瑞士莱芒湖畔，刚刚取得了百万年销量的斯柯达为初春的日内瓦带来阵阵暖意。乐观开朗的斯柯达汽车公司董事会主席范安德携全新速派，开启这一古老欧洲汽车品牌的新纪元。
全球销量飘红 中国市场重回高增长
就市场层面而言，2014年斯柯达的表现足以范安德感到自豪。这是斯柯达120年历史上年销量最高的一年，其全球销售首次突破100万辆，增长幅度12.7%，一扫2013年销量微跌的阴霾。范安德表示，斯柯达汽车已成功跻身全球高产汽车制造商之列。
自2010年入主斯柯达品牌以来，范安德推动该品牌翻新了几乎全部产品阵容。产品力的提升，直接带动了销量的攀升。昕锐、野帝、昕动等车型在过去一年多时间里陆续引入，是斯柯达在全球车市增长缓慢背景下取得两位数增幅的重要原因。
在中国，随着新产品的导入，斯柯达已经从增长停滞甚至下滑的市场困境中摆脱。2014年，斯柯达在华销售28万辆，同比增长25%，中国再度成为其增幅最大的单一市场。在刚刚过去的2月份，它在中国也实现25%的同比增幅。
接下来，斯柯达的产品攻势还会进一步加强。在刚刚开幕的2015日内瓦车展上，它发布了全新一代速派，该车型有望明年引入中国生产。今年上海车展上，它还将推出新明锐。这些新品将成为斯柯达实现2018年在华销售50万辆的重要推动力。
重塑品牌形象 打出年轻进取牌
尽管斯柯达拥有120年历史、全球年销量突破百万级别，在范安德看来，品牌力仍是斯柯达的短板，特别是在中国。
“我们的优势是拥有悠久的历史，有好的产品，有好的合作伙伴，”范安德说。但在品牌竞争力层面，斯柯达仍有很多功课要做。
范安德希望能将斯柯达百年文化积淀和未来科技元素完美结合，重塑斯柯达年轻、进取的品牌形象。而这其中的难处在于，消费者的需求越来越多元化，有些人可能对历史毫无兴趣，但有些又沉迷于品牌悠久带来的历史积淀。特别在中国这样幅员辽阔、地域差距较大的市场，如何在历史感与未来感之间做平衡取舍，非常考验人。
“但问题都会解决的，就像当年大众品牌在中国推出的南方战略一样。”范安德表示。后者正是范安德此前主管大众中国时的得意之举，他希望能在斯柯达身上复制当年的成功。
百亿研发投入 加码中国市场
在最大也是最重要的单一市场中国，斯柯达希望加大产品与研发投入，以获得更丰厚的市场回报。将来，该品牌有望在这里洒下百亿人民币的研发投入。
“斯柯达对于来自中国的影响敞开怀抱，对中国抱有强烈的信任和期待。”范安德说。然而，在范安德看来，斯柯达并没有必要为中国单独开发车型。“中国早已经开始影响世界。举例来说，刚刚发布的新速派上很多的设计元素就来自中国的影响。”他说。新速派引入国产时，将有上海合资公司团队进行本地化改进，但预计不会加长化。此外，全新七座SUV未来也将在中国投产。
“我们与上汽的合作好。”范安德评价说。范安德表示，在日内瓦车展期间，他与上汽“三陈”(上汽集团董事长陈虹、上汽集团总裁陈志鑫、上海大众总经理陈贤章)进行了良好的交流。“与上汽的合作是优势，我们做任何事情都要一步一步稳扎稳打。”范安德总结道。
