一切不考虑用户体验的产品都是耍流氓，对于传统低效的4S店试驾来说，没有比这更糟糕的体验了。
当你周一到周五辛辛苦苦工作了5天，终于盼到一个周末之后，千辛万苦约到了一辆心仪的爱车，却只在4S店周围兜了短短一圈就被从车上请下地面，而你从家里奔赴到郊区的路途却花掉了整整两个小时，是不是有种欲哭无泪的感觉？
“我试试”就是这样一款让试驾与购车变得简单便捷的产品，这是一个基于新浪汽车专业基因打造的全新上门试驾体验平台，彻底颠覆了4S店的旧有模式。
差异化优质服务颠覆4S店旧模式
受制于场地、车辆、人员安全等多种因素，传统4S店试驾模式，很难满足试车者的真实需求。
通常而言，4S店在接到用户试车要求时，会安排销售顾问陪同试驾者在4S店周边进行短距离试驾，消费者触车时间在20分钟以内，路况也不尽如人意。而且，由于试驾车辆数量有限，消费者经常会遭遇排队等车的情况，用户体验难以保证。
而“我试试”产品可以做到随时随地约车，专业陪驾人员准时送车上门，用户可以根据自己日程安排自由选择碎片化时间进行试驾。而且，路线自拟做到了让消费者体验真实路况，起点终点都可以根据用户需求选定。
传统4S店试驾环境下，用户触车时间仅有十几二十分钟，较短的时间和固定的路线决定了试车者难以通过试驾来熟悉车辆真实性能与品质。
而通过“我试试”产品，消费者可以享受到1小时或30公里（以先到为准）的真实道路试乘试驾。在驾乘过程中，消费者还可以跟真实司机交流使用心得，打消了销售顾问在一旁推销产品的顾虑。只有当消费者确实需要购车建议时，平台方才会进一步启动相应的销售机制。
年底业务覆盖8个城市日服务人数达4千
自8月25日北京地区上线以来，“我试试”的优质服务通过在用户间口口相传，产品热度持续攀升。截止目前，“我试试”日均完成试驾订单500单以上，在线运营车辆300台/天，试驾车型覆盖17个品牌、60款热门车型。
据新浪汽车官方透露，“我试试”产品车主APP将在10月上线，用户APP年底上线，这将进一步丰富目前以H5与微信服务号为主的形式。
“我们的目标是年底前日均服务3000-4000人，在线运营车辆达到1000台/天”新浪汽车总编辑刘晓科对外表示，到那时“我试试”产品用户车辆选择范围将达到100款，覆盖主要热门车型，业务也将由北京地区拓展至上海、广州、深圳等8个城市，届时国内一线城市消费者都将有机会享受到来自“我试试”的差异化优质服务。
精准生成买家画像试驾切入电商交易
以试驾为入口的购车经济学原理在于，没有购车换车意愿的人很少会专门花钱跑去试驾一下别人的车辆。
据新浪汽车提供的官方数据，目前“我试试”中90%的用户有真实的购车意愿，且所有试驾用户都有详细的用户画像，这不仅极大满足用户的个性购车需求，同时也能保障产品购买转化率的大幅提升。
新浪汽车基于强大的流量资源与行业资源，能够为试驾产品带来用户端和行业端的强大化学反应。据悉，10月底，“我试试”将上线微博轻应用，用户可通过微博即刻下单，此款轻应用的接入，将打通微博大数据，生成清晰的用户画像。这不仅为合作方提供销售线索，还将生成用户背后社交圈的系列人群画像，为深度挖掘潜在买家提供入口。
目前，“我试试”已与3家主流汽车电商达成合作，试驾过程中，若用户形成产品购买意愿，在相关电商平台购买该产品，即可享受额外的购车补贴，新浪汽车将以最低的价格优势反馈用户。
此外，“我试试”已与部分主机厂达成新品试驾合作，用户足不出门，便可享受到新能源等前沿车型的预约试驾服务。0距离的驾驶体验，拉近了产品与消费者的感知过程，这也将为车企新车的落地推广，提供了另条宣传途径。
“我试试”弥补了传统试驾市场的痛点，能够得到用户的真正青睐，进而缩短用户与厂商、电商之间的距离，实现更直接的倒流，促成购车方与厂商之间的双赢。
拓展用车产业链打造一站式O2O新生态
“我试试”产品的上线，将从试驾角度对新浪汽车全生态进行补足。
用户在新浪汽车资讯中可培养阅读习惯，获取资深编辑的购车建议，为用户买车决策提供更多的专业考量；一旦形成对某一车型的购买兴趣，便可从车型库中甄选意向车型，横纵向对比性能规格，选取质优价廉的高性价比产品。
此外，新浪汽车提供更为专业的试驾报告，以图文形式引领用户评测相关车型的具体信息。“我试试”的上线，可为受众提供切身的试驾体验，为用户的购买意愿提供切实的产品支撑。用户试驾后，若对相关车辆表现出购买意愿，还可于新浪的“秒车”平台下单订购。
“我试试”串联起资讯提供、购车指南、试乘试驾、电商平台的服务链条，在用户的购车决策周期内提供完整的综合服务，将大幅提升新浪汽车在行业中的意见领袖地位。
新浪汽车致力于用户所需，除购车外，未来还将打通售后、周边服务等全产业链，形成全新的一站式O2O生态模式。
