菲亚特克莱斯勒或将展开新一轮战略合并，其CEO最近表示同通用汽车、福特汽车结盟具备可行性，而大众和标致雪铁龙不太可能成为合并伙伴。
首次承认可行
上周第八十五届日内瓦国际车展期间，菲亚特克莱斯勒汽车公司FCA（FiatChrysler Automobiles）CEO塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）在接受采访时告诉媒体，公司对于同通用汽车或福特汽车合并抱持开放态度，而与一家规模更大的美国车企达成交易“在技术上可行”。
马尔乔内表示：“我们没有任何限制。达成任何交易的条件都是为开发新车大量节约资金。”而关于和通用福特合并一说，其宣称“这样的说法一直存在，但仍无实质性内容。”
这是马尔乔内首次承认同通用福特合并的可行性。
另外两家“绯闻对象”则未能让马尔乔内热心——大众汽车和标致雪铁龙。马尔乔内对标致雪铁龙能否解决菲亚特克莱斯勒的问题表示怀疑，同时指出从未同大众高管就合并展开谈判。
最近数月以来，马尔乔内频频释放寻找潜在合并伙伴的信号。同样是在今年日内瓦车展上，初期马尔乔内曾向媒体表示，正在考虑多种合并与收购方案；目前已有一家理想的（潜在）合作对象，但暂时还不会公开。至于外界传闻已久的“同大众结盟”，马尔乔内表示大众并非理想对象。
而是否会扩大同马自达合作，从跑车项目拓宽到其他方面，马尔乔内则称可以展开设想，但尚无具体决定。
六家潜在伙伴？
根据海外媒体爆料和盖世汽车网总结，菲亚特在彻底吞并克莱斯勒之后，包括马尔乔内否认的“绯闻对象”在内，如今有六家车企被指可能同菲亚特合并。
本次马尔乔内提到的通用和福特中，福特曾安排发言人Susan Krusel给出说法：福特当前聚焦于现有业务规划，对其他方面“没有计划或兴趣”。知情人士披露称，福特对持股菲亚特克莱斯勒不感兴趣。
大众则长期觊觎菲亚特旗下豪华品牌阿尔法·罗密欧，曾为此同马尔乔内结怨。标致雪铁龙则一度被指将同菲亚特组建全球第五大车企。这两家欧洲车企被马尔乔内亲口否认了合并的可行性。
铃木则和马自达类似，被视为菲亚特较为适宜的收购对象，以提升在亚洲业务表现。
