豪华汽车有什么？高昂的价格？丰富的配置？领先的科技？但是最先吸引人注意的还是豪华汽车自带闪光效果的颜值。作为拥有豪华汽车品牌梦的自主皮那批来说，价格暂时替不上去，做工和配置也没法和国外的豪华汽车相比，唯一能够的就是和豪华汽车外观去靠拢，于是他们用了一个非常简单的方法——抄袭外观。
对于抄袭外观，我们通常用一个非常中国化的名称——山寨，放开自主品牌发展的历史山寨是不能不回避的话题，从双环到比亚迪再到众泰，抄袭之风没有刹车反而愈演愈盛。如今双环已经消失，比亚迪也走上了自我设计之路，剩下的就只有众泰了。
大众、奥迪、保时捷，大众系列车型成为众泰的免费设计师，尤其是众泰的T700，基本上就是完美1:1复制了保时捷Macan，而且众泰还声称一定要把抄袭这个“逆向开发”一路走到黑，用抄袭实现众泰全球之梦。面对这样的众泰，被抄袭者的心里相信一定是五味杂陈，心理阴影面积不用求就知道已经覆盖99%。
忍无可忍无需再忍，面对众泰越来越无所顾忌的抄袭，保时捷方面终于准备拿起法律的武器保护自己的设计版权。近日，保时捷中国总裁及首席执行官方智勇先生在接受媒体的采访时，扬言要把众泰汽车告上法庭。
但是告状真的有用吗？
保时捷并不是第一个状告自主品牌山寨的海外军团。曾经丰田起诉过双环结果反赔1600万；路虎状告陆风，结果各大50大板；如果保时捷状告众泰能够告得下来，这就好像当年柳承敏在奥运会战胜王皓一样，成为最大的新闻。
对于设计版权的侵权，一直以来都是很难界定的范畴。虽然有一款成功品牌车型在前，别的品牌再推出一款一模一样的汽车大家都明白你在干什么，但是很明显自主品牌对于我国的法律吃的很透，这也是为什么海外品牌在中国屡屡败诉的原因。
记得陆风当时被路虎起诉的时候，陆风方面出具证据——陆风在国内比路虎先注册外观专利；该项证据获得了法庭的支持。相信路虎知道这个消息的时候一定是集体摔杯子——老子在海外早已注册，难道还要到中国再注册一次吗？
没错，这就是中国市场的游戏规则，作为想要在中国发展的海外汽车品牌来说，遵守游戏规则是能够发展的前提条件，谁让我们市场大呢？谁让我们购买力强呢？这这两个因素也是海外品牌对于自主品牌抄袭一忍再忍的主要原因。
另外，国人买车的面子工程也是助长山寨车发展的主要因素。记得双环早年靠山寨宝马起家，尤其是双环CEO几乎完全复制宝马X5，甚至很多车主买了CEO回去把双环的LOGO换成宝马的蓝天白云螺旋桨，感觉自己开了辆X5一样；而很多众泰车主也一样，回去换个LOGO假装自己是再开保时捷，话说真有爱国情结别换标啊，看起来每一个购买山寨车的车主都有一个豪华品牌梦是不是？
所以啊，自主品牌根本不怕你告，“我有家长给我撑腰，我怕你告我家长？”这可能是所有“逆向开发”自主品牌的心里话。众泰也是一样，如果保时捷真的状告众泰，无论能不能告下来最终获得最大收益的还是众泰。告下来了，众泰拿到的媒体曝光，大家也都会关注；告不下来，众泰一定会大书特书，说自己的是自主品牌的骄傲，在呕吐声一片中洋洋自得。
