中国网民的快速增长和电商近十年的疯狂发展，使汽车和电商的联结变得稀松平常，自2010年开始至今，短短5年里，包括传统电商平台、汽车垂直网站、汽车生产企业以及经销商在内的多方资本都纷纷涉足这一领域。汽车电商一片繁荣景象之下，却有人预言：汽车电商根本火不起来。
为何不火
由于汽车产品的特殊性以及流通环节的复杂性，消费者对这种新型的购车方式并不感冒。《汽车消费行为调查》也显示,消费者对于网络购车的热情不高，他们纷纷认为,看不到实物和售后问题是网络购车的最大障碍。汽车电商火不了，说到底还是消费者的消费习惯问题。
俘获消费者“芳心“的正确姿势
汽车电商“火”与“不火”，关键在于消费者买不买单。面对消费者消费习惯与“网络购车”之间的矛盾，放大网络购车较传统4S店买车的优势，让消费者尝到网络购车的甜头，成为点燃汽车电商这把火的捷径。由于服务、价格是影响消费者购车决策的最主要因素，因此各大平台从这两者入手会更容易取得突破。
为了提供更好的汽车服务，让消费者放心买车，易车网与汽车之家都策划了相关产品。易车网成立了一种新职业叫做易车经纪人，来陪同消费者看车、提车。汽车之家可在手机端查找附近4S店，并展现该店面最新优惠，消费者可根据优惠信息来选择相应的购车服务。
而车讯网推出的“车讯伙伴”项目——一个拥有“低价汽车资源”的平台更引人注目。在云集了各级别汽车品牌的线上库存中，车讯伙伴通过货比三家，为身边的亲朋好友，提供全面、快速、优惠的汽车价格，还可以带消费者看车、试车，在提高汽车生活服务的同时，达到了交易的闭环。
在价格上，车讯以红包、卡券等形式给消费者送出优惠；与汽车厂商沟通推出车讯定制版车型，为消费者定制专属价格；和工商银行、广发银行和中信银行合作，推出低息贷款等汽车金融产品，未来还计划推出车讯联名信用卡，以及和P2P公司合作，为消费者提供更多金融方案。
车讯相关负责人表示：“汽车电商想寻得突破，还需从消费者入手，改变他们的消费习惯是最有效途径，而优惠与服务是我们的两个制胜法宝”。
据悉，车讯已经相继和东南、日产、福田等各大品牌建立了战略合作，全年电商流水20亿，覆盖主流车型70%以上。2014年“双十一”期间，车讯商城订购额已达到5.379亿元，订购总量达到43507辆，今年“双11”，总订购再度增长为12.16亿元，同比增幅126%以上。在有人预言“汽车电商火不了”的时候，车讯电商业务全面开花。
得“烧钱”，也得有资本
滴滴、Uber的疯狂补贴、餐饮O2O的市场争夺战，互联网金融的安全储备金都离不开巨大的资本作为依托。有人说这是“烧钱”，但不论结局是成是败，这钱必须得“烧”。
资本寒冬之下，钱从何而来？很多企业挤破脑袋也要上市，企图通过上市摆脱资本的束缚，获得更多的发展机遇。现实并不乐观，据了解，2014年至今，包括盛大游戏、巨人网络、澜起科技、完美世界、世纪佳缘、学大教育等在内的多家公司宣布已完成或正在进行私有化进程并退市。尤其是陌陌的“闪退”更是让人瞠目，有段子手调侃“好大一笔钱，就为去纳斯达克现场竖个中指”。
但也有真正具有长期成长价值和实力的企业脱颖而出。据了解，车讯互联在2015年11月12日，正式在新三板挂牌并公开转让，成为第一个在国内新三板挂牌的汽车互联网公司。与在美国上市的易车、汽车之家相比，车讯互联业务板块更具特色，贯穿了媒体业务、电商业务、和拆车业务，凭借独特的公信力和媒体化电商平台，连接到人、车、生活的方方面面。
车讯互联预计今年将实现盈利，2016年实现业绩翻番。与此同时，作为新兴产业的代表，车讯根植于庞大的实体产业，并嫁接互联网+的新模式，投资活跃度和吸引力较高，具有挂牌程序便捷、周期短、备案制无需证监会核准、挂牌和维护成本低等优势，并有望进一步登陆主板。
有相关人员还透露，车讯近日又得到一笔数目不小的融资，并就此展开了2016年全新规划，相关情况会一并在“车讯互联2015拆车坊年度盛典”公开。据悉，此次盛典作为车讯上市发布会，还将发布十余项年度车型奖项，力求打造业界“最具公信力”的年度汽车盛宴。
