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赶在春节前夕，特斯拉再次升级了电脑系统，这次从7.0系统到7.1系统仅用了三个月，而不用操控方向盘在高速公路上行驶的功能似乎离无人驾驶仅一步之遥。正是通过特斯拉，消费者逐渐认识到电动车也可以很靠谱。不可否认，在中国“特斯拉效应”已开始发酵。 据前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国智能汽车行业发展研究与投资前景分析报告》预计，智能汽车未来的市场规模有望突破1500亿元人民币，如果加上汽车售后服务以及正在兴起的车联网，相关市场规模将有望突破万亿。有市场就有竞争，激

在轿车市场“遇冷”之际，MPV市场却不断“升温”。中国汽车工业协会2月19日发布的数据显示，今年1月，我国MPV销量达26.14万辆，同比增长15.90%，成为增速仅次于SUV的又一乘用车细分市场。 MPV为何如此热销？“市场需求使然。”中国汽车流通协会常务理事贾新光介绍说，MPV即多用途车，是从旅行轿车逐渐演变而来的，集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，座位数以7座为主，可以随意折叠放倒，既可载人，

三四线城镇汽车消费并不是集中在本土品牌上，合资品牌甚至豪华品牌，都是消费者关注重点。 一线城市集中进入换车季 三四线城镇汽车消费旺盛 购置税减半优惠政策未停，销售热潮仍在持续，分毫没有因为春节长假而放缓脚步。来自乘联会最新数据，2016年1月，国内乘用车销售新车高达228.8万辆，同比增长15.7%，比预想的最好开局还要好。这一意外之喜，成就“开门红”同时还让车企和经销商大舒一口气。 销量大增，车企频“报喜” 车企在制定2016年销量目标

据乘联会最新数据显示，2016年1月狭义乘用车零售228.86万辆，同比2015年1月增长15.7%，与2015年12月基本持平。 猴年车市的第一张成绩单十分亮眼，不少品牌也实现了开门红。那么，今年车市的整体走势是否将延续1月的良好态势?为此，《每日经济新闻》记者(以下简称NBD)采访了全国乘联会秘书长崔东树、益普索市场咨询汽车研究总监叶盛与庞大集团董事长庞庆华。 NBD：1月乘用车市场开局喜人，对于今年车市走向有何预期? 崔东树：在去年12月份超高增长的基础上，1月能取得这一成绩可以说是

近日，全国乘用车1月销量数据出炉，据乘联会最新数据显示，2016年1月份，国内狭义乘用车批发销量为2178077辆，较2015年1月的1951559辆同比增长11.6%。三大细分市场里，轿车下跌9.7%，MPV和SUV分别取得13.8%和64.0%的增幅。乘用车销量前十名企业排行榜，上汽大众、一汽-大众和上汽通用依然稳坐前三甲，前十名车企和去年1月保持不变，不过席位排名存在较大差异。前十车企中有6家同比增长，4家同比下滑。 车企前十排名次序生变 1月份国内狭义乘用车销量前十名企业与去年保持不

据统计，北汽，比亚迪、上汽、广汽、江淮、长安等11家中国品牌车企均已发布2016新能源汽车战略规划。在车型方面，比亚迪2016年将推出8款新车，上汽荣威新能源产品将投放4款新车，北汽将推出电动SUV车型，江淮将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型。 此外，产业前沿统计，8大车企制定了或多少提及了十三五新能源汽车战略发展目标。 一、2016年规划目标 1.比亚迪 2015年销量：2015年比亚迪新能源汽车累计销量近6.2万台，同比增长234.7%。其中秦销售3.2万台，同比增长116.

2015年，我国汽车市场增幅比上年同期虽然有所减缓，但产销稳中有增，平均每月产销突破200万辆，全年累计产销超过2400万辆。得益于此，大企业集团产销规模基本保持稳定，整体业绩保持上扬，汽车产业结构进一步优化。 截至2月16日，据同花顺统计数据显示，沪深两市共计16家上市的整车企业公布了2015年年报业绩预告。其中，14家车企预告净利润盈利，达到总数的近九成。按照预告净利润的最大变动幅度来看，净利润同比上涨前三名为曙光股份、比亚迪和东风汽车，其增长幅度分别达到了1015%、557.39%和15

如果说SUV拉动了乘用车市场的增长，那么在自主品牌领域，SUV则是销量提升的决定因素。 与合资品牌相比，自主品牌显然更加“红火”。得益于SUV和部分MPV车型的走热，自主品牌表现突出，在所有车型销量总排行榜上，前五名有四款是自主品牌车型。其中，五菱宏光继续保持着单月销量超7万辆的火爆走势，其一款车型在前五名中的比重接近30%。 值得注意的是，1月，虽然长安汽车的销量仍“领跑”自主品牌，但由于主销轿车——逸动的表现不尽如人

在今年1月整体”飘红"的汽车市场中，销量前三的车企座次依然保持了稳定。根据全国乘用车市场信息联席会的统计，今年1月上汽大众月销量夺冠，紧随其后的是一汽-大众和上汽通用。 在轿车这一最大细分市场的优势是销量“第一阵营”三家企业强势的基础。《每日经济新闻》记者了解到，三家车企在保持强势地位的同时，在轿车市场的占有率也是前三，其中在销量前十的轿车之中，就有8款产品来自于这三家企业。 增速最快的SUV市场的表现则决定了“第一阵营”的表现。其

虽说这两年SUV卖得非常火，但是轿车依然还是销量最大的车型，去年轿车销量前十全部是合资品牌，销量都突破了20万辆。不过仔细观察销量名列前茅的车型，基本都是上市时间较长，并且拥有较多老用户的车型，随着不断地更新换代及配置的升级，这些老车型仍然可以有很强的市场竞争力。 NO.1 上汽大众朗逸 市场指导价：10.99万-16.59万元 2015全年销量：379069辆 尽管2015年大众过得比较心塞，但在国内以往卖得好的车型依旧卖得很好，基本没受到影响，如合资SUV市场的销冠—途

2015年是中国经济迎来变数最多的一年。而作为国家经济的支柱型产业，中国的汽车产业也迎来颇为动荡的一年。虽然产销量达到2450万辆，再创历史新高，连续第七年蝉联全球第一。但与此同时，增长速度持续下降，重点企业的营业收入、利税总额也低于上年同期水平。 与动荡的市场相对应的是，汽车行业的人事流动也变得更加频繁。据不完全统计，从2015年初至今，国内汽车行业有上百位车企高管的岗位发生了变动。这其中，有调职的也有离职的，再现了“旺季卖车，淡季换人”的景象。而随着未来汽车市场走向

日前，李克强总理在“十三五”规划纲要编制工作会议上强调，在供给侧和需求侧两端发力促进产业迈向中高端。据悉，此前召开的中央经济工作会议也把供给侧改革作为重要内容之一。一时间，“产能过剩”这个话题成为时下焦点。 尽管由于国家的救市政策干预，去年11-12月的销量有了迅猛的增长，但终究还是能看出来产能过剩的苗头。据中国汽车工业协会发布的数据显示，2015年1-11月份，中国汽车产销量分别为2182.39万辆和2178.66万辆，同比增长1.8%和3.3

根据乘联会发布的最新数据，整理了2016年1月份中国市场狭义乘用车销量排行榜。得益于SUV和部分MPV车型的走热，自主品牌表现突出，在所有车型销量总排行榜上，前五名有4款是自主品牌(含合资自主)车型。 以下是对榜单的解析。 总榜单：自主表现显眼 2016年1月份，中国市场狭义乘用车批发销量排行榜如表格所示。原先总计统计到549款车型，略去销量为0的停产旧款车，并且根据平台源头特点对部分车型进行合并(注：大部分同平台两厢与三厢销量合并，但朗逸和朗行因名称Nameplate不同而分开计算)，最

受经济大势影响，中国车市消费潮在2015年整体进入微增长态势。不过，在今年春节期间，无论是汽车销售市场还是租赁市场却比往日要火爆得多。许多经销商们表示，2015年车辆销售平平，但春节车市的火爆让他们对未来一年的销售更有信心了。 “春节效应”带动车市升温 春节期间，《证券日报》记者通过走访三四线城市车市发现，许多品牌4S店展厅客流不断，人气火爆。一旦有团购会、答谢会等活动举办，更是座无虚席，前来看车、试车和买车的消费者明显增多，汽车市场呈现出购销两旺的局面。 在辽宁省

平均每三天将有一款SUV入市销量将是行业平均增速的4倍 2015年中国车市的增长速度下滑，让车企集体下调2016年产销目标。比起2015年初的“鸡血”，车企对于今年车市判断更为谨慎。在“谨慎”基调下，车企2016年产销目标陆续出炉。本土车企基于SUV销量不错的底气，制定的销售目标略为乐观；而合资车企的态度却很谨慎，因为完成2015年销售目标的合资车企并不多，因此集体采取谨慎的目标计划。总体预测，2016年车市的增幅将更加平缓，车企集体期待依然热门

近年来，随着网络预约服务的兴起，很多4S店推出了网络或者App预约保养服务，一些在传统渠道难以预约成功的消费者，可以使用网络或者App进行预约。 但记者调查发现，4S店的网络或者App预约几成摆设。汽车的维修保养和其他行业不同，每辆车的具体保养项目都不一致，但网络或者App预约项目只能按照固定的模式来设定，并不能做到根据每辆车的具体情况给出清单，所以并不能给车主真正的方便，从而导致4S店的网络或者App预约保养并没有得到车主的认可。 目前，广汽本田、东风雪铁龙、北京现代等车企均在网上开设了预

猴年春节将近，2015年汽车行业的明争暗斗也已经尘埃落定。据乘联会数据统计，今年国内十大乘用车集团分别是：上汽集团、东风汽车集团、一汽集团、长安汽车集团、北汽集团、广汽集团、长城汽车、吉利汽车集团、华晨汽车集团以及奇瑞汽车。 可见，中国汽车产业“6+4”的格局已经初步形成，即6家国有大型汽车集团加上地方汽车集团和自主品牌;这是前些年“6+X”格局的更加清晰和明朗化。 统计资料显示，前十大汽车集团2015年乘用车销量累计达到了1857.19万辆，

近期随着东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷闪电离职，投身互联网企业的造车大军中，让互联网造车的行业热度再次升温。网通社对近两年加盟互联网公司的车企高管进行统计后发现，总计有15位来自宝马、英菲尼迪、玛莎拉蒂等全球知名车企(副总以上级别)的高管分别转投蔚来汽车、乐视汽车在内的互联网造车公司，打造车联网生态圈和高端纯电动车。 12位车企高管“跳槽”投身互联网造车姓名曾任职现任职 乐视超级汽车——超级电动车生态系统 乐视为进军汽车领域，此前对外

从2014年各路资本争相涌入，到2015年上门洗车O2O企业大量被淘汰，汽车后市场O2O正从“发展元年”过渡到“洗牌纪年”。 1月25日，易观智库发布的《2015年度汽车后市场电商专题研究报告》指出，2015年，维修保养服务电商自营型平台是发展最稳健、成长最快速的细分市场。 “互联网汽修服务模式的核心是，用互联网技术手段重塑供应链和服务链。其中，供应链重塑体现在同质配件产品选择和供应环节减少上，而服务链重塑则体现在线上线下同质配件服

在超越美国成为全球第一新能源汽车大国之后，掩藏在中国新能源汽车市场繁荣下的问题也迅速浮出水面。其中，“骗补”成为2016年1月中国车市的最热关键词。 根据媒体报道，目前在我国新能源汽车领域中，“骗补”的现象主要表现在一些不法企业利用政策漏洞，通过“改装”车辆再销售从而获得政府补贴。虽然这样的事情在业内已是公开的秘密，但近年来我国新能源汽车的高速增长背后，这类投机获利的企业亦越来越多，有部分甚至已危害到公共交通安全领域。