自从李克强总理在今年的政府工作报告中明确强调：“活跃二手车市场。”以来，我国二手车行业进入了迅猛的发展阶段，同时随着限迁政策的取消，业内人士认为2016年可以视作中国二手车市场崛起的元年。
不过二手车市场的崛起，除了带来更多的商机以外，带来的是更多的挑战。从目前的情况来看，国家政府对于二手车市场开始重视，恰恰说明这行业需要市场规范化。记得2015年，二手车市场乱象已起，人人车、瓜子二手车等二手车电商平台进入广告大战；平安好车的退场等等都揭露了二手车行业的乱象。直到今天所有二手车平台还是依靠着融资活着，自身无法通过正常的销售手段在市场生存，困扰二手车市场的究竟是什么？
笔者认为，作为一个二手车平台要想争取客户，扩大自身影响力，实现销量提升关键要做到两点——首先，自然是车辆的品质要有保障，这是不能有丝毫妥协的重点，品质意味着企业的生存力和竞争力；其次一点，就是根据品质的情况，引入全新的估值系统。
如今的二手车电商平台，大多继续沿用传统“一车一价”的评估模式，只是根据车辆使用年限，不顾车辆具体情况给出一个参考报价，这无论对于买车者还是卖车者来说都没有太多的参考价值。因此，还是有很多消费者选择线下评估买卖二手车的模式，这对于以“科技含量”为主的二手车电商平台来说无疑是相当被动的。
随着互联网的发展，我们的汽车行业开始大踏步的进入到智能化时代，而我们的二手车市场也应当顺应潮流的走向，在未来的人工智能时代更新二手车估值方法，采用智能化估值将是二手车市场的大势所趋。
那么，如何实现二手车智能化估值呢？从目前的情况来看，二手车电商唯一可以信赖，也是目前最为有效的方法就是借助大数据进行智能化估值。
笔者认为，所谓的二手车智能化估值，主要是通过一个端口，获取二手车市场、4S店、车辆拍卖公司和二手车电商平台等涉及到二手车交易的交易数据，将各个环节中得到的数据进行收集、挖掘、分析、处理，为消费者提供一个全面查询二手车价格的搜索入口。
想要做到这点，关键在于需要建立一个基于二手车估价系统的残值研究模型。二手车不同于新车，影响一辆二手车的价格因素有很多，比如相同的里程不同的时间、相同的时间不同的里程、车辆是在哪里进行的保养、车辆不同的出险情况等等都会影响到二手车最终价格。因此在二手车电商平台在建立估值系统时都要将这些因素考虑进去，设计出一个比较全面的调查问卷充分了解车辆的详细信息，而如果这样的模型建立，不仅能够让二手车电商平台做出有效的估价，同时对于质量的把控也能够得到有效的提升。
而且在估价模式中，笔者建议采取标准估值和传统一车一价模式相互结合的方法比较科学，首先在车辆登记之时，根据车辆的里程、行驶时间和基本车况给出一个标准报价。然后，根据车辆历史维修保养记录和实际检测情况，在标准报价基础上进行调整。最终，整合线上线下数据，结合行业经验，通过大数据分析的方法，得出车辆的最终价格，而这个价格不仅仅是收购价还有目前的市场成交价等全方位报价，这样才能给予消费者参考价值，才能称得上二手车智能化估价。
那从目前的市场条件来看，哪种电商平台更具备智能化？下面两张图可以说明点问题。
从两张图片上可以看到，同样的车在两个不同的平台上价格都不一样。第一个平台依然是“一车一价”的模式，虽然估价相比下面的一张图片高，但是从估价的多元化看起来不如下面一个平台。而下方图片平台不仅有的车辆报价通过车况优秀、较好、一般进行报价，对于消费者来说极具参考价值；同时这个平台不仅仅有收购价格，更有车商的销售价格，而这个价格也是根据车况的不同进行报价，这样能够有效的给予买卖双方以参考。
而在下方图中，最引起笔者兴趣的是分析数据总量这条信息，3万多条信息量验证了估价的可靠性和实用性，从某种程度上来说这是通过市场大数据分析得出的估价，相比上面一个平台，该平台已经进入了二手车智能化估价模式，只是在某些程度上还需要进一步完善而已。
个人建议，在估值页面中，除了以上因素加入保养地或者出险情况将会更加科学，比如是一直在4S店保养，还是首保在4S店其它保养去维修厂等，将线下估价模式引入电商估价，再通过互联网的先天优势——大数据进行分析，这样得到的估价会更智能，更具参考价值，可以预见的是如果该平台真能将这套智能化系统完善，对于二手车市场的影响力是非常可观的。
随着互联网的深入，和智能化终端设备的影响，我们的消费者越来越习惯通过互联网解决生活所需，而无论是汽车还是二手车，如今都已经成为人们生活中不可或缺的必需品。笔者相信一个可靠、便利的智能化二手车估价平台一定会受到消费者的青睐，哪怕不买二手车，在未来车辆置换的时候也能够给予卖车者充分的参考价值，乃至通过互联网进行交易，而这才是二手车电商的未来。
