购车小高潮。
自主品牌风光不再—前十洗牌
销量三强依然是一汽-大众、上汽大众和上汽通用，销量分别达到15.03万辆、14.94万辆和14.11万辆，同比增幅各为20.0%、3.7%和15.0%。累计销量上，上汽大众以82.3万辆夺冠，一汽-大众的75.6万辆紧随其后，上汽通用的68.2万辆还是第3名。
朗逸单月销量3.6万台，新捷达单月销量3.05万台，英朗单月销量3.03万台；途观1.83万、昂科威1.91万。
四到十位—开始换血
第四名，在领动的促进下，单月销量1.18万，北京现代4月顺利摆脱颓势，位居当月第4名，ix35的换代车型全新途胜凭借不错的产品力拿下SUV销量第8，销量1.45万台。
第五名，东风日产凭借新蓝鸟这款新车挤进前五强，5月销量6605台，日产轩逸2.87万台，奇骏1.46万。
第六名，长安汽车的新车CX-70(销量9723台)保持两位数增长，但CS35和CS75销量同比下滑，未能守住前五的名次，排名第6，累计销量倒是还在第5名。（长安CS35和长安CS75分别下滑至第13、第15位）。
与其相似，上汽通用五菱当月销量第7，宝骏560当月销量1.85万台，排名SUV第四位，全年累计销量第4。
第八名，SUV大户长城汽车5月排名第8，累计销量排名第9，哈弗H6单月销量3.74万台，不过长城也面临着一些问题，内线消息，7月份将停工整修20天，已消化库存车型。
排在第9和第10的分别是一汽丰田和广汽本田，卡罗拉回到回到前5，单月2.93万；广本则整体均衡，用整体实力实现排名第十。
两家暴跌—福特、雪铁龙+标致
原先十强里的常客长安福特和神龙汽车在5月遭遇挫折。长安福特5月销量下滑17.3%，排在第11位，累计销量第8；神龙汽车降了22.1%，排名第14。
长安福特的下滑原因包括：之前湖南全省经销商的起义，以及越发广泛的负面信息，金牛座5月仅销售403台，包括之前热门的SUV，翼虎仅3186台，而由于汉兰达的加价，福特锐界的表现尚且不错，9454台。
神龙汽车，之前由于大幅度降价促销以及比对手大半级的策略，一段时间内一直排在第10位，销量最好的轿车仅排名第45位，新爱丽舍，7049台，销量最好的SUV仅排名第40位，C3-XR，5898台。
