在“六连跌”之后，国内油价迎来上半年首次价格上调，汽柴油每吨分别上调90元。由于此次上调幅度较小，所以对于车主的日常出行成本影响有限。
不过，分析认为，在利率不断下调的情况下，油价上涨将通过传导机制推高其他相关产品及行业的价格，进一步增加居民的生活压力。
油价小涨 车主出行成本增加不明显
国家发改委16日下午发出通知称，自9月16日24时起上调国内汽柴油价，汽柴油每吨分别上调90元。折合90号汽油每升上调0.07元，0号柴油每升上调0.08元。
由于此次上调幅度较小，所以对于车主的日常出行成本影响有限。以一辆油箱为50L的普通私家车为例，加满一箱油车主约多支付3.5元的燃油成本。
不过，此轮油价上涨可能更多将通过隐性成本的增加影响到居民的生活。卓创资讯分析师胡慧春表示：“成品油作为基本的生产生活资料，其价格上涨将通过传导机制推高其他相关产品及行业的价格，进一步增加居民的生活压力。”
油价上涨对市场提振作用有限
受前一段时间国际原油价格连续三日暴涨及本轮油价面临上调预期的提振，国内成品油批发价格近期一直延续上涨的态势。卓创资讯监测数据显示，截至9月16日，国内主营93号汽油较9月1日已累计上涨301元/吨，主营单位0号柴油较9月1日上涨123元/吨。山东地炼个别厂家累计涨幅甚至高达500元/吨，创半年内最大反弹幅度。
不过，分析认为，这种提振很可能难以持续。金银岛分析师李扬表示：“目前社会库存高企，尤其是柴油下游刚需依旧偏弱，成交难寻支撑，所以预计后期国内柴油价格稳中有跌。而汽油需求较为稳定，后期行情或保持高位坚挺。”
另外，短暂的反弹对于炼油企业减亏的影响也十分有限。据胡慧春介绍，目前山东地炼炼制胜利原油利润为-209元/吨，环比减亏80元/吨。但由于其他炼油产品未出现较大上涨，使得炼油在强大利好下仍未盈利。
油价连涨概率低
按照成品油定价机制“十个工作日一调”原则，下一轮调价窗口打开时间为9月30日24时。多家机构均预测将小幅下调或搁浅。
“目前来看，基本面的抑制压力仍存在，国际油价近期或维持低位震荡，市场难以形成明显的涨势或跌势。”隆众石化网分析师李彦表示，本轮成品油调价落实后，新一轮原油变化率将再度转为负向运行，预计下一轮成品油下调概率较大，十一假期前消费者有望再迎油价下跌。
胡慧春也表示，目前国际油价面临的压力有所加大。在前期空头释放后，多空的心态都较为谨慎。如果市场利空因素再度累积，不排除油价有再度下行的风险。“若下一周期原油维持目前宽幅震荡走势，并使得原油基准价下跌1-2美元/桶，则下一轮调价将以下调落实；当然，若基准价反弹1-2美元，则不排除有搁浅的可能。”
胡慧春还强调，未来围绕供应问题，国际原油价格或继续维持宽幅震荡，这也将增加下一轮发改委调价不确定性，但成品油零售限价出现连涨的可能性极小。
