长期以来，我对汽车为什么要取代马车深表理解，但却被这一漫长的演变过程一知半解，同时也十分好奇。终于，我在一本破旧如“葵花宝典”的神秘地方发现了这古老的汽车成长史，于是乎我决定拿出来跟各位一起分享。
马车开始受到冲击
这个长得像四不像的东东叫做The Kuhlstein-Vollmer Motor Vorspann，它的出现对于马车的生存是一种冲击，或者说它重新定义了当时的交通工具，大量不同造型和功能的四轮马车面临着革新。
发动机和底盘的出现
早先的汽车工业者们由于缺少技术支持，只能从汽车厂商那里购买所谓的发动机和底盘，之后还需要根据实际情况去匹配马车车厢。与之前大不相同的是，车头的马匹被机器所取代了。
马车替代者多种多样
当然根据功用性的不同，这些马车替代者的样式也不尽相同，比较经济型的日常车头其实就是现在所说的拖拉机车头，高性能车头根据空气动力学打造，但在当时那个年代应该还没有这种叫法。此外，电动车头也随之出世。
1900年-1910年
第一代车型可以说简单粗暴且直接，我们可以看到该车的车身依然是厢式马车的模样，据说这种款式在当时的确存在过一段时间，还真是不敢想象。
1910年-1920年
在这一时间段，汽车工业有了长足的发展，长得怪里怪气的车型已经不复存在，人们开始知道用金属材质打造车门，并用玻璃打造前风挡，此外如何不断提升汽车速度成为重点研发对象。
1930年-1940年
在1920s-1930年间，出现了很多令世界震惊的发明，当然汽车界在这期间也从未停止过前进的脚步，一种被称为“推你一把”的概念出现了，其实就是我们现在所说的后驱系统啦。
1940年
当后驱车型发展日趋成熟之后，二战之后又造就了一些能上天入地的全地形军用车的火爆，当这些车被推出民用版之后，四驱系统越发收到重视。
1950年
从1950年开始的汽车界是一个看身材的年代，同时这时候的汽车也衍生出各种车型，其中以三厢轿车、敞篷车型为主，当然在美国市场中，皮实耐用的卡车更受青睐。
1960年
在这段时间当中，汽车的“身材”不仅要求有型，还要更有劲更加MAN，于是美国的肌肉车也被称为Muscle Car呼之欲出，与其夸张的造型相比，搭载其中的V8发动机在后来着实火了一把。
1970年
任何事物都有着自己的生命周期，短短十年的时间大排量发动机就有兴旺走向了没落，取而代之的是直列4缸小排量发动机。
