近几个月来，平行进口车这个词汇已成为国内众多汽车媒体的头版头条，缘何这个对于许多人听起来还比较陌生的词，为何在新年伊始这么抢镜，究其原因不外乎许多人所称的平行进口车或将影响中国车市，特别是进口车的发展格局。
近日，笔者从相关部分获悉，中国将允许非授权渠道经销商出售进口汽车—即平行进口，以限制高端车价格，再次将矛头对准奥迪(NSUG.DE)、宝马(BMWG.DE)和奔驰(DAIGn.DE)等海外豪华汽车制造商。这个信息对于进口4S店来说，肯定不是个好消息
，从初步预测，由于平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等环节，一般比国内4S店售车（俗称中规车）价低10%-20%，这个政策，对于传统的进口车渠道肯定有着相当大的冲击力，外加近日上海自贸区公告正式试点平行进口汽车销售，笔者
认为，进口车销售价格肯定会有一定程度的下调，对于消费者来说肯定是个福音，但之于影响国内车市，尚不能定论。
按现行的《汽车品牌销售管理实施办法》外国汽车公司必须通过国内4S店销售：外国汽车在中国建立合资公司或授权在华总代理来销售该品牌的进口汽车；且必须到相关部门进行备案；4S店也只能从整车企业采购备件，在维修时必须使用原厂配件。这种
4S店为主导的汽车销售格局带来了汽车公司一家独大和垄断汽车销售价格等弊端。而4S店销售格局因为进口汽车售价远高于国外市场售价而广为诟病。而平行进口车完全颠覆了传统进口车的销售，大大缩短了中间环节，从而降低了销售成本，因此，对于
向来“高大上”的进口车来说，也有了降价的可能，而且幅度不会太小，这也是对去年轰轰烈烈汽车垄断事件的一种回应。
之所以许多豪车4S店会比较担心这个决定，如果究其原因，也不难理解。据了解，2014年8月国家工商总局宣布，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作，同年12月商务部《汽车销售管理办法(征求意见稿)》也向相关部门征求意见。而走
在全国之前的上海，已经在今年1月发布《关于在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》，且天津自贸区对平行进口车试点也在蠢蠢欲动，所以平行进口车试点有似全国推开景象。而如果平行进口车试点推广开来，且限制汽车平行
进口的各项法规条文解除，则进口车尤其是高端车市场将面临降价压力。据悉，为跟上潮流，国内许多大汽车经销商未雨绸缪，纷纷加入平行进口车行业。有消息称，从2014年下半年开始，包括庞大汽车、亚夏汽车、广汇汽车在内的多个经销商集团都已
布局平行进口车业务。亚夏汽车发布公告称，亚夏汽车与安徽润南控股有限公司达成协议，合资在中国(上海)自由贸易试验区成立上海亚耘国际贸易有限公司。广汇集团副总裁、广汇汽车执行董事孔令江也表示，广汇汽车正在规划平行进口车业务。相比
前者的未雨绸缪，庞大汽车则成立了平行进口车大区，研究平行进口车业务和政策，并在其经销店中开始出售来自中东的平行进口车。
平行进口车来势汹汹，是否意味着汽车进口渠道竞争将会有新的改变，答案无疑是否定的。笔者认为，就市场表现来看，近几年，进口车市场持续低迷，而在2014年已经初现端倪。来自中国进口汽车市场数据库的统计显示，虽然2014年我国进口车销量
出现13.2%的增幅，但是增幅呈现逐月下滑的态势，其中11月进口车销量同比下滑6.6%；同时，由于汽车进口量持续保持高位运行，去年底进口车库存和市场优惠幅度均创下近年的新高。而根据中国进口汽车市场数据库发布的数据显示，2014年，我国
累计进口汽车142.3万辆，同比增长21.6%，增幅创下近三年来新高。2014年我国共销售进口车115.75万辆，同比增长13.2%。从去年全年汽车进口量与销量简单计算，约有26万辆的进口车库存。截至去年12月底，进口车库存指数达到4.21，进口车的市
场价格也逼近历史最低点，让利幅度达到10.7%。在这种不利环境下，会有多少经销商投入大量资金建立平行汽车店尚为不知。还有一个重要的因素就是申请平行进口车试点的条件相当严格，如上海自贸区试点通知规定，申请开展平行进口汽车试点业务
企业要“从事汽车销售业务5年以上”、“上一财务年度汽车销售额超过4亿元人民币”、“具备与经营规模相适应的维修、服务、零部件供应网点与设施”等，准入门槛太高，也决定了这个试点只有大经销商集团才会尝试，因此推广难点还是相当之大。
再加上平行进口车试点在国内尚处于雏形，许多细则还未全面，而据笔者了解，就目前来看，许多平行进口汽车也并不赚钱，因为大多数4S店车型在优惠之后甚至比平行进口汽车价格还低，但售后服务比平行进口汽车商更优，而4S店往往更看重售后服务
这一广大市场。
鉴于以上种种原因分析，平行进口车作为新型的汽车销售渠道，我们应该给予鼓励和支持，毕竟它能为消费者带来更多的实惠，市场前景应该被看好。但笔者提醒，在平行进口车试点的同时，4S店切忌盲目跟风，一拥而上，这是相当要不得的，随着试点
单位的不断增加，平行进口车店和传统4S店的价格应该将趋于平衡，竞争也将更为激烈，如果不计后果，一味进入，到时或将得不偿失，目前最好的建议就是那些有条件、有实力和有经验的经销商先行进入，等市场完全成熟了，再考虑进入与否，还是一
句话，平行进口车试点有风险，进入须谨慎。
