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根据《2015中国汽车消费趋势调查报告》的调查数据,有车用户中,34.4%选择了信贷消费;无车用户中,考虑在购车时选择信贷消费的达到了82.4%。而通过信贷购车的调查对象中,40.4%选择了汽车金融公司的贷款产品。2015年,消费者对汽车金融公司产品的满意度由2014年的47.5%跃升至84.8%。毫无疑问,汽车金融在助推汽车销售上发挥了推动作用,而汽车金融公司已成长为汽车金融市场中的中坚力量。 继2015年政府工作报告中提及“大力发展普惠金融”,全面推进普惠金融发展的

工信部日前公布了全新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有247款车型入选。相比旧目录里的3409款车型，新目录的“大瘦身”让消费者有些紧张，北京市场颇受欢迎的腾势、东风日产启辰电动车就没有出现在新目录中。记者昨日获悉，新旧目录有半年的过渡期，陆续还会公布其他入选的补贴车型。但财政部已经明确，新能源汽车将提升补贴门槛，一些技术指标低的车型会取消补贴。市场人士建议，如果消费者是在下半年购车，要仔细确认具体车型的补贴资质是否有效。 腾势启辰4S店称仍有补贴 在这份《新

2008年比亚迪好运连连，巴菲特入股、F3DM拔得国产新能源车头筹、当选CCTV年度经济人物，王传福明白这不是因为“电池大王”的光环，也不是因为“汽车新人”的身份，而是因为比亚迪扛起了“新能源”大旗。从那时起，就再也没放下。 但是，比亚迪主营业务是电池、手机部件和传统汽车，从营收结构上看距离"新能源概念股"相差很远。中国汽车行业快速增长，连续夺得世界产销量冠军，比亚迪却因实力不足、盲目扩张遭遇重大挫折，“201

近日，上汽通用凯迪拉克工厂在上海正式投产。据了解，凯迪拉克工厂是上汽通用在上海几个工厂中最为先进的，投资金额也颇为惊人：一期总投资80亿元人民币，规划年产能16万辆，而凯迪拉克CT6成为首款投产的车型。 “凯迪拉克CT6插电式混合动力车型将在此实现国产，并计划出口美国。”上海通用内部人士透露。 在加大投资扩充产能，供应不断增长的中国市场需求背后，豪华车商也在应对中国市场增长放缓的趋势，试水海外市场输出产能。 此前，北汽集团董事长、北京奔驰董事长徐和谊曾表示：&ldq

2015年可能是今后中国车市被谈论得最多的一年。经历十几年高速增长，中国车市在2015年突然遇冷，陷入低增长。纵观2015年中国车市，官降、1.6升购置税补贴、免费保养等曾经闻所未闻的说法成为这一年车市的新词汇。而到了年终总结时，年销过200万、产销超100万、新能源车销售增长3.4倍、二手车交易量破850万辆等数字又再次提醒人们，在行业大势疲软之时，还是有很多值得我们记住的成绩。 为此，我们特别挑选了几组2015年车市有代表性的数字，为你勾勒2015年车市全貌。 2000万 中国车市销售

2015年中国汽车产销双双突破2450万辆，其中乘用车产销历史性地站上2000万辆台阶，达到2100万辆。这一年新能源汽车在中国更是取得了飞跃式增长。统计数据显示，全年新能源汽车产量34.65万辆，销量33.11万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍，产销率95.56%。 面对这样的格局，在欣喜的同时我们也应该清醒地看到，新能源汽车产销占全部汽车产销的比例分别为1.41%和1.35%，均不足1.5%，处于极低的水平。分车型看，新能源乘用车产销占整个乘用车产销的比例分别为1.09%和0.98%，其

工信部日前公布了全新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有247款车型入选。相比旧目录里的3409款车型，新目录的“大瘦身”让消费者有些紧张，北京市场颇受欢迎的腾势、东风日产启辰电动车就没有出现在新目录中。记者昨日获悉，新旧目录有半年的过渡期，陆续还会公布其他入选的补贴车型。但财政部已经明确，新能源汽车将提升补贴门槛，一些技术指标低的车型会取消补贴。市场人士建议，如果消费者是在下半年购车，要仔细确认具体车型的补贴资质是否有效。 腾势启辰4S店称仍有补贴 在这份《新

随着猴年脚步声的临近，真的要和2015年做正式的告别了，写稿的时候也不用再纠结“今年和明年”的错误。于是乎，随着各式盘点的告一段落，2016年众车企的销量目标也就开始呼之欲出，大家都在盘算着来年，哦，是今年的未来。 “汽车产量明显过剩，经济也都不景气，为什么大家还是硬着头皮加任务呢。”一位车企市场营销人员感叹。上汽大众将从181.2万辆到200万辆，上汽通用从175.2万辆到180万辆，一汽大众从163万辆到182万辆、北京现代从106万辆到11

日前，位于上海浦东的上汽通用凯迪拉克工厂正式竣工投产。同时，凯迪拉克旗舰轿车CT6也正式下线。随着新工厂竣工，凯迪拉克也将加快在中国的战略部署，抢占豪车市场份额。 新工厂耗资80亿 2015年4月，上汽通用公布了其面向未来5年的战略规划。根据规划，到2020年，凯迪拉克要在豪华车市场实现10%的市场占有率，这意味着2020年的销量将达到20万辆以上。 据了解，凯迪拉克工厂是上汽通用在上海几个工厂中最为先进的，包含车身车间、涂装车间、总装车间、高速试车道等。一期总投资80亿元人民币，规划年产

综合外电报道，中国上汽考虑收购通用印度位于古吉拉特邦(Gujarat)的工厂，实现当地化生产。倘若交易达成，上汽将成为首个在印度投产的中国车企，潜在产品包括科鲁兹和五菱宏光等畅销车。 通用印度工厂或售予上汽 《印度时报》、《经济时报》等印媒日前报道称，通用汽车将在2016年7月终止其在古吉拉特邦Halol工厂的运营，其在华合作伙伴上海汽车公司正在对Halol工厂进行评估，有可能将接手收购，并实现在当地合约生产。 通用汽车在印度首座工厂即落户Halol，年产能为110,000辆，员工总数约为

全年汽车销售2459.76万辆，增4.68% 回望2015年，中国汽车市场再次创造了纪录，全年产销再破新高，生产2450.33万辆，销售2459.76万辆，同比分别增长3.25%和4.68%。自主品牌企业凭借SUV和新能源两大撒手锏，成功在去年获得佳绩，不但市场占有率超过四成，还迫使合资品牌不得不压低价格以夺回市场份额，由此掀起了一场热闹的合资品牌官降戏码。最终，合资品牌也没能扳回劣势，去年大多数合资企业未完成销售目标。不过同时，豪华品牌却在去年全面开花，其增长速度令一般合资品牌难以望其项背。

2015年，对于汽车企业来说是不平凡的一年。在微增长的新常态下，企业发展面临前所未有的挑战。据中国汽车工业协会最新统计数据，2015年汽车产销量双双超过2450万辆，创全球历史新高，连续七年蝉联全球第一。但中国车市也从2015年开始，告别以往高增长的发展态势，转向微增长，产销同比分别增长3.3%和4.7%，比上年分别下降4%和2.2%，远低于年初7%的增长预期。 从最具代表性的国内乘用车企业来看，目前公布销售数据的23家主流车企中，有一半尚未完成年初制定的销售目标。就连上汽大众、一汽-大众、上

进入2016年，全球各大车企集团的销量纷纷出炉。盘点各大集团2015年的销量会发现，大局变幻莫测，高手过招，胜负就在分秒毫厘之间。 2015年，全球销量上大众集团仍未跑赢丰田汽车。这与当初的预期不符——去年开年，不少业内人士都预计，大众将在这一年反超“三冠王”丰田，毕竟2014年双方不过10万辆的差距，大众只要在中国市场上发力就能找回“场子”。 事实上，大众在中国确实风生水起，但由于排放造假门影响了在美国的销量，于是&l

2015年，我国乘用车销量首次突破2000万辆，达到2115万辆，同比增长了7.3%，高于行业平均增速4.7%。透过详细数据我们了解到，这一增长更多来自SUV车型和MPV车型的拉动。 而作为乘用车占比最大的轿车市场，2015年销售了1172万辆，同比下降了5.33%，占乘用车比重的55%。 与此同时，中国品牌的轿车也下降明显，2015年中国品牌轿车销量仅为243万辆，同比下降12.5%；市场份额为20.7%，下降了1.7个百分点；在销量排名前十的畅销车型中也没有中国品牌轿车的身影。 产销车

无人驾驶是智能汽车发展的终极阶段，是将驾驶员抽离“人-车-路”系统模型，是对汽车工业的革命性变革。随着概念和技术的沉淀，不少公司也开始发力这一领域。 2016年1月19日，四维图新(002405，收盘价29.7元)和东软集团(600718，收盘价21.10元)携手发布公告，两者将在无人驾驶领域强强联手，占据制高点，合作有效期3年。在风起云涌的资本市场，这一联手势必将掀起波澜，而这个投资的时点也触动着市场敏感的神经，按照银河证券的说法，2016年将是无人驾驶投资元年，而且

“第二届中国汽车财经年会成都峰会”嘉宾演讲   以下为互动环节 李献坤：非常感谢各位到场，也非常感谢各位嘉宾，在中国汽车财经年会一直是围绕汽车这个主题，上午我们看到了上汽市场的CFO给我们做分享互动，下午我们也请到几位重量级的嘉宾，也包括我们红马资本的李军，因为这是成都市政府背景的资本，在汽车产业领域投资手脚比较大，都是大手笔，我们参会嘉宾里面有围绕这个产业需要钱的，下一位嘉宾，前面也听到了非常的分享，是来自于大陆集团的中国区的CEO，大陆因为整个集团在我

“第二届中国汽车财经年会成都峰会”嘉宾演讲 以下为上汽集团CFO谷峰的演讲： 大家下午好！刚才余博士代表长安汽车做了一个广告，他应该给峰会付点“广告费”，非常高兴我们看到国内的自主品牌车企，应该说长安在过去的几年里面做得非常好，在自主品牌这个细分市场里面是做得最好的一家企业，也是我们非常值得学习的一家企业，但是今天我不打算做广告，不打算代表上汽做广告，我是结合我们汽车产业，因为主办方给我的要求是谈一谈汽车产业的并购和重组，我想借这个机会把自

日前，中国汽车工业协会公布了2015年汽车全年产销数据。分别为2450.33万辆和2459.76万辆，同比分别增长3.25%和4.68%。另外，中汽协对2016年增速也进行了预测，暂定为6%。据悉，随着区域汽车市场消费能力进一步释放，国家对于购买小排量车以及新能源车的政策红利，2016年国内汽车市场将好于2015年，并保持中低速平稳发展。而业内人士更为乐观，认为中国汽车不仅明年继续增长，还仍然有十年以上的稳定发展期。 数据说话 至去年12月底，中国汽车保有量达到2.88亿辆，平均4.7人便拥

不知道大家在开车的时候有没有感觉到过，刹车油门并不在同一高度哦，一般情况下，刹车是比油门高。除了一些高性能车（跑车），为了便于刹车时做跟趾动作，刹车才会和油门差不多度。 科普：让你可以去给你心爱的她吹一吹，从人机工程学的角度来说，刹车踏板和油门踏板必须有一定的辨识度，踩刹车时防止误踩油门以确保车内人员安全。 制动踏板的行程要比油门行程大，设计的时候油门踏板会布置在舒适性范围内，而刹车踏板会比油门踏板高20mm左右，稍稍感觉有点不舒服，对驾驶员起到提示作用，防止误踏油门。相信有很多人一直不知道

虽然2015年的汽车销量保持了一定速度的增长态势，但面对2016年的汽车市场，没有汽车企业会感到轻松。一二级市场的消费能力趋于饱和，在寻找未来的增长点时，车企将更多的目光放在三四级甚至是五六级市场中。 近期，有多家车企陆续公布了2016年的新产品规划和市场营销策略，其中“渠道下沉”也自然成为车企市场攻坚战的重头戏。 ■四五级市场消费潜力释放 近日，随着一辆崭新的宝骏560驶下生产线，上汽通用五菱（以下简称“五菱”）成为国内首家年产销突破200