新能源车近年来大火，国家为了加快汽车产业技术进步，着力培育战略性新兴产业，推进节能减排​，推出各类补贴政策，扶持新能源车行业。残值率排行榜中，自主品牌比亚迪秦上榜。 乘联会的数据显示，比亚迪秦自上市以来就受到广大消费者追捧，今年1-10月累计销量超2.8万辆，在新能源汽车领域市场份额居国内第一。 汽油车残值率高于新能源车，主要原因在于电动系统成本高等问题 插电式混动： TOP1：530Le 新车指导价：43.56-77. 【点击详情】

MPV指的是多用途汽车，它集轿车、旅行车和商务车于一身，拥有良好的舒适性、较强的实用性和灵活的空间，较典型的MPV是普力马、途安、奥德赛、GL8、大捷龙等车型。根据不同的标准，MPV的分类可以有很多种，从用途上可以分为家用MPV和商用MPV；而按照座位数划分，可以分为5人座、7人座，以及类似阁瑞斯那样的多人座MPV；从开发平台上看，有些MPV是轿车平台的产物，有些则是轻型客车的衍生品。 MPV残值率TOP10，日系占4席；艾力绅N 【点击详情】

全尺寸SUV又名大型SUV，是个头最大的SUV类别。其主要特点为大个头、大排量、大空间，车身长度通常接近或大于5000毫米。全尺寸SUV的发动机的特点为高扭矩、低功率，通过直接提高排量来获得提升，不用太过考虑经济性。全尺寸SUV空间充裕，座位的数量为5至8个不等。 全尺寸型SUV残值率TOP10，奔驰GL级占2席；奔驰GL级AMG No.1，重庆残值率占首。 TOP1：奔驰GL级AMG（进口） 新车指导价：198 【点击详情】

据调查，目前汽车市场最被看好的是中大型7座SUV最为热销，这主要归功于厂家在着力推广高性能的同时，以大空间、全家出游、轻松自驾等一些人性化的方式，抓住了购车者的心理。   中大型SUV残值率TOP10，丰田占4席；普拉多排名第一，北京残值率占首。 TOP1：丰田普拉多 新车指导价：36.98-67.60万 二手车价格：8.60-48.60万 五年残值率分别为：71.66%    6 【点击详情】

中型SUV不论是在动力、外观，还是在空间方面都比紧凑型SUV高出一个档次。从售价方面来看，中型SUV的售价也高出至少10万元以上。在中型SUV残值率排行榜中，别克昂科威排名第一。 中型SUV残值率TOP10，德系、美系各占3席；昂科威排名第一，重庆残值率占首。 TOP1：别克昂科威 新车指导价：21.99-34.99万 二手车价格：23.60-32.65万 五年残值率分别为：72.16%   &nb 【点击详情】

之于中国车市，2015年可谓紧凑型SUV真正的元年，多个中国品牌依靠SUV单品突破，顺利实现了“逆生长”。在紧凑型SUV残值率排行中，途观以高残值率夺得榜首。途观是一款值得购买的SUV，无论是从外观还是从内在动力来看，都有其鲜明的优势。 紧凑型SUV残值率TOP10，日系占4席；途观排名第一，重庆残值率占首。 TOP1:大众途观 新车指导价：19.98-31.58万 二手车价格：13.50-26. 【点击详情】

随着国内SUV市场的持续火爆，厂商开始发掘新兴领域牟取利润，小型SUV车型即是在此背景下出现的。这类车型大多开发于小型车平台，但拥有SUV的外观，更大的空间实用性以及更优秀的视野，也是很多消费者青睐于此的原因。 小型SUV残值率TOP10，自主、美系各占3席；翼搏排名第一，其城市残值率苏州居首。 TOP1：福特翼搏 新车指导价：9.48-12.78万 二手车价格：8.78-11.00万 五年残值率分别为：69.66%& 【点击详情】

跑车最大特点是不断追求速度极限，当然它的价格也处在一定高度，基本属于有钱人的市场。在跑车保值率排名中，奔驰AMG GT高居榜首。 跑车残值率TOP10，德系占据5席； AMG GT级排名第一，其城市残值率天津居首。  TOP1：奔驰AMG GT 新车指导价：141.80-168.80万 二手车价格：166.00-179.00万 五年残值率分别为：75.57%   【点击详情】

豪华车车目标消费人群定位于高端收入群体，品牌种类及消费群体规模很小。奔驰凭借在中国国内深厚的豪华车市场基础，其残值率竞争优势开始显现，占据了前三名。 豪华车残值率TOP10，德系占据8席；迈巴赫S级排名第一，其城市残值率天津居首。 TOP1：迈巴赫S级 新车指导价：143.80-288.80万 二手车价格：135.00-288.00万 五年残值率分别为：62.74%    54.58%&n 【点击详情】

伴随中国进入汽车生活的时代，中高级车消费群体规模不断扩大，特别是在一线城市的汽车市场中，购买中高档汽车的消费者越来越多，中大型车在整个汽车市场中的市场份额将会不断增加。而中大型车残值率在数据支持方面的作用变得越来越重要。 中大型车残值率TOP10，德系占据6席；皇冠排名第一，其各城市残值率深圳居首。 TOP1：丰田皇冠 新车指导价：25.48-38.98万 二手车价格：7.88-34.98万 五年残值率分别为：66.7 【点击详情】

汽车厂商加大了在中型车市场的投入力度，各厂商都希望在该细分市场可以获得更多的市场份额。福特以及大众皆有有不俗的表现，残值率也都较高。 中大型车残值率TOP10，德系4席；蒙迪欧排名第一，其各城市残值率广州居首。 TOP1：福特蒙迪欧 新车指导价：17.98-26.58万 二手车价格：1.48-22.68万 五年残值率分别为：71.87%    67.18%   &nbs 【点击详情】

伴随中国进入汽车社会，紧凑型车占乘用车的市场份额在持续扩大。厂商投入力度很大，市场竞争非常激烈。从残值率排行榜结果看，前十名中大众占据了五席。 紧凑型车残值率TOP10，大众占据5席；高尔夫排名第一，城市残值率重庆居首。 TOP1：大众高尔夫 新车指导价：12.19-23.99万 二手车价格：2.20-19.80万  五年残值率分别为：71.39%    66.61%  【点击详情】

小型车具备价格便宜，使用成本低，停车方便等优点，应当成为很多消费者的购车首选。小型轿车市场是品牌种类最多的细分市场，既有传统经典品牌的不老神话，又包含了上市时间较短的热销紧俏车型。 小型车残值率TOP10，日系占优；飞度排名第一，其各城市中深圳居首。 TOP1：本田飞度 新车指导价：7.38-11.28万 二手车价格：1.99-7.98万 五年残值率分别为：67.54%    63.21% 【点击详情】

微型车车进入二手车市场后，经销商主要采取薄利多销的策略，依靠低廉的价格吸引客户，该级别车的品牌残值率相对较低，首年残值率低于60%。 微型车残值率TOP10中，奇瑞占据5席；乐驰排名第一，其各城市残值率，深圳居首。 TOP1:雪佛兰乐驰 新车指导价：3.98-4.98万 二手车价格：0.98-2.28万 五年残值率分别为：56.18%  56.16%  52.42% & 【点击详情】

品牌残值率TOP10中，合资品牌占据9位。日系车占据前两名，与其在华的高销量分不开。值得关注的是，哈弗是唯一上榜的自主品牌。     TOP1：丰田 丰田车作为典型的日系车，具备日系车共同的特点，主要就是做工比较精细，经济性比较好，油耗相对较低。 TOP2:本田 对普通量产车来说，对保值影响最大的是维护成本。如果一辆车开了几年之后仍然像新车一样可靠，价值就不会跌太多。如果维护成本巨大，车本身带来的开销 【点击详情】

大众排放造假丑闻被揭，中国泛滥成灾的假国四商用车又一次引发媒体深度关注。而就在这个节骨眼上，中国政府宣布对排量1.6L及以下排量乘用车实施为期一 年的减半征收购置税的救市政策。面对业界的质疑声音，有关部门不承认该项政策是救市，而是旨在通过鼓励小排量乘用车销售进一步促进节能减排。那节能减排的 最大祸害——假国四是不是可以照旧横行，而真国四就永远得不到任何鼓励？ 今年车市低迷异常，“金九银十&rdquo 【点击详情】

今年1～9月，乘用车销量1349万辆，增速显著回落；从月度走势来看，二季度起市场持续低迷，7月探底、8月需求企稳、9月出现回暖。进入到四季 度，受政策等多重因素影响，乘用车市场也将迎来值得期待的两位数增长。那么，今年国内汽车市场下滑的主因有哪些？未来市场的走向又将如何？ ■今年汽车市场下滑的主因 在于宏观经济减速 从宏观层面来看，乘用车市场下滑主要是受到宏观经济下行的影响。2014年GDP增速为7.4%，而2015 年上半年下降到 【点击详情】

10月30日，比亚迪发布的第三季度报告显示，公司第三季度的营业收入为169.11亿元，较上年同期上涨23.5%；实现归属于股东的净利润15亿元，较上年同期上涨5196.97%。 前三季度，公司归属于股东的净利润为19.6亿元，较去年同期增长404.32%；归属于股东的扣非净利润为4.88亿元，较去年同期增长225.14%。 《每日经济新闻》记者注意到，公司前三季度实现的净利润与扣非净利润的差距较大，根据公司三季报，这个差距主要由公司 【点击详情】

10月29日晚，上汽集团发布三季报。今年1-9月，上汽集团实现营业收入4698亿元，同比增长0.28%，实现归属于上市公司股东净利润212.6亿元，同比增长4.18%。报告显示，证金公司和中央汇金分别持有公司2.99%和0.91%的股份。 1-9月，上汽集团实现整车销售413.38万辆，同比下降1.28%；实现营业总收入4760.56亿元，比去年同期增长1.01%。同期，公司经营活动现金净流量197.45亿元，比去年同期下降3.09% 【点击详情】

辽宁、北京、上海、广东等省市消协(消委会、消保委)共31家消费维权单位近期就专车服务开展调查，29日发布的调查结果显示，近八成受访者愿接受专车服务，同时专车服务仍存在标准不统一、消费者安全保护遭忽视等问题。 调查显示，有超过65.50%的受访者表示体验过专车服务，近八成受访者表示愿意接受专车服务。调查发现，超过七成的受访者对专车服务表示“满意”或“非常满意”。 调查同时显示，各专车企业 【点击详情】