低调运行了两年的菜鸟网络，随着阿里巴巴集团新任CEO，同时也是菜鸟网络CEO张勇的上任而展露出布局未来全球物流的野心。
5月28日，菜鸟网络首秀成绩单，并提出在年底实现全国50个城市次日达的目标。阿里巴巴集团CEO张勇称，菜鸟的未来方向之一是用大数据实现在物流产品和服务上的分层，满足差异需求。
《第一财经日报》记者采访物流行业人士了解到，随着菜鸟网络对快递行业信息化水平的提升，以及资本对物流行业的进驻，快递业将告别以往价格战的草莽竞争阶段。
菜鸟在编织一张什么网？
从2013年成立到现在，誓不做一单快递业务的菜鸟网络究竟在编织怎样一张网？
“菜鸟的五地分仓在今年年底都将投入使用。”《第一财经日报》记者从菜鸟内部人士处了解到，菜鸟在北上广和成都、武汉五地自建一级仓储中心，分别覆盖华北、华东、华南、西南和华中地区，总面积100万平方米。其中，北京仓更靠近天津，上海仓靠近嘉兴，而广州的中心仓已经投入使用。
张勇给菜鸟网络规划了5个未来重点战略方向，即快递、仓配、跨境、农村和驿站。上述五地分仓即为仓配体系范畴。除了自建，菜鸟在这5个中心仓之外会与仓储和物流公司以合作共建、租用的方式对接。
据上述内部人士向本报记者透露，收购也是菜鸟布仓的不多见的方式之一。目前，菜鸟刚刚收购了亚马逊位于上海的号称亚洲最先进的仓储中心(面积2万平方米)，包括后者先进的分拣设备，会根据阿里平台上的品类对仓储做调整改进。
在菜鸟此前宣布各地建仓的消息后，拿地做物流地产的质疑随之铺天盖地，马云也曾对外澄清否认了这个猜测。在这种情况下，五地分仓可谓以十分低调的姿态在默默建设。按照菜鸟的思路，建成后的中心仓将向社会开放。
在菜鸟的仓配网络中，谁来解决城市间毛细血管级别的仓配服务？任务落在了门店配和落地配送身上。门店配的思路是消费者网上下单后（比如买服装、买 药），菜鸟和高德地图联手找到离消费者最近的线下门店（如品牌服装店、药店），通过万象物流这种专门做本地快递业务的公司送货，这些落地配送公司有不少是从最初城市里送报纸、送牛奶的业务资源中转型而成。
再接下去，这些落地配公司会对接分布在全国的2万多家菜鸟驿站，这些驿站进驻到离消费者最近的社区店、小卖部、美甲店、连锁便利店、小区物业等。据菜鸟网络总裁童文红透露，年底前菜鸟驿站将覆盖全国一半高校，全部211高校都将有菜鸟的驿站网点。
在物流渠道下沉上，去年下半年启动的“千线万村”计划（1000个县，10万个村）推进的成效显示，目前菜鸟网络在宁夏、贵州、吉林、江西等近10个省份实现了村淘商品送货入村，而搭载海尔日日顺体系，已能覆盖全国2800个县。
通过与国外仓储物流公司合作，菜鸟在美加、澳新、欧洲、日韩等地区已拥有多个海外仓，海外仓集货模式降低了物流成本。张勇对本报记者说，未来5到10年阿里巴巴会不遗余力地推进跨境电商，而跨境物流是进出口业务的命脉。
未来的物流是分层的
上述覆盖从国内一线城市到农村，进而拓展到全球网络的大网，更多的只是物理层面的构建，菜鸟更精髓的价值体现在数据和信息上，这也是张勇所阐述的物流未来形态的发展方向。
资本对物流行业表现出兴趣。不久前，菜鸟入股圆通速递，尽管菜鸟方面否认了外界传言的100亿元人民币出资额，但以这部分钱主要用于提升圆通速递的信息化水平与组建货运航空公司的用途上看，这笔资金应该不是小数目。
此外，像菜鸟物流的股东之一的复星集团，这两年一直在投资快递项目，据一位业内知情人士向本报记者透露，在韵达快递之后，复星集团马上还将投资一家快递企业。
据百世汇通总经理周建预测，目前中国每天产生的快递包裹数量大约在4500万到5000万之间，预计五年后这个数字将变成每天两亿单，那时快递企业一定会改变现有的仓储模式，分仓发货，离消费者更近，在中转模式上更多依靠大数据的运用，而链路末端也会呈现出多样化和丰富化的创新，比如社区本地生活服务等更多的增值服务出现。
“挪威或者日本的新鲜三文鱼送到小区了，收货人不在家，临时让物业保管这是不现实的。”张勇称，未来物流能不能给消费者一个确定性的承诺？差异化的物流服务背后是网络平台对物流大数据的检测和分析。
在分层化服务上，菜鸟会选择各快递公司所擅长的做个性化方案，比如拥有自建航空公司的圆通速递可以联合菜鸟做更多时效性产品和服务；网点遍及全国的邮政网络，可在跨境出口上与菜鸟合作。
目前，菜鸟联合高德地图已经将物流地址定位到4级，4级地址库对应的是具体的乡镇以及城市里的街道级别，消费者不用再像过去手填该级别的地址，直接在网购平台上勾选即可，这背后的价值体现在，监控并掌握更精准的物流信息，把地址变成标准化科学运算的大数据。
张勇说，“物流最终应该是一个高科技行业。”这将改变过去靠价格战的竞争阶段。
