提到国内老牌汽车媒体，汽车之家和易车一定会排名前列。两家媒体无论是从成立时间还是规模单量上来看，都称得上业界翘楚，而两家媒体的注册人数也在国内数一数二，是无视车迷选车、购车、了解汽车资讯的首选平台。
但是这两家媒体在这段时间却成为其他媒体竞相报道的宠儿，原因嘛自然是这两家媒体近日频频的变动。
汽车之家的变动主要集中于人事方面，随着平安的收购，对于汽车之家高层的清洗也开始了，首先中枪的就是CEO秦致和CFO钟奕祺。6月26日，汽车之家召开了临时董事会，宣布CEO秦致、CFO钟奕祺退出汽车之家。就在秦致、钟奕祺退出的第二天，也就是 6月27日平安健康保险股份有限公司董事长兼CEO陆敏，受聘任汽车之家董事长兼CEO。平安动作如此之快令人咋舌，外界纷纷猜测这出“离职门”是品牌集团早已编排好的剧本。
但是，汽车之家的人士变动并未停歇，据消息人士爆料，汽车之家多名创始团队成员VP级别高管，比如汽车之家媒体业务的副总裁韩松；负责经销商业务的副总裁李欣，负责二手车业务、分管人力资源相关业务的胡永平等人。在秦致、钟奕祺离职后也纷纷“被”离职，看来平安对于汽车之家原有的领导体系并不信任，通过外界盛传的“杀鸡儆猴”的模式，震慑现有汽车之家的员工。寄希望于通过人事变动，人才换血的模式加大对于汽车之家的控制，从而显示“大股东”的权威。
从目前的情况来看，平安完成对汽车之家的彻底掌控只是时间问题，但是随后的在汽车之家未来发展上，如何强化汽车之家的媒体调性平安是否已经做好准备了呢？如何对于汽车之家各部门进行协调，将人事变动的影响降到最低，平安要做的还有很多，比如业务板块的调整，根据目前的情况来看，汽车金融将很有可能会是汽车之家未来的走向。
和汽车之家频繁的人士变动不同的是，易车的变动集中在业务板块方面。从易车开始“惠买车”和“汽车经纪人”以来，易车的媒体调性就已经开始减弱。开始转型为电商产品。而如今，易车更是开始往二手车业务开始转移。
本月初，易车参与投资的易鑫金融亮相称，首期将发放100亿做二手车经销商库存融资，易鑫金融可以看作易车业务线调整重点发力的方向。同时，易车商城裁员260多人，另外40多人转岗，未来将不会有向厂家买断车这个业务了；开设仅仅一年的经纪人业务关闭，裁员200人左右；惠买车暂时没有波及。
不知道是不是政府工作报告中：“大力发展二手车。”刺激到了易车，但是从目前的情况来看，易车转向二手车市场已经是板上钉钉。
无论是汽车之家的人士变动还是易车的业务板块变动，透露出来的消息只有一个，传统的媒体收集销售线索的模式可能已经走到头了。而经销商也是这么认为，如今所谓的媒体销售线索，大多杂乱无章，重复、无效线索太多，对于经销商没有太大的帮助。而电商方面，传统电商的广告引流模式已经逐渐不再出现效果，经销商、厂商自己搭建的电商平台开始出现效果，真正有效的销售线索往往还是靠经销商挖掘整理。
而车企和经销商的需求向“到店、成交”方向转移，但这对于传统媒体来说更是一个苦活、慢活；对于投资人来说收效甚微，反而是金融方面的渗透、多元化经营才能起到立竿见影的效果。
如果按照现在这样发展下去，汽车之家的未来主力将是平安在汽车金融推广方面的有效平台；而易车将会和瓜子、人人车一起竞争二手车业务、无论最终结果怎样，两家昔日传统媒体的大佬已经开始求变，那么传统汽车媒体的未来又将何去何从？市场的竞争是残酷的，不求变只能被市场淘汰。
