长时间以来，二手车限迁被视作制约中国二手车市场的枷锁，而随着中国二手车市场的不断发展以及中央政策的支持，二手车限迁取消已经是时间问题。据可靠消息，本月底二手车限迁将会强制取消，这样意味着中国二手车市场将彻底打开枷锁，而对于二手车商尤其是二手车电商来说取消限迁带来的不仅仅是机遇，其中也充满了挑战。 机遇：互联网便捷性将更加凸显 和传统二手车商不同的是，二手车电商拥有互联网这一出色的工具。通过互联网平台，无论是电商还是实体二手车商， 【点击详情】
各大车企都在开发全新的电动汽车，制造电动汽车，但是电动汽车面临着一个不可回避的问题——废旧电池处理。在早期特斯拉和Daimler提出过这个问题并着手实施处理方法，而最近宝马也宣布了全新的废旧电池处理方案，他们将用电动车旧电池搭建能源储存系统。 日前，在蒙特娄召开的电动车大会上，宝马宣布将那汽车废旧电池改建成能源存储系统，这样说明宝马将成为和Daimler 和特斯拉一样，在生产制造电动汽车的同时，构建一个从电 【点击详情】
上周自从英国宣布脱离欧洲以来，这个新闻就火过了全网段子手。从国际政治格局来看，英国脱欧影响意义非凡，同时对于汽车行业来说，这件事情的影响也是极其重大的。 支持留在欧盟的官方活动领导者Strongerin Europe表示：“离开欧盟这个拥有5亿消费者的市场将会对汽车产业造成灾难性影响：减少就业、危及出口、打击消费者。并且，若退欧成真，油价将飞涨到每升19英镑。” 不过对于这种意见，支持离开欧盟的官方活动领 【点击详情】
5月的汽车市场，各大品牌提升迅猛大有冬去春来之势，自主品牌借助SUV市场继续高歌猛进，而合资品牌也借助轿车市场保持前列，而已BBA为首的豪华阵营更是在这个5月保持着稳步增长。 纵观整个5月的豪华汽车市场，根据七大品牌进行分析，相比去年同期豪华汽车品牌似乎已经走出了低迷，再次进入增长期，不过依然有少数豪华品牌增速放缓，甚至出现了衰退，而在增长的品牌中德系阵营依然是主力。 在增速最快的品牌中，奔驰成为当仁不让的第一品牌，奔驰前五月在 【点击详情】
文章开始让我们先扯扯题外话，熟悉游戏的朋友们都知道，日本光荣公司卖的最好的游戏都具备两大背景，第一是我国东汉末年的三国时代；另一个就是日本的战国时代；这两个时代都是两个国家英雄辈出，群雄逐鹿的时代，确实令人心驰神往。 其实我们现在汽车行业也是如此，尤其是中国汽车行业，基本上全球各大品牌都进入了中国，我们的自主品牌也在这个战场摧城拔寨，中国车市热闹非凡。而且当以电动车为首的新能源车加入到这个战团当中之后，竞争也就更加激烈了。 和传 【点击详情】
对于自主品牌的发展，目前主要有两个方面的评价；一种是：自主品牌发展迅猛，网络上好评不断，甚至有部分车型可以完爆宝马奔驰，大有东风压倒西风之势。另外一种是：自主品牌发展并没有网络上说的那么好，产品质量依然没有办法和进口品牌相比，仅仅依靠情怀在做文章，缺乏国际竞争力。 这两种说法到底哪个对？笔者认为各有各的道理——毕竟随着国家对于汽车产业的重视和如今自主品牌能力的提升，这几年自主品牌从产品到产量都提升迅猛，而且 【点击详情】
自从我国开始发展汽车产业以来，汽车后市场的探讨和建设就一直没有停止过。数据显示汽车售后的业务是整车利润销售的三倍，有这样的利润率为前提，我国汽车后市场进入了战国时代，各种竞争异常惨烈，但是依然没有完善和成熟。 从目前我国汽车后市场模式来看，主要分为4S店、汽车维修连锁和马路快修店三个方面，但是4S点坑钱；连锁和马路快修店的维修质量又得不到保障，这让我国汽车售后市场陷入到一个非常尴尬的地步。 俗话说的好，他山之石可以攻玉，在汽车后 【点击详情】
汽车生态圈很火，虽然不知道从什么开始火的，但是2016年汽车全最火的就是这个词。互联网造车在说汽车生态圈；汽车制造厂商在说汽车生态圈；甚至汽车经销商也在说汽车生态圈；各种各样的汽车生态圈纷纷出炉让人不禁疑问——到底什么才是真正的汽车生态圈？ 目前很多汽车生态圈都是以互联网为基础，结合环保汽车和智能汽车进行打造，不过从目前的情况来看要实现这样的目的需要很长一段时间，这样的汽车生态圈与其说是打造不如说是畅想，用 【点击详情】
三菱的排放门事件，让这个差不多快让国人遗忘的日系品牌再次引起了我们的注意，而排放门事件带来的影响却掩盖了另外一件有关三菱的重大消息——中国企业曾经想要收购三菱。 众所周知，如今的三菱已经被日产雷诺联盟纳入麾下，不过在这之前有一家中国车企也进入到三菱收购的战团当中，据可靠消息透露该车企当时已在香港成立投资公司，并且有计划对三菱汽车进行考察，当时任性的三菱还是向日产雷诺联盟抛出了橄榄枝。 中国车企收购日系 【点击详情】
如今，打开汽车论坛或者网站，对于自主品牌的宣传可以称得上铺天盖地，尤其是在一些汽车类论坛当中，为自主品牌摇旗呐喊的“水军”比比皆是，感觉自主品牌的发展趋势不是小好而是大好。 但是从数据层面，无论是宣传再大、好评再高，自主品牌销量以及市场占比屡屡下挫，截止2015年自主品牌紧凑型车市场占比仅有17.71%，而自主品牌市场主力——SUV车型更是在今年四月开始下滑，相比三月销量自主品牌SU 【点击详情】
记者21日从太原市交通局获悉，今年太原市出租车将全部更换为纯电动汽车，从而成为国内首个实现全部运行纯电动出租车的城市。统计显示，太原市现有出租车8292辆出租车，今年将陆续达到报废年限。为了推进节能环保，从去年底开始，太原市开始陆续将出租车更换为纯电动汽车。据了解，太原市更换的纯电动汽车续航里程达到400公里，每辆市场价为30.98万元，经国家、省、市各级补贴之后，经营户只需支付8.9万元即可购车。 “一天充电两次，一 【点击详情】
5月19日，Uber在位于美国宾夕法尼亚州 匹兹堡市的Uber先进技术中心 (ATC) 正式上路测试其自动驾驶汽车。这辆貌似电影中“蝙蝠侠座驾”的车并非电影道具，而是匹兹堡Uber 先进技术中心 (ATC) 的试验车——福特混合动力车，这辆自动驾驶汽车配备了各式传感器，包括雷达、激光扫描仪以及高分辨率摄像头，以便绘制周边环境的细节。在行进过程中，它将 采集测绘数据并试验自动驾驶功能。当它处 【点击详情】
近日，随着三菱汽车油耗造假丑闻的不断发酵，5月12日，日产与三菱达成收购协议，收购三菱34%的股权，预计最终版本的协议将在5月底签署。 正当三菱事件看似告一段落之时，收购三菱股权的日产也涉嫌操纵尾气检测而面临指控。紧接着，一向低调的铃木汽车承认了在计算油耗限值问题上存在问题。 接二连三的油耗值造假问题，让日本车企深陷其中，也让日本的汽车业被不断置于舆论的风口浪尖，损害着其“汽车王国”的威信。 日系车 【点击详情】
相比在中国市场深耕多年的ABB，入华不足9年的英菲尼迪尚似一青涩的少年——冲劲有余，而底蕴不足。 数据显示，2015年，英菲尼迪在华销量达40188辆，同比增长33.8%，高于整体市场增长率6倍。然而，进入2016年的英菲尼迪在迎来陆逸这位拥有多年豪华汽车品牌工作经验的营销老将后，却意外在4月份遭遇到了断崖式下跌。 这 种“泼冷水”般的开局，对“老炮儿”陆逸 【点击详情】
与去年自主品牌几乎全面攻占SUV市场不同的是，乘联会数据显示，今年4月，SUV市场前十榜单中，自主车型仅占了4个席位。其中，宝骏560环比大跌40.7%；长安CS75也同比下滑了25.9%，排名降至第16位；瑞风S3也跌出前十榜单。 合资品牌SUV4月出现回暖迹象。其中，昂科威同比大增68.3%超越途观，日系车中XR-V、CR-V、缤智、奇骏四款车均进入前十榜单，XR-V、CR-V的增幅均都超过了50%。 可以看到，越来越多的合 【点击详情】
