据国外媒体报道，大众首席执行官穆伦周三表示，身陷困境的大众正利用“一切可用资源”来解决“柴油门”排放作弊丑闻，该事件已经要将大众压垮。
努力解决“柴油门”丑闻
柴油车排放作弊丑闻爆发一年后，大众首席执行官穆伦在巴黎车展开幕式前夕表示，该事件将永远成为大众历史上一个深刻的转折点。大众早前承认在全球1100万辆柴油车中安装使用所谓的“作弊设备”，当汽车探测到其正在接受监管机构测试时，该设备会启动，控制汽车尾气排放。从此之后，麻烦接踵而来。然而，当汽车在道路上行驶的时侯，该作弊软件不再控制排放系统，由此导致汽车排放出比法律允许值高好多倍的有害氮氧化合物。
德国法院上周表示，大众投资者已提交1400份诉讼，要求大众就排放作弊丑闻赔偿82亿欧元（92亿美元），而这也让原本就四面楚歌的大众雪上加霜。去年九月美国曝光了大众柴油车排放作弊丑闻，事件爆发后两天内大众股价下跌40%。大众投资者表示，大众未能及时公开事件细节，造成其巨大损失。
据报道，美国政府和德国几个州的政府也位列原告席中。另一原告是黑石集团——世界最大的债券基金管理公司，还有一群机构投资人也向大众提起诉讼，他们要求大众赔偿20亿欧元。
此次柴油车排放作弊丑闻，大众预计总赔偿金额将达数百亿欧元。
年底前与美政府达成和解协议
大众汽车公司首席执行官穆伦周三表示，大众有望在今年年底前与美国政府就罚款金额数目达成一致，妥善处理好此前因涉嫌违法美国清洁空气法而引起的刑事调查。
穆伦在巴黎车展期间接受采访表示，目前一切进展顺利，大众将会与美国监管机构达成协议，美国政府有望批准大众修复某些配备3.0L柴油引擎汽车，此前美国曝光了这些车型的污染物排放量超过美国法律所允许的标准范围。有消息推测，美国司法部针对大众利用非法软件欺骗美国环境监管机构这一行为展开刑事调查，司法部将要求大众赔偿数十亿美元。此消息一出，本周早些时候大众股价下跌。穆伦在接受记者采访时称：“过去12个月中，大众一直在与德国、欧洲及美国当局进行建设性对话。”同时，穆伦表示希望可以在不久的将来知晓所有的调查结果。
一位司法部发言人拒绝置评。据两位知情人士介绍，路透社8月份曾报道称大众和美国司法部已经在商讨初步和解协议，其中涉及解决对大众柴油车排放丑闻的刑事调查。最近几周该谈判仍在继续，但是目前尚不确定双方何时能够达成和解。
本月早些时候，大众一位工程师在与柴油车排放作弊案相关的一项指控中认罪，并且该工程师表示将配合美国司法部的调查。今年6月，大众同意支付165亿美元赔偿金和罚款，用以解决与排放作弊相关的民事诉讼。若美国和加州监管机构不批准其对涉事汽车召回维修，大众同意回购这些车辆。同时，大众还需对多个项目提供资金支持，如扩大电动汽车充电网络。
穆伦表示其担心潜在附加罚款金额。穆伦称：“大众与美国当局达成的和解协议赔偿金额并不低。大众已经为所有事情都做好了准备，我们认为这些都是应该面对的，包括罚款、投资环保项目以及向涉事车主提供赔偿金。我们将审视目前这些赔偿金额是否足够。”
大众已经拨出200亿美元（和178亿欧元）用于支付这起全球范围的排放排放作弊丑闻相关赔偿金及罚款。大众在欧洲和全球其他市场都面临着民事诉讼和政府监管机构的潜在罚款。周三，穆伦表示大众所面临的不仅仅是财务损失。穆伦称：“我们失去了客户对大众的信任，现在我们需要想办法赢回这些客户的信任。当然，重新获得信任远比失去信任所需的时间长。”穆伦和大众全球品牌首席赫伯特·戴斯表示，大众不打算放弃柴油技术，并且仍会向美国市场继续销售柴油车。穆伦补充道，在中等期内，柴油和汽油引擎仍将保留在大众汽车阵容中。
穆伦称：“未来某一时刻电动汽车将会处于有利地位，这将会是一个转折点。我不清楚这一天何时到来，也许在2030年或者2035年。”
目前，大众高管正在巴黎车展上向全球展示其未来电动车型，目标直指特斯拉汽车公司。然而，穆伦表示不支持将两家公司做比较。在巴黎车展上，大众将推出一款电动概念车型，大众称其为“一场新的革命”，如同七年前甲壳虫的面世。大众表示该车型单次充电可续航480公里（300英里）。穆伦表示，大众计划将在2025年之前研发并制造超过30款新型电动车。
穆伦称：“特斯拉每年卖出多少辆汽车？五万辆。但是你知道大众每年卖出多少辆汽车么？1000万辆！如此差距为何和还要将两家公司作比较？”
