菲亚特-克莱斯勒集团亚太区总经理、Jeep品牌亚太区负责人柯安哲表示，对于2018年Jeep在华销量50万台这个目标非常有信心。
以下为访谈文字实录
腾讯汽车：非常感谢来到腾讯汽车。第一个问题，克莱斯勒集团第一季度在华销量成绩如何？Jeep品牌发展态势是怎样的？
柯安哲：2014年整个集团来讲，表现的是比较强劲的，尤其我们集团下面有各种品牌，菲亚特品牌简单来说它们旗下两款国产的致悦（参配、图片、询价） 和菲翔（参配、图片、询价） 是竞争白热化市场中两个比较新的产品，它们在过去的2014年做了很大的努力，让我们欣喜的看到了它的成绩。
Jeep 2014年全球销量100万台，在中国差不多是10万台。所以可以看到作为一个纯进口车品牌，它的销量在去年已经占到全球10%的体量也是很令人满意的。今年我们说市场有各种挑战，在这样的挑战环境下仍然实现增长这也是对我们一季度比较满意的地方。
第二个问题，Jeep的发展态势，我们之前提到过Jeep国产化的计划。今年年末，Jeep自由光（参配、图片、询价） 将会成为第一款国产车型，将会在长沙投产；明年上半年，Jeep自由侠（参配、图片、询价） 将会在广汽生产线上生产，明年下半年还会有另一款Jeep的车型投产。
腾讯汽车：刚才提到了中国增速是超越你们自己的预期和市场预期，从你们集团内部，达到这样的增速是如何做到的？
柯安哲：从投产速度角度来讲，我们接下来会国产自由光，它已经在中国市场上有进口车型在卖，未来将在我们的长沙投产。还有一款自由侠将在广州投产，这样长沙和广州生产基地的合作，会使我们技术准备比较充分，可以让我们在短时间内连续的出新产品。
从销售的角度来讲，我们在中国市场的进口车，由于进口关税等原因，价格与市场上的国产车相比偏高。在这样的情况下，过往的团队用自己对消费者的洞察，逐渐提升了品牌对消费者的吸引力，知名度，同时也着力把这个产品的技术优势、产品力能让中国的消费者充分感知，提升他们对这款产品考量度。同时我们组建了一支高效的经销商网络。在这几个条件保证下，可以看到我们取得了不错的进口车的成绩。所以有了这些基础，国产车继承了品牌优势、网络优势，同时我们进一步提升性价比，把价位段拉升到更宽广的范围和消费者可以接受的阶段。
腾讯汽车：您刚才说了2014年在中国卖了10万台Jeep，占到全球销量的10%，你们有一个2018年的Jeep计划，大概是在华销量目标50万台，你们怎么看待这个目标的？是不是有一点激进？
柯安哲：首先必须说这是一个非常有雄心的计划。但是看过去三、四年，我们也有设定过非常具有挑战性的目标，结果我们都提前完成了，在现在产品还是处于纯进口状态下已经做到了接近10万台这样的销量。要实现这50万台的销量，第一我们通过国产使产品的价位区间进入到现在中国市场上销量最大的细分市场区间，这可以实现一定的放量。
其次在于我们品牌力，这是保持品牌持续竞争优势的根本所在。随着在2011年新的大切诞生到现在最新一代大切面世，从这一代车开始，到往后所有的车，我们会不断提升用户的驾驶感受。现在的产品在四驱能力和公路驾驶上做到了完美结合。公路上的驾乘感受跟轿车没有什么区别。我们现在的产品优势满足了消费者日常驾驶中所需的省油、经济、和操控便利性。同时在自驾游出行的时候也有足够的四驱能力。
这两点结合使得我们有信心达成这样的销售目标。
腾讯汽车：请介绍一下此次展台的亮点？
柯安哲：总体来讲展台上有四个亮点。
第一个是今年菲亚特和克莱斯勒的产品首次在一个展台上同时展出，这代表着我们和广汽合作的加深。
第二，在我们Jeep展台上亮相了一款自由侠概念车，它代表了Jeep第一次进入小型SUV市场。同时，自由侠也体现了Jeep家族四驱能力和出色公路驾驶感的完美结合，这样的全路况理念体现了我们消费者的生活方式。
第三，此次展台上还有一套我们移动智能全路况概念体验系统，它模拟了我们未来会给消费者带来的驾驶感受和生活方式。通过这个系统可以预测路况，预测行人和预测感知各种复杂路况，以及人和车之间的关系，带给大家可预见的更加自由、更加安全的驾驶感受。这套体验装置也是我们展台对于代表着未来Jeep技术方向的一个展示。
最后一个是我们的展台上，菲亚特有两款新车，第一款是米兰世博概念版车。听到米兰大家一定会想到时尚设计感，它的设计就是以意大利的风格作为设计方向，打造的一款特别版，它也将在市场上发售。第二个是致悦这款掀背车，它体现了更为动感的设计。这款产品是由本地的研发团队一手打造，体现了本地化团队的设计研发实力。
