根据乘联会和中汽协的数据，今年1-10月，整体车市同比增长率为12.9%。上海大众汽车今年1-10月销量同比增长14.5%，其中大众品牌同比增长13.8%，斯柯达品牌同比增长18.4%。无论是企业整体销量还是旗下单一品牌表现，均跑赢大盘。 目前，上海大众汽车产品谱系丰富，新产品的推出节奏合理，旗下大众品牌与斯柯达品牌形成了良好的互补关系。截至11月中旬，上海大众汽车2014年累计销量已突破158万，超过去年全年销售总量。 大众品牌 【点击详情】

近日，日系主力车企丰田、日产、本田和马自达陆续公布了2014年11月在华的销售数据。数据显示，11月日产、本田和马自达三大车企同比全部遭遇下滑，其中日产和本田跌幅均达到两位数，分别为11.8%和12.1%。丰田是唯一销量有所增长的车企，但是11月仅同比微增2.6%。据了解，日系车原先预计2014年在华销量总计达到400万辆，但迄今完成仅8成左右。业内分析称，日系车在华主要萎缩的原因是因为技术滞后和竞品产品细分完善造成。 从各家车企目标 【点击详情】

最新数据显示，截至11月中旬，上海大众汽车今年累计销量已突破158万辆，提前一个半月超过去年全年销售总量。能在大势放缓的情况下保持稳健的增长，与上海大众汽车的企业综合实力有关。目前，上海大众汽车产品谱系丰富，新产品的推出节奏合理，旗下大众品牌与斯柯达品牌形成了良好的互补关系。 根据乘联会和中汽协的分析，今年车市虽有增长，但是整体放缓。今年1-10月，整体车市同比增长12.9%。上海大众汽车今年1-10月销量同比增长14.5%，其中大众 【点击详情】

今年前11月，通用汽车在华销量累计达318万辆，比去年同期提升了10.1%。对通用而言，节节攀升的销量需要进一步提升产能来支撑。继今年通用沈阳北盛生产基地三期投产后，通用未来还将布局更多新产能。近日，综合目前已知信息汇总后发现，今年年底至明年通用将有三座新工厂陆续投产，包括上汽通用五菱重庆生产基地、上海通用武汉生产基地和上海金桥的上海通用凯迪拉克专属工厂。三座工厂预计将为通用带来86万辆的新增年产能，涉及到通用旗下五菱、雪佛兰、凯迪拉克 【点击详情】

近日，国家发改委发布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》(以下简称《规定》)，《规定》中放宽对电动车生产的准入限制，以进一步推动国内电动车市场的培育和发展。 此前，国家规定仅允许现有的普通汽柴油汽车生产企业生产新能源汽车。但《规定》的征求意见稿显示，只要满足两个条件，在国内注册的企业就可以生产和销售电动车。首先是必须有三年以上纯电动乘用车的研发基础，并拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利，其次就 【点击详情】

“斯柯达在华累计总销量已达120万辆。”12月4日，斯柯达中国总裁韩麦安在上海告诉记者，刚刚过去的10月份，斯柯达销量为25500辆，同比增长19%。“斯柯达在华销量实现了二位数增长。今年前11个月实现了创纪录的业绩。” 在经历了去年在华销量下滑后，斯柯达今年终于恢复了两位数增长。上海大众的今年的销量数据显示，1-10月销量同比增长14.5%，其中大众品牌同比增长13.8%，斯柯达品牌1 【点击详情】

据MarketWatch网站联系，一些在华宝马汽车经销商正在反对宝马设定的明年汽车销售目标，并要求给予更优的条款，这成为中国汽车市场增速放缓的最新迹象。 一些经销商们在最近几周一直在抱怨宝马汽车。两家宝马经销商的高管称，受中国经济增长放缓以及政府采取措施打击腐败，宝马汽车定制的销售目标过高。与此同时他们正在寻求更大的现金回扣。 一名宝马发言人表示，“我们正高度关注”这些经销商的问题。 增速放缓 在中国或其 【点击详情】

跌跌不休的油价未波及到新能源商用车的升温，由于政府采购力度加大，11月新能源商用车产量暴增至3617辆，比10月新增2367辆，环比增长 1.9倍。当新能源车在私人消费市场相对较难撬动的情况下，不少地方政府加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度，由此带动起新能源商用车 企业的生产热情。 南京金龙客车制造有限公司(下称“南京金龙”)董事长黄宏生12月4日接受《第一财经日报》记者采访时谈到，新能源车在 【点击详情】

11月29日，在第十一届中国进口汽车高层论坛上，国机汽车发布了2014和2015年中国进口汽车市场的相关报告，该报告显示，今年前9月我国累计新车进口量达105.3万辆，同比增长26.2%，月均进口量超过11万辆，进口车的实际销售上牌量为98万辆，预计明年进口汽车市场销售增长10%左右。 根据国机汽车发布的报告，2014年我国进口汽车市场仍呈现结构性调整特征，在品牌、车型、排量和渠道等方面呈现出了深化调整的格局。 从车型结构看，SUV 【点击详情】

日系车今年时运不济，新车发布未跟上中国车市发展的节拍。上半年，在中国车市较快增长时，日系车几乎无冲量新车型拉动，下半年，日系车新车密集上市时，却遇到中国车市步伐放缓，新车效应未能立刻发挥作用。随着日产、丰田以及本田等日系车11月在华增长乏力，日系车今年整体在华预计将无法达成400万辆的销量计划。 据日系车三强12月2日发布的11月份在华销量数据，只有丰田销量增长2.9%达9.23万辆，而日产和本田销量皆出现两位数负增长，销量分别为11 【点击详情】

工信部今天公布数据，11月份我国新能源汽车生产9728辆，同比增长10倍。 数据显示，列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前两批的新能源汽车生产7932辆，占11月份产量的81.5%。今年1至11月，新能源汽车累计生产5.67万辆，同比增长5倍。其中，纯电动乘用车生产2.58万辆，同比增长近7倍，插电式混合动力乘用车生产1.36万辆，同比增长近7倍。 【点击详情】

12月2日，一汽-大众“第1000万辆”整车下线仪式在长春、成都、佛山三地同时举行。至此，一汽-大众仅用23年时间就完成了千万辆级汽车俱乐部的迈进，刷新了行业内实现千万辆目标的最快速度。 强大的数字背后需要强有力的产能作支撑，2013年，是一汽-大众历史上产能释放最完全的一年，不仅长春基地和西南基地在原有基础上不断深挖产能，而且一汽-大众实现了西南基地的全面建成和华南基地一期的建成投产，真正形成了覆盖东北、西南 【点击详情】

汽车后市场近期成为投资热点。整车厂、互联网企业、汽车维修企业等均成为快速扩展的汽车后市场的“掘金者”。业内人士认为，国内汽车后市场发展空间巨大，目前呈现出“蜂拥而上”的市场格局，万亿级的汽车后市场仍待各方发掘。 汽车后市场涵盖范围广泛，“几乎包括汽车交易完成之后的所有环节，保养、维修、保险、改装等，”业界人士介绍称。 在11月27日由中国汽车咨询中心网主办的&l 【点击详情】

车主11月29日起将缴纳更多的消费税，原因就是国家要重拳治污，而汽车尾气是污染空气的一大杀手。 财政部网站最新公布国家调整成品油等部分产品消费税政策，包括汽、柴油在内的七项成品油消费税将在明日有不同幅度的上调，其中汽油在现行单位税额1元/升基础上每升提高0.12元/升，税额为1.12元/升。柴油在现行0.8元/升基础上提升0.14元/升，税额为0.94元/升。 幸亏近期国内汽柴油价格八连降，否则汽车主税负将明显上升。财政部称，提高税 【点击详情】

通过广州车展，我们能接触到的不仅是琳琅满目的新车，还有各家车企那“蠢蠢欲动”的野心。接下来的一年，不远的未来，在中国的汽车市场上诸方将如何行棋着手，在此不妨通读一二。 大众推进高效能战略 大众汽车集团（中国）近日宣布将全面推进高效能战略，并在中国市场逐步启用“基于发动机扭矩”的车尾标志体系。根据大众（中国）高层的介绍，高效能战略将覆盖产品、生产和物流等各个环节。 产品方面，众多新能源 【点击详情】

综合外电报道，通用汽车今年提前一个月在华实现累计销量300万辆，在SUV、MPV和豪华车细分市场增速居高。为了推动在华销量进一步攀升，通用拟于2018年之前在华推出60款新车和改款车。 提前突破300万辆大关 通用汽车官方数据显示，截至2014年11月14日，公司及其合资企业在华售出了2014年以来第300万辆汽车。去年12月12日，通用汽车首次在中国市场突破单年销量300万辆大关，今年则将该节点提前了近一个月。 上个月，通用汽车 【点击详情】

进入2014年以来，一向以“平稳”风格发展的一汽马自达连续发力，推出了马自达6阿特兹、CX-7两款新车型，一汽马自达进入了全领域格局的时代，产品线覆盖了轿车、SUV、MPV等各个细分市场，具备6款车型的强大阵容。 11月27日，一汽轿车马自达品牌第100万辆轿车在长春一汽轿车工厂隆重下线，意味着一汽轿车马自达品牌正式跨过百万辆门槛，成为其发展史上的里程碑。中国第一汽车集团公司副总经理吴绍明、马自达汽车株式会社专 【点击详情】

半数外资险企开卖交强险 交强险大门向外资洞开后，外资财险公司纷至沓来。记者获悉，日本财险、东京海上日动财险这两家日资保险在华子公司，于本周拿到交强险业务的经营资质。至此，已有半数外资财险公司吹响进军中国车险市场的号角。这标志着国内车险新竞争格局即将开启。 “三线并举”涉足车险 通过一轮采访了解，在涉足车险模式上，外资财险公司目前无外乎“三线并举”。一是对现有企业客户进行“ 【点击详情】

11月17日，全国工商联汽车经销商商会在京发布公开信，督促汽车供应商采取切实措施解决汽车销售价格倒挂问题。 经销商商会秘书长助理、产业部主任王冀表示，近几年，越来越多的汽车经销商出现了价格倒挂问题。尤其是进入2014年，价格倒挂问题日益严重，已成为了汽车流通行业的普遍现象。 据介绍，在经销商商会日前进行的一次经销商调查中，近乎全部的经销商都反映存在价格倒挂问题。目前，除了保时捷等豪华品牌外，包括奔驰、宝马在内的一些高端品牌都出现了价 【点击详情】

　　大数据与小数据 　　汽车销售最重要的是联结供求关系。在传统的销售模式中，汽车厂商通过广告等各种销售技巧把车卖出去，最后会发现总有卖不完的库存，总有一些目标消费者没有购买汽车，因为没有人知道这些顾客需要什么，生产的车型没能满足他们的需求。 　　这个矛盾该如何解决?几乎所有企业都尝试过降价促销，虽然这种做法在刺激销售的过程中也降低了利润，企业却并无它路。因为没有数据就无法对顾客需求进行分析。当然，企业可以走出去问消费者“ 【点击详情】