韩系品牌的骨子里似乎总是蕴藏着一股坚韧的力量。
就在所有人唱衰三星的时候，凭借S6系列，三星再次赢得了市场的信任。在此之前，三星曾一直位居全球手机出货量首位，这个位置曾长期被moto，诺基亚占据，然而iphone出来之后，这些企业纷纷掉队，而唯有三星历经波折却始终屹立。
不放弃的对手才最可怕。3月20日，在韩国品牌中价值仅次于三星的现代，在中国市场推出了全新中高级车型——第九代索纳塔。
这是一款有着30年品牌历史和13年中国情缘的产品，从2002年开始，它的每一次换代，都代表着北京现代品牌向上突破的一次全新尝试。
作为亲历者和见证者，北汽集团董事长徐和谊用“起承转合”来形容索纳塔在中国市场的历史。他说：“从第五代到第九代，一共五代产品，历时13年多时间。索纳塔和北京现代可以说谱写了一曲起承转合的精彩篇章。”
索九：钉入中高级市场
索纳塔在中国市场的发展道路并非走得一帆风顺。第六代、第七代索纳塔的引入，因为种种原因，并没有取得预想的结果。徐和谊也坦承的回顾说：“虽然这两款车并没有取得预期中的突破，但他们承上启下，为北京现代积累了在品质经营、品牌提升方面的丰富经验”。
而四年前经典索纳塔的上市，就以其全新的设计和科技配置转变了消费者对北京现代中高级车的认知，也转变了北京现代的市场地位和品牌形象。为之后全新胜达、名图等车型大获成功奠定了坚实的基础。
有了索八的经验，北京现代对索九的成功显得信心满满。用徐和谊的话说，“这款车是索纳塔大家族当中的集大成者，是北京现代迄今为止，在动力和科技上，最高水准的体现，并融入了北京现代最先进的用户服务理念。”
“讲智能、讲科技。”这是刘智丰为索九定下的基调。就像三星S6首次采用曲面屏技术一样，技术创新成为了索九钉入中高级车市场的突破点。
不管是流体雕塑2.0的设计，还是1.6T发动机+7速DCT双离合变速技术，以及Blue link远程遥控技术等，第九代索纳塔代表着北京现代最高的技术水准，同时这也是韩系车在中国首次采用1.6T发动机+7速双离合变速器的动力组合。
在刘智丰看来，目前现代尚不具备实力去挑战大众的江湖地位，但在技术上，索九除了德系大众，敢于和任何中高级车叫板。“引入索九来源于我们对市场的精准研究和分析，索九是历史上智能和技术最强的索纳塔，真的上了个台阶。”刘智丰说，在动力系统组合上，索九主推1.6T和2.4升GDI两个版本，前者主瞄蒙迪欧，后者力拼雅阁、凯美瑞和天籁。
“好车一定会卖好”，刘智丰在媒体访谈现场强调了好几遍这句话。在他眼里，索九销量必须逐步爬坡，最终以过万的业绩牢牢“钉”入中高级车市场。
执锤者刘智丰：再出重手
四年前，一场“索八战役”让刘智丰“一战成名”。他也将当年经典索纳塔（第八代索纳塔）的成功归结为“意志力和坚定决定成败。”在索八之前，北京现代御翔和领翔两次冲击中高级车市场均铩羽而归。如今，执锤者刘智丰用索九向中高级车市场又砸出一记重锤。
“经典索纳塔实现了北现在中高级车市的从无到有，名图实现了从有到大，索九要实现从大到强。”按照刘智丰的规划，今年“名图+经典索纳塔+索九”三款车型的销售总量要达到25万辆，这意味着中高级车市中，每卖7辆车，就要有1辆是北京现代的产品。
如今，中高级车市场已经发生了天翻地覆的变化，与曾经日系车一家独大相比，如今的中高级车呈现出日系车下滑，德系美系稳定增长，法系韩系争相分食的新格局。
为了应对今天中高级车市竞争的新局面，刘智丰首次发布了北京现代Blue战略。Blue战略以智能化和科技感为核心，以提高消费者的便利性为目的，通过强化消费者的良好体验来得以实现。Blue战略可以从三个方向来概括：1、环保；2、智能科技；3、用户服务。
北京现代针对第九代索纳塔推出了Blue model构架，共包括Blue Members（蓝缤）、Blue Order（蓝选）、Blue Drive（蓝驭）、Blue Explorer（蓝拓）、Blue Link（蓝讯）五部分，将为消费者提供更加丰富多元的购车、用车体验。
在刘智丰看来，第九代索纳塔能否钉入20万元的价格区间是判断北京现代由大到强的关键点。作为目前北京现代最高端的旗舰车型，刘智丰对第九代索纳塔的定价在17.48万—24.98万元区间。他毫不掩饰自己的雄心，“名图已经站稳了14万-16万元价格区间，索八可以覆盖到16万-18万元的区间，希望第九代索纳塔能够突破20万元的价格区间，进一步完成品牌上升的使命。”
2012年，三星手机凭借在Android 2.3系统上的出色表现，一举超越苹果成为全球手机行业新的霸主，三星Galaxy S III销量超越苹果iPhone 4S和iPhone 5。这是近代智能手机史上，首次出现单款Android智能手机销量超越iPhone。
第九代索纳塔能否上演后来者居上的神话，让我们拭目以待。
