2014年11月份海略汽车观察报告
【海略热点月评导读】
—汽车电商尚在探索期 车企涉入需谨慎
作为汽车业内人士，如果还没听过汽车电商这个词，说明你已经OUT了。这话绝不夸张，汽车业发展到今天，可以说经历了很多的变革，特别是在销售渠道开发上，国内众多车企更是卯足了劲，在各地纷纷建立自己的销售网点，而现在汽车电商的兴起和发展，更是将汽车渠道竞争进行提速。
电商概念其实在早几年就产生了，但当时在业内中影响并不大，但随着国内电子商务技术的快速发展，车企营销理念的改变，这个概念在今年得到了彻底升华，甚至有人认为2014年是汽车电商元年，虽然说法上有点夸张，但不难看出这个词在车企中的影响力。
2013年，淘宝举办首届天猫汽车节，联手神龙汽车、上海通用、北京汽车、东南汽车、上汽、吉利、比亚迪、江淮等10大汽车厂家，启动在线直销，18天共卖出3430台车。相当于一家业绩较好的4S店一个月的销量。而接下来的“双11”，天猫的数据更令人咋舌。据《车云网》统计，2013年11月1日~11日，天猫共卖出1.07万台车，是去年同期销售台数的5倍。预计线下尾款支付后，总车价将达8亿多元。这么大的汽车销售量，绝对是震憾人心的，难怪今年以来，汽车电商势如破竹，广汽本田、广汽三菱、通用雪佛兰、东风本田……都迈出了“电商”一步，国内许多车企纷纷涉入其中，以分得电商市场第一杯羹。
汽车电商平台缘何如此火热……
详情请见本期海略汽车观察报告。
