美国当地时间2月10日，特斯拉发布2015年第四季度及全年财报，其2015财年净亏损为8.89亿美元，高于2014财年的2.94亿美元。 而在此前，特斯拉创始人兼CEO马斯克将2016年定义为特斯拉的“盈利年”。理由是特斯拉的规模将快速扩大，预计全球销量提高60%~80%，这将极大分摊投入成本。 但就目前的情况而言，特斯拉试图借助定价百万元人民币的ModelX实现盈利的可能性并不大。而为特斯拉带来扩张希望的廉 【点击详情】
2月16日，中国人民银行官网公布了中国人民银行等八部委联合发布的《关于金融支持工业稳增长调结构增效益的若干意见》（以下简称为意见）。该意见中指出，鼓励银行业金融机构在风险可控前提下，适当降低新能源汽车、二手车的贷款首付比例，合理扩大汽车消费信贷，支持新能源汽车生产、消费及相关产业发展。 招商证券汽车分析师汪刘胜对记者表示，八部委意见的发布更多的是释放刺激消费的信号，但目前看来还是比较宽泛和务虚，首付额度的多少更多是由各个厂家的销售政策 【点击详情】
谷歌公司X自动驾驶汽车项目已公布了大量空缺职位，寻找精通汽车制造业的人员。 根据国外媒体2月15日报道称，谷歌公司公布了36个岗位，寻找汽车行业供职于显示器、机器人学、传感器及运动控制的工程师。另外，负责操作、材料和营销的工作岗位也正在招募人才。 谷歌公司研发自动驾驶汽车已不是秘密，不过人们广泛的认知是，谷歌将会利用现有的汽车制造商，进行自动驾驶汽车的研发。谷歌自动驾驶汽车项目的CEO约翰·克拉夫茨克公开表示，将于汽车 【点击详情】
目前全国明确新能源汽车补贴政策的城市一共有七个城市。根据调查显示，有25%的城市将在2016年第一季度推出新能源汽车地方补贴。 2015年11月25日，第一电动网在中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会上，对来自各地的新能源汽车推广官员做了一份调查，共有200余人参与此次调查。本次调查共涉及有关地方目标推广完成情况，地方配套政策情况，推广工作遇到的问题，明年推广和补贴政策出台时间等10个问题。 调查结果如下： 整体来看，预计新 【点击详情】
销量增长接近翻倍，甚至一车难求，几乎所有的车商都在加班加点研发新能源汽车，大部分省市已出台了补贴和扶持政策，刚刚过去的2015年传统车市持续低迷，而新能源汽车则一路飘红，不过，在新能源汽车车商兴奋之余，特斯拉或许在流泪，或许在思考，为什么没能在风口上飞起来？ 2月中旬，特斯拉公布了2015年第四季度及全年财报显示，特斯拉第四季度营收为17.5亿美元，同比增长59%，净亏损为3.21亿美元，与去年同期的净亏损1.08亿美元明显扩大。中国 【点击详情】
2016年1月份，中国新能源汽车生产1.61万辆，同比增长144%，但环比大幅下降。 业内人士指出，受新能源汽车补贴退坡政策影响，2015年四季度新能源汽车产销激增，在很大程度上透支了今年一季度新能源汽车的需求。不过，新能源汽车仍是2016年各大车企上市公司发展重点。新年伊始，多家上市公司进一步加大了对新能源汽车市场的布局。 同比增长144% 根据机动车整车出厂合格证统计，在1月份生产的1.61万辆新能源汽车中，纯电动乘用车795 【点击详情】
日前，李克强总理在“十三五”规划纲要编制工作会议上强调，在供给侧和需求侧两端发力促进产业迈向中高端。据悉，此前召开的中央经济工作会议也把供给侧改革作为重要内容之一。一时间，“产能过剩”这个话题成为时下焦点。 尽管由于国家的救市政策干预，去年11-12月的销量有了迅猛的增长，但终究还是能看出来产能过剩的苗头。据中国汽车工业协会发布的数据显示，2015年1-11月份，中国汽车产销量分别为21 【点击详情】
“订了一辆特斯拉，结果却在报装充电桩的时候遇到了‘拦路虎’，物管以楼龄老、怕着火为由拒绝我们在小区停车位安装充电桩。”日前，市民周女士向记者爆料，环保绿色的电动车遭遇充电桩难落地问题，特斯拉只能在厂家睡大觉。记者获悉，目前电动车可以直接免费拿号牌，而且使用成本仅为燃油车的1/5~1/10，颇具吸引力，但不少市民却因为充电难问题对电动车望而却步。广州计划推万辆新能源车，但是由于物管拒绝充电桩 【点击详情】
新能源车的政策红利对市场的利好作用正在持续释放。昨日，汽车动力电池制造商多氟多发布公告称，公司拟以5100万元的价格收购山西皇城相府宇航汽车制造有限公司（以下简称“宇航汽车”）51%的股权，同时以现金增资的方式获得山西皇城相府中道能源有限公司（以下简称“中道能源”）51%的股权。值得注意的是，在高额的政府补贴诱惑下，非汽车制造企业正在蜂拥进入新能源客车制造领域。 宇航汽车目前主要生产纯电 【点击详情】
车企骗补并非无法破解，关键是怎样补贴才最有效，同时经得起时间考验。补贴方式多样化、精准化，或许是一种思路，而从根本上解决，积分交易制度值得借鉴 成立一家改装公司，从商用车整车厂购入车身，换装电池、电动机，打上出厂合格证，再成立一家新能源车租赁公司，“左手卖、右手买”，国家和地方的两级补贴便轻松骗到手。 日前，媒体披露个别新能源车企骗取政府补贴的内幕，引起各界高度关注。据称，去年前10个月新能源企业销量与上牌量 【点击详情】
据《美国汽车新闻》报道，特斯拉汽车公司日前正在申请密歇根州汽车经销商直销许可权，希望获得放行。 2014年10月，密歇根州州长里克·斯奈德（RickSnyder）签署了一项法案禁止特斯拉不经过经销商直接向消费者售车；2015年11月，特斯拉再次向密歇根州提交了经销商直销许可权申请。 据密歇根州政府秘书发言人FredWoodhams2月1日透露，该申请审批结果预计于两个月内见分晓。Woodhams还表示，特斯拉向密歇根州 【点击详情】
一边是行业发展得如火如荼，另一边是车企“骗补”的丑闻频出，新能源汽车这个在中国崭露头角的行业如今正面临一场大考。针对行业内部滋生出的“骗补”乱象，财政部重拳出击，将利用近两个月的时间对2013-2015年度获得过补贴的90家新能源汽车生产企业进行全方位“体检”。而在一些车企和专家看来，此次检查行动或将为行业营造出一个更加良好的竞争环境，并催生出下阶段新能源车行业高速 【点击详情】
在超越美国成为全球第一新能源汽车大国之后，掩藏在中国新能源汽车市场繁荣下的问题也迅速浮出水面。其中，“骗补”成为2016年1月中国车市的最热关键词。 根据媒体报道，目前在我国新能源汽车领域中，“骗补”的现象主要表现在一些不法企业利用政策漏洞，通过“改装”车辆再销售从而获得政府补贴。虽然这样的事情在业内已是公开的秘密，但近年来我国新能源汽车的高速增长背后，这类投机获 【点击详情】
工信部日前公布了全新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有247款车型入选。相比旧目录里的3409款车型，新目录的“大瘦身”让消费者有些紧张，北京市场颇受欢迎的腾势、东风日产启辰电动车就没有出现在新目录中。记者昨日获悉，新旧目录有半年的过渡期，陆续还会公布其他入选的补贴车型。但财政部已经明确，新能源汽车将提升补贴门槛，一些技术指标低的车型会取消补贴。市场人士建议，如果消费者是在下半年购车，要仔细确认具体车型的 【点击详情】
随着电动汽车充电基础设施新国标的正式实施，有媒体报道，特斯拉声称“虽然从技术上符合‘新国标’并不难，但特斯拉并不需要依赖公共充电桩，所以未必会按新国标做出改造”。一石激起千层浪，特斯拉再一次被指为带头针对“新国标”顶风作案。然而事实真是如此吗？ 近日，特斯拉中国公共政策与充电设施总监高翔召开媒体交流会，探讨了关于特斯拉与新国标是否兼容的问题。 高翔表示特斯拉不只 【点击详情】
1月28日上午，中兴通讯与首钢总公司在北京签署了新能源汽车及相关产业战略合作协议。中兴通讯将与首钢总公司进行全面深度合作，充分发挥双方优势，推动在充电设施、综合立体车库、车联网等新能源汽车相关产业领域的产品研发及市场应用。 据悉，中兴与首钢将集合自身在技术、市场、运营等方面的优势与经验，以共同研发“充电+风光发电+储能+立体停车+车联网大数据”创新方案为契机，将发挥双方在产品技术研发、解决方案营销、销售渠道拓展 【点击详情】
新能源汽车补贴即将进行大变动。“补贴政策要适应供给侧结构性改革，进行调整完善。”在1月23日的“2016中国电动车百人会”上，国家财政部部长楼继伟表示。这是在2015年财政部表示，2020年以后新能源汽车补贴政策退出之后，又一次政策大调整。 “十二五”时期，财政部会同科技部、工信部等部门研究出台多项政策措施，包括消费补贴、税收优惠、政府采购、技术研发、充电设施的奖 【点击详情】
2008年比亚迪好运连连，巴菲特入股、F3DM拔得国产新能源车头筹、当选CCTV年度经济人物，王传福明白这不是因为“电池大王”的光环，也不是因为“汽车新人”的身份，而是因为比亚迪扛起了“新能源”大旗。从那时起，就再也没放下。 但是，比亚迪主营业务是电池、手机部件和传统汽车，从营收结构上看距离"新能源概念股"相差很远。中国汽车行业快速增长，连续夺得世界产销量冠军，比 【点击详情】
工信部日前公布了全新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有247款车型入选。相比旧目录里的3409款车型，新目录的“大瘦身”让消费者有些紧张，北京市场颇受欢迎的腾势、东风日产启辰电动车就没有出现在新目录中。记者昨日获悉，新旧目录有半年的过渡期，陆续还会公布其他入选的补贴车型。但财政部已经明确，新能源汽车将提升补贴门槛，一些技术指标低的车型会取消补贴。市场人士建议，如果消费者是在下半年购车，要仔细确认具体车型的 【点击详情】
刚刚过去的2015年，我国新能源汽车产销突破30万辆，累计产销近50万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。全球产量超过万辆的10家新能源汽车生产企业中，有4家是我国企业。 于是，在业界人士云集的“中国电动汽车百人会”论坛上，人们听到一些车企人士的声音：自称“领导者和先行者”，认为“产品给力”“市场认可”；对连主管部委自己都在不断检视的政策体系 【点击详情】
