日前，一辆刚从上海提货至重庆的柯尼塞格AgeraR发生事故，车体受损严重，据了解，这辆柯尼塞格AgeraR售价在2600万左右，是柯尼塞格最贵车型，全球限量六辆。这次光是维修费用就高达800万之多，由于先前没有保险公司愿意承保，车主只能自掏腰包，好在该车的主人是“不差钱”的富二代，故事也就此完结。设想一下，如果普通车主撞了这样的“奢侈品”，又没上保险，这800万估计得还到下辈子。因此，不上险的豪车被不少人称为真正的“马路杀手”。记者咨询身边的一些保险公司了解到，价格超过200万的豪车，保险公司接单时会谨慎得多，而总价300万以上的车，中小型的保险公司直接拒保，大型保险公司也不会轻易接单。因此，广州马路上不少高价豪车和超跑实际上是在“裸奔”。
与普通豪车相比，超豪华汽车动辄售价数百万元甚至上千万元，保险公司往往“不敢接”，车主要么选择谨慎“裸奔”要么就只能购买贵价保险了
承保性价比差导致拒保
多家保险公司普遍表示，虽然车险保费根据费率计算，即车的价位越高，保费也越高，但保险公司所要承担的风险也越高。相对于普通车而言，高价豪车赔款倍数远高于保费的倍数，承保性价比差。以一辆140万的宝马7系为例，其保费就2万多元，但它一个保险杠坏了，维修费用就可能高达2万多，保费与维修费不成正比，保险公司承保风险自然就很大。
太平洋保险广州分公司车险专员吴小姐说：“超豪华车一年的保单赶得上近20辆一般轿车的保费，这么高的收益，保险公司反而不愿意承保。因为回报高的同时也带来了高风险，出现一次大事故，就需要好几辆豪华车的保费来填补。”像布加迪威航的轿车，车主如果要办理保险，柜台的工作人员会提示他们先留下相关信息。“因为能买得起这样车的人，符合两种特征，首先是很有钱，另外是酷爱玩车。”这样的豪车一出险动辄就是百万，所以保险公司会很慎重核实相关信息。
吴小姐介绍说：“我做的大案中很少涉及价值200万元以上的豪华车，豪华车通常不出问题时保险公司才给保，但一旦一年中出现的事故较多，保险公司就将其列入‘黑名单’，所有保险公司都能从‘黑名单’上看到记录。”她告诉记者，一些保险公司对豪车拒保车损险，还有一个令人无奈的原因，一旦普通轿车和豪车相撞，即使是普通轿车的责任，不少豪车车主也会自揽事故责任，让自己的保险公司承担保费，这也加大了保险公司的经营风险。“豪华车维修的费用高，如果被一辆普通小轿车或卡车撞了，需要赔偿几十万元的修理费，对方肯定拿不出来。开豪车的车主不愿意打官司要钱，索性就把责任全揽过来。”
理赔成本高过程麻烦
一家产险公司工作人员透露，豪华车辆因整体价值高，维修难度大，风险相对较高。尤其是一些数量极其稀少的豪华车，因市场销量小，配件大都需要单独申请进口，许多配件还是手工制作，费用昂贵，且价格受汇率影响波动较大，没有统一的对外公布标准。此外，豪华车除了配件价格高外，另一笔支出是工时费。据了解，维修时，工作人员会将车打开，确定车的问题后计算出维修所需要的时间。奔驰豪华车每小时工时费六七百元，一些顶级豪车的工时费甚至达到了每小时一千多元。
广州宝悦的平安车险理赔业务员杜先生介绍说，百万级的豪车修补费用很高，一块指甲片大小的漆面就需要上千元，换一块车身玻璃可能就上万元了。公司若承保，一旦出一次大事故，理赔金额就很可能超过保费。“一般豪华车只能去指定专修厂维修，对于保险公司来说，不仅费用高，而且理赔程序麻烦。”该理赔业务员告诉记者，总价超过三百万的豪车，尤其是稀有车，都是直接将其拒之门外的。“曾经有一辆意大利顶级跑车在我们这儿投保并出险，市面上极其罕见，由于理赔员从来没有接触过这种车，公司不得已邀请国外专家前来定损，维修时所有的汽车零件都从意大利空运过来。”有过这样的折腾，公司再也不接类似保单了。
高价豪车承保门槛高
并非所有高档车均不易投保，保险公司主要参照车辆的保有量，而不是凭车价“一刀切”。对于奔驰、宝马、奥迪、保时捷等数量越来越多的豪车，保险公司普遍都会承保，因为数量优势会降低单车投保的风险。而宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂等顶级豪车在市场上的数量很少，相对难投保。
据悉，目前在广州，只有人保、平安、太保三大产险公司愿意承保超级豪车，但停留在只对豪车担责的事故赔偿。这意味着，即使豪车上了保险，普通车主一不小心撞了，高昂的维修费用还是得自掏腰包。而且需要车主在4S店或保险公司营业部亲自办理，个别的还需要上报总公司核准后才能承保。即便保险公司愿意承保，事先都会跟车主协商，购买车损险时按6折或7折收取保费，理赔时也按相应折扣赔偿。车主很无奈，保险公司也表示是“无奈之举”，车主缴几年保费还不够赔一次。
而一些实力不太雄厚的保险公司，一般都有一份品牌名单，将一些顶级豪车品牌拒之门外，通过种种变相手段拒绝接纳豪车购险，比如提高贵到离谱的保费。车价一旦超过一定金额，保费就会以离谱的速度上涨，一台200万左右的车，一年的保费可能高达8万，越往上越贵。
