记得几十年前我还是一名普普通通的汽车工程师，开着一辆四个轮子一个方向盘的配备汽油发动机的车子代步。因为交通环境的恶劣，那时候我们喜欢在车后窗上贴“新手上路””熊出没”之类的贴纸，也喜欢争论涡轮增压与传统吸气的优劣，说起这些陈年往事仿佛在昨天，人老了就是爱怀旧，转眼间已过花甲之年，想着年轻时候用CATIA做工程设计，如今我们都用上了三维虚拟增强设计技术，谁说岁月静好了，不过是一台黑翔技校的挖掘机，将我们智慧深处的点点滴滴刨的干干净净。
早起，推开窗子，现在是2050年的一个普通工作日，因为延长退休的政策实施，咱老头子还得熬几年，好在如今上下班也轻松，启动家居智能辅助控制面板，进入ITS（智能交通系统，IntelligentTransportationSystem）。说到ITS，不得不夸一下，以前被我们经常诟病的城市化问题在这个系统的日益完善下逐步改善了，让城市能够容纳更多的车辆，交通也变得更安全，更高效，更环保。其实ITS并不是一个单纯的产品，而是一个庞大的系统，他包括了交通管理系统，乘员信息系统，公共交通系统，车辆控制系统，商用车辆运营系统等，简单点说就是他几乎整合了与出行相关的所有信息。不说了，要迟到了，进入共享汽车菜单，选择附近空闲的汽车，锁定预约码，二十分钟后车就会到达指定地点，这个时间正好洗漱收拾下，然后楼下便利店买份可口的早餐。
阳光不错，蓝天白云，比起年轻时候吸的霾也算是老来享福了。根据车牌很轻松就找到预约的车辆，一辆蓝色六座两厢小车，轻按车门把手上的按钮，弹出一块小屏，输入账号密码及预约码，车门缓缓打开，由于自动驾驶的普及，很多不需要顾及驾驶乐趣的代步车就直接省掉了转向管柱，方向盘，换挡杆及踏板总成，IP设计随之解放，Console也就变得可有可无，前后排座椅均为三座布置。进入车辆操作系统，选择目的地，START！半小时的上班之路可以看看新闻，吃个早餐，或者打开车窗吹吹风，由于清洁能源车的大行其道，马路上的空气也还不错。汽车进入主路，锁定前车，跟随，一路无话。“您的剩余里程不足，请及时充值”，ft，系统又在提示，每个月充1000里程都不够用，中移动真是黑。
进入园区，系统自动搜索空余停车位，手动确认停车位，自动泊车，车位顶棚上的太阳能电池板对接汽车充电口。对于南方城市来说，太阳能充电板真是极好的了，用车成本又省了一大笔。汽车要随时保证电量以便使用最大化，因为进入停车位的汽车在ITS系统里是闲置状态，附近有需求的人会随时预约使用，资源充分利用。一天八小时的工作还是一如既往。
经历了纸面绘图的DESIGN1.0和三维软件的DESIGN2.0时代后，如今全面进入DESIGN3.0时代，三维虚拟场景设计，所见即所得，工程师置身设计场景内，不过这些新科技对于我们老头子来讲，还是有些难度，岁月不饶人。
铃声响起，又到了要预约下班车的时候，年复一年，日复一日，这就是一名花甲之年工程师的日常，下班逗孙子玩去。
