热点一：商业车险费改两次试点
3月24日，保监会公布《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》，提出了商业车险改革时间表和路线图，积极稳妥地推进商业车险条款费率管理制度改革。
6月1日起，黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛6个试点地区试行商业车险改革。截至6月10日，保监会数据显示，试点地区续保机动车达31万辆，续保业务中，消费者保费支出较去年增加的保单占比为22.2%，保费下降的占比为77.6%，保费持平的占比为0.2%，绝大多数低风险消费者获得了车险保费优惠。
10月30日保监会发出通知，决定在天津等12个地区启动商业车险改革第二批试点工作。公告称，2016年1月1日起，停止使用天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆等十二个保监局所辖地区现行商业车险条款、费率。
车险改革后，车险保费计算公式由之前的”保费=（基础保费保险金额*费率）*调整系数”变为”保费=[基准纯风险保费/（1-附加费用率）]*费率调整系数”，标志着保费厘定由基于保额定价向基于风险定价转变。
热点二：UBI车险借势起航
在车险改革政策的推动下，加上财险公司车险业务承保亏损，UBI车险借助互联网技术”以人定价”的方式或能解决当前行业痛点。但驾驶行为到底与事故概率、事故损失程度有何关系，必须有大量的数据分析做基础，目前国内UBI研究还处在数据积累阶段，全国费率市场化”箭在弦上”，拿来主义的UBI模式显得缺乏效率，拖慢了脚步。
UBI（UsageBasedInsurance）在国外汽车保险市场已经不是什么新鲜事，但在国内仍属于初级阶段，也有很多借移动互联网东风顺势而起的互联网企业在此布局。目前，UBI模式要兴起需要两个条件，一是获得车辆驾驶行为数据；二是车险公司的配合。获取驾驶行为数据要依靠智能OBD盒子，因此有业内人士断言，跟OBD联姻的UBI模式将是车联网商业模式的重中之重。
热点三：新险种出台
2月，人保财险上海市分公司推出平行进口汽车保修责任保险，售出的平行进口汽车在三年或6万公里内因质量问题产生的修理费用，均由保险公司承担。
5月，平安产险宣布正式推出全新专业代驾责任险。最低1.5元/单的产品方案，规定每个代驾人员全年累计赔偿限额为30万元。
12月，宝驾租车携手平安保险集团联合推出租车信用险增值服务，车辆失踪时，即可享受在理赔有效期内的全额赔付服务。
