今年双十一，汽车电商摩拳擦掌，纷纷提前出大招吸引消费者。打折、抽奖、秒杀......各电商平台使出浑身解数拼订单、拼优惠、拼营销。那么双十一过后成交额到底怎么样呢？无论是订购总量、交易金额、品牌数、经销商、参与城市、客户端的数据比重来看，这次双十一的消费规模都达到了前所未有的高点。
打折秒杀出成效 成交金额超去年
汽车之家订购总量为54085辆，交易总额为87.95亿元。较去年37117辆的总订购量与60.54亿元的交易总额均上涨了45%左右。成交排名具体如下（单位：辆）： 
易车平台共完成订购总量77992辆，交易总额达125.6亿人民币，再度刷新了汽车电商双十一成交纪录。成交排名具体如下（单位：辆）： 
车风网双十一活动后，订单总数17744辆，订单总金额34亿，较去年有了大幅增长。成交排名具体如下（单位：辆）： 
双11开始1小时10分钟之后，阿里汽车总交易额超过了7.19亿元，超过2014年阿里汽车双11全天成交总额。当日8点45分，交易额突破10亿。
数据来看，这些具有代表性的汽车电商前两年的努力明确得到丰厚的回报，显示了消费者对网络购车的热情。不过双十一的汽车电商实际销量如何，订单是否充分转化，还有待11月新车销售数据出来之后进一步验证。
狂欢为时还过早 诸多问题待解决
对于汽车电商的打折促销，很多消费者表示不相信。诸如“伪优惠”、“先涨价再降价”之类的质疑声此起彼伏，真正做到价格透明化是汽车电商亟待解决的问题。并且，对于汽车这样的大宗消费品，用户往往还是追求眼见为实。没有亲自前往确认，用户很难直接在网上产生真正的购买意愿。
电商可能成为库存车或滞销车型的销售渠道。特价车往往是为了吸引消费者的眼球和关注度，也有放了太久实在卖不出去而降价销售的。汽车电商未来的趋势不应该是消化库存，而是引导消费者购买新车。
在服务方面，网上购车的支付便利性方面亟待改善，并且汽车现阶段无法实现送货上门。此外还有后续保养维修方面的问题，销售模式尚未形成闭环。
对于处在发展初期的汽车电商来说，可以把这次双11当做试验田。无论是谁真正获利，汽车电商都应总结反思这场活动中存在的问题，推动汽车电商的成熟化发展。是否能给经销商带来高质量的用户，给消费者真实的车价和切实的购车实惠，如何提升自身的效率和竞争力，是所有汽车电商都应该思考的。解决了这些问题，汽车电商才能真正在市场站稳脚跟。小编认为，汽车电商的发展不能依靠短暂的促销来推动，找到常态化的运营管理方式的才是关键。
