764 项结果有关 “上汽”

清明假期前后，本地车市人气冷清，成交也不积极，车商却很淡定——4月连接着5·1小黄金周，车市交易氛围渐浓，到4月底渐入佳境。都说“好戏在后头”，指的就是4月车市的人气“先淡后旺”，车价“先高后低”的变化。车天下君本周继续为消费者展望下半个月的“购车指数”。 文/表 广州日报记者邓莉 车价趋势：上半月“稳” 下半月“促&rd

2016年1-2月，轿车市场共计销售新车1,779,098辆，与去年同期销量相比，下跌了12.7%。今年前两个月乘用车市场实现7.4%的增长，轿车销售占比大幅下降，相比去年同期六成以上的比重，今年跌至50.9%，同比下跌了11.7个百分点。 三巨头把持四成以上份额 轿车市场愈发成熟，各大企业间的竞争也愈发激烈。从市场前十企业来看，2016年1-2月，轿车市场销售前十企业依次是上汽大众、一汽大众、上汽通用、长安福特、吉利汽车、北京现代、长安汽车、一汽丰田、神龙汽车和东风日产。  

背景：2月份SUV市场销售47.8万辆，同比增长44.0%；1-2月SUV市场销售127.1万辆，同比增长54.8%。 企 业层面看，1-2月累计销量排名TOP10的车企依次是：长城汽车、长安汽车、上汽通用五菱、江淮汽车、上汽通用、长安福特、东风日产、北京现代、广汽乘 用车和东风本田；销量依次为：12.4万辆、7.9万辆、7.1万辆、6.1万辆、5.9万辆、5.3万辆、5.1万辆、5.0万辆、4.9万辆和4.8 万辆。   产 品层面看，2月份销量排名TOP10的车型依次是：

2月由于春节假期的影响，乘用车产销同比均有小幅下滑，在轿车市场上销量前十榜单中有6款车的月销量同比都有不同程度的下滑，大众依旧有4款车型进入榜单，日系车中轩逸由于临近改款车型发布没有进入榜单，卡罗拉是轿车销量前十中唯一的日系车型，帝豪EC7成为了自主品牌的代表。 2月轿车销量top10 排名 车型 车企 品牌

又到一年“315”消费者权益日，汽车作为消费者出行的重要工具，每年也都会出现各方面的投诉问题。前不久，中消协发布了《2015年全国消协组织受理汽车产品投诉统计分析》报告，报告显示去年汽车产品（含零部件）投诉达18,863件，同比增长31.18%。其中，自主品牌投诉占比上升较快。 车辆合格证抵押问题成为投诉榜第一名的问题，经销商将车辆合格证抵押给银行，导致消费者购车付款后不能按时取得车辆合格证按时提车的问题，频繁发生，成为汽车领域的维权热点问题。这其中，销售过程中的合同和

在政策的助推下，困扰新能源分时租赁的几大问题有望得到进一步解决。 上海市交通委、经信委日前发布《关于本市促进新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》(下称“意见”)称，到今年底，沪上新能源汽车分时租赁服务网点 将超过1000个，纯电动汽车超过3000辆，充电桩超过5000个。与此同时，在运营车辆额度需求上，按照上海全市小客车总量控制要求，优先保障用于分 时租赁的纯电动汽车额度需求。原则上按需核发，每年额度安排不少于4000辆。对分时租赁企业购买新能源汽车给予补贴，对用于

今年2月，轿车市场销量持续下跌，并且跌幅较1月份进一步扩大。根据盖世汽车研究院整理的数据，2月份，国内轿车市场出现了18.0%的跌幅，销售新车667,776辆，在乘用车市场销量占比同比下跌11.6个百分点至50.6%。 派系 分派系品牌来看，对比去年同期，各派系销量全面下跌。销量最佳的德系品牌2月份销量实现235,721辆，同比下跌10.5%，为轿车市场贡献了35.3%的销量。自主品牌轿车以124,336的销量成绩紧随其后，但是较去年同期却出现了近三成的下滑（28.2%）。  

2016年1月取得开门红后，2月的汽车销量遭遇了“寒流”，销量出现了小幅下滑。不过在此情况下不少车型还是颇有看点，比如轿车销量榜单中出现了自主车型的身影，大众长期“霸占”榜单的范围也似乎在逐渐缩小，SUV榜单仍然被自主车所牢牢控制等等，还是值得我们去关注的。       ▲ 2月销量关键词： ① 轿车榜单中 出现自主车身影：在2月的轿车榜单当中，我们见到了自主车型的身影，那就是排在第十

近日，多家上市车企2015年财报预报相继出炉。《证券日报》记者选取了已经公布2015年净利润和整车销量的10家上市车企。由于很多企业并不愿 对外公布单车利润数据，因此记者只能通过企业净利润和总销量两项数据，对车企的单车利润进行估算。结果表明，销量老大未必是赚钱高手。

观 致5似乎从来不缺乏关注度，昨天在汽车之家发布的上市新闻评论超过6000条，翻看之前随便一篇新闻评论数破2000条也很正常，而导购评测选题收获 4000条以上评论也很常见。

当2015年中国汽车市场同比增幅从2014年的6.9%再度滑落到4.7%时，车企的生存进一步严峻了。但令人惊喜的是，截至2月24日，从已出炉的十余家汽车业上市公司2015年财务业绩预报中来看，尽管2015年整体车市低迷，汽车企业整体市场业绩却仍保持普涨，净利润大幅提升亦不在少数。 比亚迪：新能源成“利润奶牛” 毫无疑问，预计归属于上市公司股东的净利润26.8亿元至28.5亿元，同比增长幅度高达518.2%-557.4%的比亚迪(002594.SZ)，已成为发布2015

近日，部分上市整车企业及汽车经销商集团相继发布2015年业绩预告。尽管2015年我国汽车产销仅呈小幅增长，且增幅比上年同期有所减缓，但从各大整车企业发布的业绩预告来看，多数车企净利润实现不同程度增长。尤其是商用车企业一改2013年以来的低迷之势，在2015年普遍实现业绩上扬。 与此同时，2015年多数经销商集团同整车企业表现一致，多数上市汽车经销商集团也实现了业绩增长。更值得一提的是，新能源汽车经过多年培育，开始为车企贡献更多利润，比亚迪、中通客车等车企从中获益良多。 乘用车稳中有升 20

“今年元旦之后车卖得不错，这两个月任务都顺利完成。因为大家都喜欢在春节前买车，所以1月就完成了(1月和2月的销售任务)。”春节假期刚过，东风雪铁龙北京清四4S店的一位销售经理对店里的成绩颇有些自豪。 中国汽车流通协会发布的消息显示，2016年1月，乘用车销量为235.2万辆，同比增长13.5%。销量的增长得益于春节前购买力的集中释放，经销商完成的销量增加，而且厂家对经销商的任务量并未作硬性要求，使得经销商库存消化情况较好，基本无库存压力，甚至有部分经销商出现库存不足现象

想象一下，你的汽车能够连接手机和平板电脑，不仅能远程控制汽车，还可以通过支付宝登录汽车智能系统，实现个人信息在手机、汽车和PC端的共享。 这就是很多互联网企业正在打造的“互联网汽车”其中的一些功能。近两年来，国家出台了一系列政策，鼓励一些互联网企业参与汽车行业的产业升级，并在车载操作系统、车载信息服务和利用互联网整合汽车资源等方面取得了令人瞩目的成就。 互联网重新定义汽车行业 从本质上看，智能汽车、电动汽车和无人驾驶汽车都属于互联网汽车的概念范畴。近几年来，互联网企

“这是一个暴利的行业，”湖北一名汽车维修服务员王钢对界面新闻记者说，“在4S店里，修理人员会想方设法让小修变成大修。” 比如，总泵皮管坏了，更坏一下只需几块钱，但维修人员会劝你换掉整套总成件，花费将达到上百元；发动机大修的时候，明明没有更换过偏心轴，修理工也敢骗消费者说换过了，无故加到用户的账单里。 这些都是王钢向记者列举的真实案例，他坦诚自己也曾干过一些类似的亏心事。汽车后市场默认的“潜规则”让人心有余悸。而这位维修人

从企业销量成绩单上可以看出，轿车+SUV的产品组合现在越来越流行，成就了不少销量神话，这也是“军团作战”的一种形式。 ■合资品牌玩转“军团组合”雄踞乘用车销量排行榜 以上汽通用为例，除了在A级轿车和B级轿车市场发展得顺风顺水之外，在SUV细分市场，上汽通用汽车秉承“定位互补”原则，去年全年共销售35.4万辆，同比劲增约70%。其中，别克昂科威2.0T全新上市后，与2.8T车型形成合力，月销量持续攀升超过2万辆，并以16.

春节刚过，传统汽车公司还沉浸在节日的余韵中，互联网公司则以其一贯的简洁高效立即进入了工作状态：乐视宣布与阿斯顿·马丁成立电动汽车公司，将一起打造超级电动车。 2016年，无疑将是互联网造车风生水起的一年。如果以前人们还在质疑互联网公司到底能不能造车，现在则更多的是期待看到互联网公司到底能造出什么样的车。 而这一刻已近在眼前。乐视已在年初美国CES展上与法拉第公司联合发布了首款概念车——FFZero1。UC创始人建立的小鹏汽车也表示将于今年下半年推出样车。

“经历了前期的疯狂后，风投在汽车后市场正变得冷静和谨慎。”日前，养车无忧网CEO陈文凯对21世纪经济报道记者说。 除了资本市场的震荡外，不断夭折的汽车后市场商业模式，也为投资者敲响了警钟。 “去年年初，风投青睐后市场，类似项目估值很高，很容易拿到钱，包括上门保养、洗车项目等，都成为风投投资的热点。毕竟，后市场庞大，对风投来说，几千万的投资，也不算多。但在2015年9月之后，情况发生了转变。”陈文凯说，当下，汽车后市场的投资者们，也开始纷纷转型。

《美国汽车新闻》日前根据普华永道数据整理出汽车行业公司研发投入排行榜，大众汽车集团以153亿美元再度领跑，中国上汽集团进入汽车行业前二十强。 普华永道每年针对上市公司研发投入和创新能力排列前1,000位企业，非上市公司由于数据不可得，不会进入榜单。在汽车等各行业，技术竞赛一直未停歇，因而各大公司研发投入也是逐年增长。2015年，汽车行业上市公司研发预算总和达到1,093亿美元，同比增长4.5%。 亚洲成为汽车制造商、零部件供应商乃至各大行业公司研发投入的重点，最主要原因是中国和印度经济增长，

2月是传统春节的缘故，使得汽车的需求得到充分释放，从而助推多家车企在1月份迎来开门红。 根据乘联会的统计数据，2016年1月份，国内狭义乘用车批发销量为217.8万多辆，较2015年1月的195.15万辆同比增长11.6%。在零售销量方面，2016年1月销售新车228.85万辆，与2015年1月的197.88万辆相比提升15.7%。从2016年1月份国内狭义乘用车销量前十名企业排行榜看，上汽大众、一汽-大众和上汽通用仍是三巨头，上汽通用五菱依然增长最快。挤入前十的汽车企业和去年1月相同，但席位