2015年1月26日，全国工商联汽车经销商商会(cadcc)在京举行全国媒体新闻发布会，对“中国汽车经销商对供应商满意度调查报告(2014)”、《汽车经销商与汽车厂商关系白皮书》等四项工作内容进行发布。满意度调查包括品牌与产品方面、授权合同方面、网络建设方面、商务政策方面、销售管理方面、售后服务方面、管理干预方面、投资回报方面这八大模块。其中，投资回报、品牌与产品方面依次占到调查指标体系权重的40%、20%。经销商满意度计算通过加权平均法得出。
调查结果显示，经销商满意度排名第一的品牌是一汽-大众奥迪，奇瑞和荣威则分别位列第二和第三，倒数第一的是东风悦达起亚，倒数第二是讴歌。
同时据调查表明，中国汽车制造商与经销商之间的关系在不断恶化。中国汽车市场增长放缓，在过去12个月中，有8个月的经销商库存量超过了24到36天供应量的正常范围。而销量不佳则是经销商对制造商不满的源头，双方矛盾激化的主要矛头最终还是利益分配不均。
随着本次“中国汽车经销商对供应商满意度调查报告(2014)”结果的公布，商会强烈建议尽快完成《汽车销售管理办法》修改工作，并尽快公布实施；建议汽车供应商按照当前《汽车销售管理办法》(征求意见稿)的主要精神制定2015年的商务政策；从长期来看，为构建汽车经销行业公平、公开、公正的市场竞争环境，应该参照美国的经验，制定《中国汽车经销行业特许经营法》。
