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互联网+行业的发展从来都离不开话题的炒作，哪个领域的话题多，它基本就代表了当时的热点，在刚刚过去的2015年，二手车电商一直都是一个话题不断的行业，但是到目前为止，二手车电商领域都未出现一家独大的局面，车源、交易以及后续服务等每一个环节都面临着不小的问题，而这些问题大多和诚信相关。行业痛点也是资本追逐的热点，1月20日，二手车第三方检测平台好车伯乐宣布完成3200万人民币A轮融资，而另外一家二手车估值平台“车300”据称已完成近1亿元融资，资本的介入能否让这个行业变得更加

外媒称，打开沃尔沃（Volvo）、别克（Buick）和凯迪拉克（Cadillac）的三款新车的引擎盖，乍一看没有“MadeinChina”（中国制造）的标签。但它们是第一批中国制造并出口到美国的车型，在汽车行业中具有开创性意义。 据美国《纽约时报》网站1月29日报道，瑞典的沃尔沃现在是中国吉利汽车旗下的品牌，其S60Inscription已经出货逾1000辆。 别克急于填补其产品线中紧凑跨界车型这个最显眼的空白，为此将会进口昂科威（Envision）。 1月，凯迪拉

根据《2015中国汽车消费趋势调查报告》的调查数据,有车用户中,34.4%选择了信贷消费;无车用户中,考虑在购车时选择信贷消费的达到了82.4%。而通过信贷购车的调查对象中,40.4%选择了汽车金融公司的贷款产品。2015年,消费者对汽车金融公司产品的满意度由2014年的47.5%跃升至84.8%。毫无疑问,汽车金融在助推汽车销售上发挥了推动作用,而汽车金融公司已成长为汽车金融市场中的中坚力量。 继2015年政府工作报告中提及“大力发展普惠金融”,全面推进普惠金融发展的

在丰田、大众、通用的激烈角逐之外，豪车三强“ABB”每年的排位也尤其让业界期待。通过3家公布的数据可以发现，全球销量方面，2015年，宝马依然保持了其在豪车市场“带头大哥”的地位，昔日“二哥”奥迪却在2015年销量不敌奔驰，排在了第三位，持续了数年的“BAB”排位变成了“BBA”。 宝马集团2015年在全球共销售宝马和劳斯莱斯汽车225万辆，同比增长6.1%，连续第五年创造销

近日，上汽通用凯迪拉克工厂在上海正式投产。据了解，凯迪拉克工厂是上汽通用在上海几个工厂中最为先进的，投资金额也颇为惊人：一期总投资80亿元人民币，规划年产能16万辆，而凯迪拉克CT6成为首款投产的车型。 “凯迪拉克CT6插电式混合动力车型将在此实现国产，并计划出口美国。”上海通用内部人士透露。 在加大投资扩充产能，供应不断增长的中国市场需求背后，豪华车商也在应对中国市场增长放缓的趋势，试水海外市场输出产能。 此前，北汽集团董事长、北京奔驰董事长徐和谊曾表示：&ldq

2015年可能是今后中国车市被谈论得最多的一年。经历十几年高速增长，中国车市在2015年突然遇冷，陷入低增长。纵观2015年中国车市，官降、1.6升购置税补贴、免费保养等曾经闻所未闻的说法成为这一年车市的新词汇。而到了年终总结时，年销过200万、产销超100万、新能源车销售增长3.4倍、二手车交易量破850万辆等数字又再次提醒人们，在行业大势疲软之时，还是有很多值得我们记住的成绩。 为此，我们特别挑选了几组2015年车市有代表性的数字，为你勾勒2015年车市全貌。 2000万 中国车市销售

日本丰田汽车公司27日宣布，包括旗下大发工业以及日野汽车品牌在内，2015年该集团全球汽车销量达到1015.1万辆，比上年减少0.8%。但由于主要竞争对手德国大众汽车以及美国通用汽车销量均未能突破1000万辆大关，丰田汽车因此而连续四年蝉联全球车企销量榜首。 大众汽车曾在2015年上半年表现强劲，销量超过丰田汽车，但前者在当年9月份曝出汽车尾气排放数据造假丑闻，随后受到较大负面影响，客户也出现流失，最终大众汽车全年销量约为993万辆，较上年同比减少2.0%。通用汽车则在北美地区和中国市场的带动

跨国汽车制造商陆续公布了2015年度全球销量数据，丰田以1,015万辆的成绩连续第四年夺冠，胜过大众汽车集团和通用汽车集团一筹。大众曾在2015年上半年超越丰田，但之后在中国市场销量滑坡，加上尾气门负面影响，销量受到拖累。 2015年销量靠前的几大车企整体表现一般，全球销量三甲中，只有通用汽车一家实现销量同比增长。 丰田汽车：销量再破千万辆 根据丰田汽车1月27日公布的最新数据，2015年其全球新车零售销量为10,151,000辆，对比2014年创下的10,231,000辆纪录（所有车企迄

一波未平，一波又起。1月25日，有传闻说，沃尔沃汽车销售(中国)有限公司首席运营官付强将离职，转任宝马中国贸易公司总裁一职。晚间，付强用“假的”两字，回应了外界的猜测。据悉，宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁许智俊将于今年3月份退休，因此，宝马自去年开始就物色接替许智俊的人选，并与付强有过接触。 26日，又有消息称，东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷已向董事会提交辞呈，并将出任由腾讯公司、和谐汽车、富士康联合打造的互联网造车项目的首席运营官（COO）。事实上，戴雷离职的消

据中国之声《新闻晚高峰》报道，已经持续了一年多的高田气囊问题又有了最新进展，据报道，美国监管机构宣布了针对高田气囊的新一起召回，数量可能达到近500万辆，并且涉及了一些此前没有卷入召回的车企。 据报道，去年12月22日，美国南卡罗来纳州一名男性司机驾驶一辆2006年款福特皮卡发生事故死亡，死者代理律师在提交的投诉中称，其委托人是"被气体发生器射出的金属碎片射进脖颈导致死亡"。这是全球范围内与高田气囊相关的第十起死亡事故，也是首次涉及到本田公司以外的车型。早前在美国一位装有问题气囊的本田车车主讲

美国科技博客AppleInsider援引消息人士称，由于苹果首席设计师JonyIve不满意苹果电动汽车项目“ProjectTitan”（泰坦计划）的进展和发展方向，该项目的人员招聘计划已经被叫停，苹果“汽车梦”前景渺茫。 早在上周就有传言称，苹果电动汽车项目带头人SteveZadesky已经离职。不过苹果内部人士称，JonyIve与SteveZadesky的离职并无牵涉。 尽管苹果公司从来没有承认过“汽车梦”，但是特斯拉

随着猴年脚步声的临近，真的要和2015年做正式的告别了，写稿的时候也不用再纠结“今年和明年”的错误。于是乎，随着各式盘点的告一段落，2016年众车企的销量目标也就开始呼之欲出，大家都在盘算着来年，哦，是今年的未来。 “汽车产量明显过剩，经济也都不景气，为什么大家还是硬着头皮加任务呢。”一位车企市场营销人员感叹。上汽大众将从181.2万辆到200万辆，上汽通用从175.2万辆到180万辆，一汽大众从163万辆到182万辆、北京现代从106万辆到11

日前，位于上海浦东的上汽通用凯迪拉克工厂正式竣工投产。同时，凯迪拉克旗舰轿车CT6也正式下线。随着新工厂竣工，凯迪拉克也将加快在中国的战略部署，抢占豪车市场份额。 新工厂耗资80亿 2015年4月，上汽通用公布了其面向未来5年的战略规划。根据规划，到2020年，凯迪拉克要在豪华车市场实现10%的市场占有率，这意味着2020年的销量将达到20万辆以上。 据了解，凯迪拉克工厂是上汽通用在上海几个工厂中最为先进的，包含车身车间、涂装车间、总装车间、高速试车道等。一期总投资80亿元人民币，规划年产

综合外电报道，中国上汽考虑收购通用印度位于古吉拉特邦(Gujarat)的工厂，实现当地化生产。倘若交易达成，上汽将成为首个在印度投产的中国车企，潜在产品包括科鲁兹和五菱宏光等畅销车。 通用印度工厂或售予上汽 《印度时报》、《经济时报》等印媒日前报道称，通用汽车将在2016年7月终止其在古吉拉特邦Halol工厂的运营，其在华合作伙伴上海汽车公司正在对Halol工厂进行评估，有可能将接手收购，并实现在当地合约生产。 通用汽车在印度首座工厂即落户Halol，年产能为110,000辆，员工总数约为

原本被气象学者预测为暖冬的2016年1月，连日来频遭寒潮肆虐，气温开始大幅度下降，寒冷预警正式生效。这也给同样以为是暖冬的中国汽车市场带来了一丝征兆—“Winteriscoming”（寒冬将至）。 对于国内汽车经销商而言，步入1月后更是尤其萧瑟，虽然依靠政策的福利在2015年度过了一个暖冬，但在政策利好褪去的2016年，经销商与车企将如何实现共赢，已经成为众多在中国车市中博弈的车企与经销商需要共同面对、携手共进的问题。 “情况严峻得超乎你们的想

备受关注的《汽车行业反垄断指南》近日又有进展。1月7日，在《汽车行业反垄断指南》(以下简称《指南》)征求意见研讨会上，汽车零配件、二手车这两大领域成为重点关注对象。按《指南》规定，汽车售后行业长期存在的4S店零部件价格高、定价不透明情况有望得到改变，而二手车交易的限迁政策也将松绑，不符合环保要求的老旧车可以在其他城市上牌。 自2015年6月《指南》启动研究起草工作至今，已经对汽车行业多个细分领域的垄断现象进行了归纳总结。多位厂家人士告诉南都记者，这一影响重大的法规今年应该能正式实施，但《指南》

全年汽车销售2459.76万辆，增4.68% 回望2015年，中国汽车市场再次创造了纪录，全年产销再破新高，生产2450.33万辆，销售2459.76万辆，同比分别增长3.25%和4.68%。自主品牌企业凭借SUV和新能源两大撒手锏，成功在去年获得佳绩，不但市场占有率超过四成，还迫使合资品牌不得不压低价格以夺回市场份额，由此掀起了一场热闹的合资品牌官降戏码。最终，合资品牌也没能扳回劣势，去年大多数合资企业未完成销售目标。不过同时，豪华品牌却在去年全面开花，其增长速度令一般合资品牌难以望其项背。

2015年，对于汽车企业来说是不平凡的一年。在微增长的新常态下，企业发展面临前所未有的挑战。据中国汽车工业协会最新统计数据，2015年汽车产销量双双超过2450万辆，创全球历史新高，连续七年蝉联全球第一。但中国车市也从2015年开始，告别以往高增长的发展态势，转向微增长，产销同比分别增长3.3%和4.7%，比上年分别下降4%和2.2%，远低于年初7%的增长预期。 从最具代表性的国内乘用车企业来看，目前公布销售数据的23家主流车企中，有一半尚未完成年初制定的销售目标。就连上汽大众、一汽-大众、上

进入2016年，全球各大车企集团的销量纷纷出炉。盘点各大集团2015年的销量会发现，大局变幻莫测，高手过招，胜负就在分秒毫厘之间。 2015年，全球销量上大众集团仍未跑赢丰田汽车。这与当初的预期不符——去年开年，不少业内人士都预计，大众将在这一年反超“三冠王”丰田，毕竟2014年双方不过10万辆的差距，大众只要在中国市场上发力就能找回“场子”。 事实上，大众在中国确实风生水起，但由于排放造假门影响了在美国的销量，于是&l

2015年，我国乘用车销量首次突破2000万辆，达到2115万辆，同比增长了7.3%，高于行业平均增速4.7%。透过详细数据我们了解到，这一增长更多来自SUV车型和MPV车型的拉动。 而作为乘用车占比最大的轿车市场，2015年销售了1172万辆，同比下降了5.33%，占乘用车比重的55%。 与此同时，中国品牌的轿车也下降明显，2015年中国品牌轿车销量仅为243万辆，同比下降12.5%；市场份额为20.7%，下降了1.7个百分点；在销量排名前十的畅销车型中也没有中国品牌轿车的身影。 产销车