近来，汽车O2O行业不断传来噩耗，大批电商无法适应市场运作纷纷倒闭。E洗车、我爱洗车、功夫洗车等这些曾经轰轰烈烈闯入O2O圈子的平台已销声匿迹。今年以来，互联网+汽车后市场的圈子吸引了众多踌躇满志的创业者，激情加入，艰难运作，最后落魄退出。曾经被视为汽车后市场入口的上门洗车业务，小部分仍受资本青睐，而其他正处于“阵亡”的境地。（见表格）
烧钱攻略频出 客户难以形成粘性
据统计，全国洗车类O2O平台在最高峰时竟达到50多家。如此激烈的市场抢夺战，创业者不得不烧钱吸引消费者眼球。最早在洗车领域掀起价格战的是成立于2014年6月的养车点点，宣布投入1亿发起“1元洗车”。随后，其他线上洗车平台疯狂跟进。e洗车烧钱程度更是惊人。其2000万美元的A轮融资，仅在两个月的时间里全部用完。同时，“0元洗车”“免费洗车就送豪礼”“每单优惠15元”各种高额补贴轮番上演。除了这些软成本，硬件上也是一笔不小的花费。洗车设备及其人力的装运、洗车污水的处理、与物业方面的沟通等都会耗费不少精力物力财力。据报道，“我爱洗车”每洗一台车，亏损高达189元。可想而知，融资都赶不上烧钱的速度。
然而，O2O上门洗车服务的核心竞争力应该是用户体验，要从用户体验过度到用户粘性。洗车服务基本上大同小异，若没有明显优于行业其他洗车平台的高质量服务，根本无法形成用户的粘性。如果其他洗车平台的补贴更高，那么客户则会选择其他家，客户流失率非常大。创业者们初衷是从高频洗车需求入手，用户形成粘性后再切入美容、保养等低频高毛利的领域，最终能在这些领域创收。而事实并未那么美好，蛋糕不是那么容易就能吃到的。e洗车高管表示其用户选择保养行为的转化率在5%-6%之间，粘性太差导致保养业务的转化率并不及期望，从线上到线下保养汽车的消费习惯也远未养成。
并未是“伪需求” 做好服务是王道
“现在是洗牌期，最终客户还是会回归4S店的。”浦东一家4S店的售后服务人员称。很多人说上门洗车就是一个伪需求，小编觉得还有待商榷。截至2014年底，汽车保有量达1.54亿。如此大的保有量，怎会没有需求。业内人士表示，从整个汽车后服务市场细分领域而言，至少是万亿级市场。并且，现在人们工作普遍繁忙，能够上门洗车也便利了他们。“懒人经济”也能从一定程度上推动上门洗车市场的发展。
小编认为，这些洗车平台失败的重要原因一个是市场竞争的必然结果，另一个则是并没有抓住消费者的真正需求。创业初期必定是要烧钱的，可以进行一定补贴来吸引客户，但不是盲目投入。应该在初期将客户需求集中起来，同时在线下进行用户体验，服务搞好才能真正留住客户。从线上收集信息到线下操作，每一步都应该精细化、高效化、标准化，用户的转化率才有可能实现。这是一场马拉松式的比赛，大家曾经都站在风口上，而要抢占先机就要靠优秀的团队和创新高效的商业模式了。
