首页 > 资讯 > > 中高级SUV大PK 传祺GS5速博深度对比途观/CR-V

近日,刚刚上市的传祺GS5速博成为业界焦点。这款定位为引领新价值高端SUV的车型,外观硬朗霸气,搭载同级车中独有1.8T+7速G-DCT变速器,配备通常在50万级车才有的前双叉臂后多连杆独立悬挂。如此种种,GS5速博被认为与同级合资品牌SUV相比丝毫不逊色。那么直接面对被称为“神车”的大众途观和持续热销的本田CR-V,GS5速博是否有资本胜出呢?

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空间:GS5速博尊享头等舱不是盖的

抛开带有明显主观意见的外观评论,我们直接从硬实力说起。

车型

传祺GS5速博

上海大众途观

东风本田CR-V

长度(mm)

4750

4506

4550

宽度(mm)

1854

1809

1820

高度(mm)

1690

1685

1685

轴距(mm)

2710

2684

2620

先来看看国人最为关注的乘坐空间。与途观的车身尺寸4506 mm *1809 mm *1685 mm及CR-V车身尺寸4550 mm*1820 mm*1685 mm相比,传祺GS5速博的三围更有优势,分别达到了4750mm*1854mm*1690mm,尤其长度比途观长了足足246mm,比CR-V也长了200mm。更大的车身尺寸为更充裕的乘坐空间提供了必要条件,也更显霸气。

传祺GS5速博拥有同级别之最的2710mm轴距(途观的轴距为2684mm,CR-V2620mm),客观的条件让速博的空间优势瞬间秒杀这两款同级别SUV,为乘员提供了更充裕的后排乘坐空间。

配置:GS5速博安全驾驶智能化配置足以秒杀神车

CR-V一直标榜自己的的高科技配置,包括强化高刚性车身、全系标配六安全气囊系统及HAS上坡辅助系统、VSA车辆稳定辅助系统+EPS动态自适应电动助力转向系统等……但是要有惊喜只能等新一代CR-V了。至于新途观在科技配备上确实有了很大的提升,不仅采用了领先的DLA智能远光灯会车调节系统、同级首创的智能疲劳监测功能,还配置了集多项安全系统为一体、最新版本全能ESP车身动态电子稳定系统和全方位智能升级版PLA自动泊车辅助系统,让安全开车变得更加智能轻松。

但与GS5速博相比,这些安全配置都不算什么。GS5速博配备最新的博世第九代ESP(车身电子稳定系统)、EPB电子手刹自动制动系统、AFS智能大灯随动转向系统、TPMS智能胎压监测系统、超五星标准GAC安全车身、6安全气囊、360度全景影像停车辅助功能等全面周到的科技配备。而前碰撞预警系统、车道偏离预警系统与盲区监测系统等配置,这在同级别绝对是罕有的配置。还有同级首创的T-BOX智慧传祺智能安防系统,可实现手机远程控制汽车、车况查询、自动诊断、紧急救援、安全防盗等功能,通过手机安装APP并与车载系统互联,可达到无距离限制遥控汽车的目的,为居家出行提供安全便利。可以说,GS5速博开启了20万内SUV智能化安全驾驶时代。

将神车拉下马? 传祺GS5速博/途观/CR-V深度PK

动力:T-7speed黄金动控组合专治各种不服

车型

传祺GS5速博

上海大众途观

东风本田CR-V

发动机排量

1.8T

1.8T

2.4L

最大功率

130KW

118KW

140 KW

最大扭矩

242Nm

250Nm

222 Nm

变速器

7速G-DCT手自一体

6速手自一体

5速自动

在过去,大众TSI发动机是途观做为神车的绝对神器。可面对传祺的T-7speed黄金动控组合,不得不说神器也有克星了。GS5速博在行业内首次采用了1.8T高效涡轮增压发动机配合7速G-DCT手自一体变速箱的黄金动力组合,转速在1700-5250时可源源不断地输出高达177马力,比起新途观1.8TSI输出的160最大马力要强出了不少,而242牛米的最大扭矩更是比CR-V2.4L输出的222牛米最大扭矩也高出了不少。

好鞍配好马,好动力更需要好的变速箱匹配。途观所配置的6速自动变速箱比起GS5速博7速G-DCT手自一体变速箱已经显得有些落后,更别说CR-V所匹配的5速自动变速器。GS5速博匹配的7速G-DCT手自一体变速箱,只需0.2秒就能将极速换挡的平顺传导至车轮。在平常驾驶中,不管是在拥堵都市的走走停停,还是在险峻山路的跃马扬鞭,“T+7speed”都能让你随心所欲的轻松应对,澎湃动力与平顺输出堪称同级SUV中最出色的动力组合。

将神车拉下马? 传祺GS5速博/途观/CR-V深度PK

性能:城市SUV中的越野高手

车型

传祺GS5速博

上海大众途观

东风本田CR-V

前悬挂

双叉臂式

麦弗逊

麦弗逊

后悬挂

多连杆

多连杆

双横臂式

最小离地间隙

190mm

190mm

135mm

在行车性能层面,CR-V从第一代开始,就义无反顾地采用轿车化的车架和四轮独立悬挂,正是这有别于主流SUV的最大特色,保持了非常出色的乘车舒适性,成就了CR-V常年立于不败的地位,当然这也影响了其越野性能。而新款途观则保持着较为不错的操控性与通过性。

作为挑战者,GS5速博无论是在城市铺装路面,抑或是在越野山路,其行车性能绝对不输这两款车型。传祺工程师为其配备了通常在50万级车才有的前双叉臂后多连杆独立悬挂,并在保证其绝佳的公路驾驶性能时,将GS5速博的底盘高度提升到190mm(与途观相同,而CRV仅为135mm,典型的城市SUV),成功地在操控性与通过性之间找到了最佳的平衡点,且很好地解决了随心所欲的精准操控和勇往直前的越野性能的不可兼得的矛盾。

在最近举办的“没有弯道的传祺世界第四季暨传祺GS5速博黄金动控体验营”活动中,传祺厂家将速博拉上了接近专业赛道设置的竞速赛道,由此可见厂家对于这款产品性能的信心。而事实上,传祺GS5速博也没有让参与者失望,较高的底盘丝毫没有影响其出色的过弯性能,扎实的底盘与精准的操控是参与者对速博的普遍评价。

将神车拉下马? 传祺GS5速博/途观/CR-V深度PK

不可否认,GS5速博在空间、配置、动力及性能等方面已经具备将神车途观、CR-V拉下马的实力,难怪有媒体称“神车的最强挑战者来了”。尤其是在配置相同的情况下,GS5速博较途观等车低5-7万左右,与这两款神级SUV相比,性价比依然占优,相信随着传祺品牌的认知度进一步提升,GS5速博的性能被消费者熟知,其产品优势必将转化成市场优势。

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