“长江后浪推前浪，一浪更比一浪强。”近些年来，自主品牌新车型推陈出新速度惊人，让人目不暇接。这不吉利博越的热度还没下去，哈弗h7又来了。
不得不承认一点，哈弗h7售价一经公示，确实让小编我眼前一亮，可是这一细看，选装是个什么鬼？我们知道一般豪华品牌喜欢玩选装，现在不光豪华品牌了哈弗也开始玩选装，甚至哪怕是顶配还有一堆选装件的存在！
本来h7售价刚刚公布的时候，小编曾以为长城浪子回头，结果事实证明小编我想多了！长城不过是玩了一手漂亮的障眼法，营造出了一种高性价比的假象，而事实上却不竟然！
顶配车型的官方指导价是16.98万元，看起来并不高昂，但是所有的选装包加起来高达13000元，导致h7的事实最高配售价变成了18.28万元！这样看下来，h7的性价比就很一般了，只能说和合资品牌比起来具备一定的性价比，但是在自主品牌阵营里可就毫无性价比可言。
其实我们不难通过h6C2.0T的定价和h8定价来推断出长城本来给h7的定价，去年h6C2.0T的价位区间是14.18万——17.18万，而h8不含刚刚推出的舒适版的价位区间是20.18万——25.68万，h7作为承接h6与h8之间的车型，售价自然定在两者之间，也就是17万——20万的价格区间内。
可天有不测风云人有旦夕祸福，理想的丰满无法弥补现实的骨干，h8、h9销量的低迷再加上从去年开始各大厂家降价力度都有所加大，汽车市场竞争更为激烈，吉利这匹黑马又杀将出来，哈弗再想维持那个预想的售价以为天方夜谭。降价成为了势在必行，于是h7给了我们一个绝对吸引眼球的价格，可惜出于矜持h7并没有做到一降到底，而是留给了广大消费一个大大的选装包！
而通过h7我们也不难看出，h7已经与h6C1.5T顶配14.28万形成了衔接，推出只有1年的2.0T版本的h6C已成弃卒。也许也正是为了消耗掉库存的h6C2.0T车型，h7才推出这么一个选装包战略，让经过优惠以后的h6C2.0T能够在同样的价位里在配置上保持一定的优势仅此而已。
