2014年10月29日，梅赛德斯-奔驰携旗下三大品牌共23款车型登陆第十五届中国(杭州)国际汽车工业博览会，本次车展中，奔驰C180L、GLA SUV、A200限量运动版等三款新车亮相，吸引了广大消费者的瞩目，为此，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁段建军也接受了新浪汽车等媒体专访，介绍奔驰新产品及市场策略。
国内市场表现增长近30%
媒体：今年奔驰在国内的市场表现不错，主要原因是什么？
段建军：今年1到9月份，梅赛德斯—奔驰乘用车在大陆地区销售超过19万辆，同比增长29%，并高于整个豪华轿车行业的平均增长水平。再过一两天10月份的销售数字也会出来，相信也会给大家一个比较满意的答卷。
截止目前，今年我们的市场表现实现接近30%的增长，背后的推动力有很多。第一个，就是北京梅赛德斯—奔驰汽车服务有限公司成立，照顾到了各方的利益。新的合资公司成立后，双方在统一以及相互协调方面做了非常大的努力，共同支持新公司的发展，因此能够在市场上有所表现。
不管是产品营销还是经营整个汽车公司，我们经常比喻为用户是土壤，品牌是根，产品是树干，战略计划、产品设计、经销商以及车型配比等，这些是“树枝”、“树叶”。然后通过各种营销手段等发生光合作用，从而才会开花和结果。对奔驰而言，2014年，产品优势不断凸显，共有11款全新或改款车型在中国上市，从侧面来讲也是奔驰的一个产品年。
从市场营销的角度来看，今年我们希望产品能与用户有更为直接的接触。从年初E级车的“孙子兵法”，到8月底C级车的“驾驭改变”，再到第5款SUV产品GLA SUV的上市，以及今天的C 180 L发布，不难发现，奔驰产品和客户体验相互结合的越来越紧密，奔驰品牌中当代豪华的元素也得到更多体现。
当然销售的工作也离不开经销商的努力。今年我们会增加100家经销网点，而且绝大多数都在三四线城市，新的经销商、新的投资人、新的店的加入，有效保证了销量的稳步增长。这些都是梅赛德斯—奔驰今年销售最终取得良好业绩的动因。
媒体：我们注意到奔驰对豪华紧凑型车领域持续发力，请问您怎么看待这个细分市场，奔驰对这个市场有什么期待？
段建军：汽车市场分不同的细分市场，全球来讲，C级车的市场目前为止比较大，接着是E级车市场，S级是塔尖。中国市场稍微有点不同，E级车在细分市场上占得最多，C级车是其后，甚至再前些年间S级的市场也比较大，呈一个倒三角的形状。
现在，很多豪华汽车厂商都在雄心勃勃的进军高端紧凑型车型，这个细分市场我想未来非常有潜力，而且这个车型会在金字塔的最下面形成一个非常好的基石作用。随着越来越多的豪华品牌不断年轻化和运动化，以及越来越多的客户群体开始接受金融或者租赁这种方式，我觉得所有豪华品牌都有这样一个机会。我们希望能够通过尽可能多的手段，与更年轻的客户群接触，让他们从年轻时代就喜欢上奔驰品牌。
奔驰的高端紧凑的豪华车型被称为NGCC(new generation compact cars)，在这个车型的国产化方面我们也做好了准备。其中，明年第2季度GLA SUV将会以国产的形式和大家见面。目前从今年10月到明年的二季度，我们会先以小批量进口的方式来解决客户对该车热切的需求。今年10月份，在李克强总理的见证下，戴姆勒和北汽集团在德国签订了关于NGCC方面的协议，我相信未来在这个市场上梅赛德斯—奔驰会更有机会。
从产品系列上我们现在有A、B CLA和GLA SUV。从2012年开始奔驰推出NGCC车型，到现在全球销售已经超过80万台。就中国市场来说，刚才提到了今年1至9月份我们的销量实现29%的增长，而NGCC家族的增长更高达45%，也是各大细分市场里增长最快的，随着明年的国产化，相信这个态势更会进一步提升。
积极探索电商道路
媒体：奔驰对即将国产的GLA有怎样的期待？此前，新浪汽车和奔驰合作了GLA双11的预售，300台车很快被定完，说明市场对这款车需求相当强劲，对此，您怎么看？
段建军：GLA两前天在北京发布，其市场表现对我们以及未来的NGCC的工厂而言都很重要。
当时在双11之前，我们和新浪在天猫商城上合作了这次预售活动，66个小时，300台的名额，当时也是网上订，定金交11111元，在没有公布价格的前提条件下，客户就抢完了。对此，我们都很满意。
双11预售是一个比较好的尝试，从中可以看到我们对不同营销模式的探索，包括电商。和去年比较，我们发现有越来越多的汽车厂商、经销商都开始参与双十一。梅赛德斯—奔驰这次更打出还没上市的全新车型，也是在积极探索电商道路。前面我们做过一些smart车型的电商活动，也取得了非常好的效果。
在电商这条路上，我们还有很长的路要走。随着客户的年轻化，客户的购买习惯也会发生变化，会从中端品牌转到豪华品牌上，因此我们会密切关注客户群体的变化，争取能够以更多的形式让客户体验到梅赛德斯—奔驰这样的车型。
媒体：新C上市后不少原来E级车的客户都会考虑C级车，在此想问一下针对奔驰C和奔驰E，未来还有哪些市场举措？第二个问题，今年奔驰推出了不少全新车型，明年会有一个怎样的产品计划，包括国产车型会有哪几款？
段建军：C级车是一个全新的产品，2014年刚刚进入这个市场，这也是我们第一次在这个细分上做长轴距版，轴距达到2米92，有了这样的产品，我们可以更好地满足中国客户的需求。
C级车除了轴距加长，配置也大幅度提升，比如今天上市的C 180 L，配的是LED的头灯和尾灯，并配有主动式停车辅助、碰撞预防辅助增强版等多项先进也实用的功能。可以说，C级车有着同级别轿车里其他车不具备的特性和优势，可以更好的满足客户的选择和需求。
另外，今年6月底在西安上市了新E级车，同样具有很多新的特点，如新的发动机。E级车的轴距超过3米，从驾乘上来看，后排乘坐的使用几率会更大。
在E级车和C级车的选择上，我想用户会有自己的选择。从产品定位上来说，E级车的定位是行政座驾，更强调行政的相关性，C级车会更年轻，强调“驾驭改变”。这些是我们区隔不同产品的手段，也是区隔不同产品系列的手段。
明年的产品计划方面，上半年的新产品会多一些，亮点也非常多，包括SUV。今年年底，在广州还会有S级轿跑车的上市，而且在广州车展上还会有一位神秘伙伴现身，敬请期待。
对于未来的发展，我经常和我们销售的同事说要看好自己手里的这把牌，把自己现有的东西做好、做强。我相信，一个品牌能否在市场上立得住，能否让客户接受，不完全在于你究竟有多少新产品，还需要看服务体验。因此，我们经销商还要努力向客户提供好的服务和销售体验，这些也越来越被客户看重。
明年除了新产品之外，我们在品牌宣传、客户感受上都会有更多改变，会有更多的新元素带给我们的客户。
三款新车杭州车展齐发
媒体：奔驰这次杭州车展上参展力度怎样，有哪些亮点？
段建军：今年是奔驰第四次参加杭州车展。杭州车展是浙江省会城市的车展，而浙江省对于豪华车厂商来说，是非常重要的市场。单看豪华车辆上牌量，浙江就排名前列。
同时，奔驰的认证二手车品牌星睿也是第三次参展杭州。在二手车展台上，这次有包括超过25款车展出。乘用车方面，有梅赛德斯-奔驰、SMART和AMG三大品牌都有出席，C 180 L在杭州车展上是全国首发，GLA是首发之后的第二次亮相。由此可见我们对杭州车展的重视。
段建军：在C级车这个细分市场里，C 180 L是非常好的入门级产品，能够“驾驭改变”。C 180 L提供轿车和运动型轿车两种选择，标配了LED头灯和尾灯，并拥有长轴距车型里面所必须具有的诸多配置和超越同级的诸多“唯一”，如同级别最大的17寸的轮毂，ARTICO皮革包裹的仪表台，双缝线的精致工艺，11.47米的同级别中最小转弯直径，以及从C 180 开始都是标配的碰撞预防安全辅助系统增强版，主动式泊车系统、梅赛德斯-奔驰智能互联等等。C 180 L外形设计完美，并搭载了最新一代的1.6T涡轮增压直喷发动机，115千瓦和250牛米，综合油耗百公里6.1升，优势明显。这些产品亮点相信客户都能感受到。
GLA是NGCC家族里的第四款产品，也是我们SUV家族里的第五款产品。作为奔驰SUV家族里的入门级产品，GLA从发动机的匹配到驾驶的灵动性方面都表现很好，而且在同级别当中204毫米的离地间隙也是最好的。无论是日常上下班还是越野使用， GLA都是不错的选择。
还有A 200限量运动版，A是非常年轻的产品，这个限量版最大的卖点就是600辆，同时也有外观上的改变，AMG风格套件，悬挂降低了15毫米，18英寸的熏黑轮毂，还有涡轮增压发动机，双离合自动变速器等，限量本身会给这个车带来一定的热度，而且只有红白两款颜色，非常酷。
